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Io con la 1.6 e piede leggero faccio 17 km/l. Se vuoi i dettagli dei rifornimenti puoi guardare qui: Details: Jeep - Renegade - Limited 1.6 - Spritmonitor.de per fare queste percorrenze cerco di seguire i consigli della Renegade cambìando marcia quando viene indicato sul display centrale.
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D'accordissimo nel rispettare il libretto d'uso e manutenzione come riferimento per la sostituzione delle lampadine. Questa discussione però mi ha fatto riflettere e mette in evidenzia come una lampadina può essere così determinante nel valutare un'auto o al peggio nella sua scelta. Dal basso delle mie conoscenze credo stiamo parliamo di una delle migliori 4x4 (TH) compatte oggi sul mercato e al tempo stesso un'auto che si adatta perfettamente anche all'uso quotidiano e ci lamentiamo per due LED. Personalmente valuto certi LED degli obrobri natalizi abbinati alle auto. Ci manca solo il lampeggio colorato e poi li potremmo utilizzare nell'albero di Natale. Se poi, solo per il gusto di montarli, siamo disposti ad installare resistenze per aumentare il consumo per non far arrabbiare il check control parliamo addirittura di controsenso. Ritengo che la Renegade sia un ottimo mix di Jeep, che ha fornito il DNA da fuoristrada e Fiat che ha messo la tecnologia per migliorare l'auto nell'uso giornaliero. Per fare una veloce analisi basta confrontare i vecchi modelli (quelli nati sotto l'agreement con Mercedes) per rendersi conto del salto qualitativo. brava FCA; cavolo non potevano trovare un acronimo migliore?
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Brevissimo flash sui consumi della 1.6. Il dettaglio lo potete trovare su Spritverbrauch berechnen und Autokosten verwalten - Spritmonitor.de dove sono registrato come PEC56. 427 km percorsi in città (circa 40%) e il resto in autostrada con media di 16,40 km/l. Il trip computer come ha sempre fatto finora segna meno = 15.80 km/l (!?). E' la prima volta che mi capita, di solito le auto precedenti avevano trip computer più generosi. La velocità in autostrada tra 110 e 130 km/h in base al traffico. In città ho cercato di non esagerare. Ho provato per un breve tratto a spingerla fino a 160 km/h e sono rimasto contento della silenziosità e i così tanto decantati fruscii non mi sono sembrati per niente evidenti anzi molto minori di quelli che avevo nel Freemont alla stessa velocità.
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Confermo l'uso del cruise control in autostrada tutte le volte che le condizioni lo permettono. Aggiungo che sul sito www.sprintmonitor.de se avete tempo di guardare anche altri SUV, a parte alcuni utenti che fanno miracoli, a volte anche poco credibili, le medie generali della Renegade non sono così disastrose. Anch'io mi aspetto un miglioramento delle medie dopo qualche migliaio di km, ma rimane il problema dell'aereodinamica che a mio avviso penalizzerà sempre l'auto. Devo dire però che uno dei motivi principali che mi hanno spinto ad acquistare la Renegade é proprio la sua forma che é inconfondibile, fortemente caratterizzata dalla storia del marchio, libera da vincoli di altre auto dello stesso marchio. Non é banale o anonima; in poche parole ha una linea unica che materializza il patrimonio storico che il marchio Jeep si é costruita negli anni e che FCA ha saputo condensare un poco più di 4 mt. In conclusione se il prezzo che devo pagare per non girare con un'auto banale o anonima sono i 13 km/l in autostrada, ben vengano questi consumi.
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Come media generale 16 km/l é un valore realistico, infatti se guardi nel sito Overview: Jeep - Renegade - Spritmonitor.de io riesco a fare circa 17 km/l. Sempre nel sito l'utente Renegade2014, per il momento é l'unico che ha fatto tratti di sola autostrada, ma ha una 2.0, i consumi sono molto buoni (tra 15 e 17 km/l) ma non sappiamo la velocità: io ci farei la firma a fare queste media a 130 km/l. I miei consumi, che come ho detto, si riferiscono a valori medi: autostrada, statali e città. Al momento non sono riuscito a fare un viaggetto significativo di sola autostrada e quindi i brevi tratti (circa 100 km) per ogni pieno hanno inciso moderatamente sulla media generale. I 13 km/l sono un valore istantaneo da trip computer che é piuttosto preciso anzi é tendenzialmente poco generoso e segna medie leggermente inferiori a quelle che registro sul sito. Onestamente anch'io mi aspettavo consumi inferiori in autostrada ma devo ammettere che l'aereodinamica della Renegade in questo caso non aiuta. Sono invece soddisfatto dei consumi su statali e città, il mio abituale terreno di utilizzo che, se si guida con attenzione, si possono fare buone medie. La prossima settimana dovrei fare in viaggetto da 500 km di sola autostrada e sicuramente potrò fare un'analisi più precisa,
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Io ho una limited 1.6 e in autostrada confermo che i consumi sono alti. Dal trip computer 13 km/l a 130 km/h. E pensare che uno dei motivi della scelta del 2wd era il timore dei consumi abbinata al fatto che uso l'auto prevalentemente in città o extra urbano di pianura, invece ho l'impressione che consumi di meno il 2.0 con 4wd con il manuale.
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secondo me anche la verticalità del parabrezza in questi casi non aiuta.......e poi ci vuole tanta fortuna perché come dice MarRob con le nostre strade in questa stagione è una sfida continua. Io cerco di stare lontano dal mezzo che mi precede ma l'ultima volta che mi é capitata una rottura il sasso é arrivato da un camion che viaggiava in senso opposto.
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Anch'io pulivo i sedili con gli specifici prodotti (una fatica da cani con risultati scadenti) ma adesso ho deciso che è meglio affidarsi a delle sane foderine (non economiche 300€) fatte su misura in modo da sedermi su un sedile sempre lindo da lavatrice piuttosto che imbrattato con prodotti chimici di dubbia provenienza mixati a residui di: cibo, suole di scarpe (per chi ha bambini piccoli) sudore etc etc. Ovviamente è solo una mia personale opinione. Per quanto riguarda il parabrezza scheggiato anch'io sono terrorizzato. Una domanda ma la polizia cristalli permette di sostituire il parabrezza con uno originale completo di logo Willys o con uno non originale?
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........per esempio montare foderine sui sedili!
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Per sfilare i poggiatesta, dopo averli alzati completamente, devi procedere così: Anteriori: premere con un attrezzo adatto un piccolo pulsante (quasi invisibile) sull'anello di plastica nero opposto a quello dove risiede la regolazione dell'altezza e tirare verso l'alto il poggiatesta; Posteriori: la stessa cosa ma con la differenza che se in quelli anteriori il pulsante è invisibile qui è ancora peggio. E' sul lato interno ed è praticamente piccolissimo. Io ci sono riuscito con un piccolo cacciavite e facendo una discreta pressione. Nel libretto di manutenzione è riportata esattamente la procedura ma non ci sono figure dettagliate che fanno vedere i pulsanti che occorre premere. E' presente solo la posizione di massima dove questi sono collocati. p.s: io ci vedo poco e ho dovuto ricorrere ad una lente d'ingrandimento per identificarli, non tanto per la dimensione ma per il mimetismo.
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Confermo il bordo del porta lattine é illuminato sul perimetro interno
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Le dimensioni del portaoggetti sotto il sedile del passeggero sono all'incirca: 32 (larghezza) x 24 (lunghezza) x 7 (altezza minima). Io ci metto i libretti in dotazione alla Renegade (Manutenzione, garanzia e circolazione), la documentazione dell'assicurazione, il giubbotto rifrangente, gli occhiali da sole di riserva e in alcuni casi il tablet (che ad ogni curva si sente sbattere contro le pareti del vano e quindi non tocca la sommità del portaoggetti). Questo mi permette di lasciare completamente libero il cassetto davanti al passeggero. Il bordo del portaoggetti non è illuminato e le luci a LED dell'ambiente (quella sotto la plafoniera centrale) non riesce ad illuminarlo quando è aperto.
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Il sedile riscaldato non occupa più spazio del sedile normale e il cassetto del FREEMONT ha le stesse identiche dimensioni di quello del Renegade (ci sto riponendo le stesse identiche cose che tenevo nel FREEMONT). a mio avviso è solo una questione di scelte o di poca conoscenza dei modelli dello stesso gruppo: stiamo parlando di un semplice sedile elettrico abbinato ad un cassetto portaoggetti non di elementi con elevati contenuti tecnologici. per quanto riguarda il FCW sulla TH credo che alla base ci siano oltre che gli aspetti tecnici che hai descritto anche il fatto che il cliente della TH utilizzerà l'auto in fuori strada dove chiaramente il FCW il LDW non servono, anzi dovrebbero essere continuamente esclusi per evitare falsi allarmi e quindi questa la reputo una scelta tecnicamente corretta.
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É vero la lista degli opzional delle Renegade non prevede la coesistenza del sedile riscaldato e del SP II ma il mio FREEMONT aveva entrambi gli accessori di serie: sedile guidatore e passeggero riscaldato (seduta + schienale) è cassetto porta oggetti sotto il sedile passeggero. i progettisti potevano fare uno sforzo e prevederli entrambi (bastava copiare dal FREEMONT) oppure sta a vedere é colpa del solito manager coglione e poco lungimirante che non ha messo le luci d'ingombro nelle portiere e antipozzanghera.
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Dopo l'ordine e prima di ritirare l'auto mi ha contattato in concessionario dicendomi che il SP II non era disponibile e che mi avrebbe dato il SP I con uno sconto di 50€. Gli ho fatto presente che se l'auto non mi veniva consegnata come ordinata non l'avrei ritirata. l'auto é arrivata con il SP I. A mio parere in fabbrica si sono trovati spiazzati dalla quantità di ordini del SP II ma vista la carenza di cassetti portaoggetti della Renegade averne uno in più puo diventare importante.
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La foto del cassetto portaoggetti sotto il sedile del passeggero:
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Dal momento che dal 1 novembre il sistema TPMS dovrebbe essere obbligatorio di legge: Sensori pressione pneumatici, obbligatori da novembre sulle auto nuove - Il Fatto Quotidiano credo che a breve anche i cerchi after market dovranno adeguarsi fornendo i sensori per monitorare la pressione.
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Dopo aver aggiornato il mio profilo su spritmonitor.de della Renegade ho dato un'occhiata ad altri marchi / modelli di auto più o meno simili con la ricerca limitata al 2014 come anno di immatricolazione e cambio manuale. Devo dire che i risultati sono abbastanza allineati con i primi dati della RENEGADE, ad esempio: VW Tiguan da 18,17 km/l a 11,37 km/l KIA Sportage da 17,07 km/l a 11,58 km/l Hyundai iX35 da 17,23 km/l a 10,84 km/l Nissan Qashqai da 20,37 km/l a 12,45 km/l Audi Q3 da 16,24 km/l a 11,59 km/l La Renegade risponde con: da 17,39 km/l a 15,24 km/l......tutto sommato un buon risultato. p.s. per la renegade occorre azzerare il filtro minimum kilometres.
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io la Limited 1.6 l'ho ordinata il 14/10/2014 è arrivata a fine novembre, immatricolata il 28/11/2014 (se non ricordo male) e ritirata il 03/12/2014.
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Anch'io ho una 1.6 limited e dalla mia esperienza posso dire che sono stati puntuali nella consegna, anzi con un leggero anticipo (10 gg circa). Per quanto riguarda i sensori delle gomme mi hanno detto che si trovano nelle valvole di gonfiaggio e quindi non dovrebbero esserci problemi per il cambio gomme.
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Oggi ho provato a collegare il mio iPhone alla presa USB della Renegade per la prima volta (normalmente ho sempre usato la connessione bluetooth) e sulla ideata del iPhone è apparso un messaggio di scaricare l'applicazione da App Store. Ho dato OK e atteso, si è stabilita la connessione ma nella schermata del iPhone non ho avuto rispondenza dell'effettivo download dell'applicazione. Non sono apparse nuove icone ma iPhone funziona normalmente sia in bluetooth che con USB. Per caso è successo anche a voi? Mi sapere dire di che applicazione si trattava? Grazie
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Vedo che sei esperto nell'acquisto ONLINE delle gomme, io non ho mai avuto il coraggio ma vorrei iniziare visto il risparmio. Ne approfitto per chiederti se è possibile a priori conoscere il DOT delle gomme. Grazie
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In alcuni filmati su YouTube si vedono i tappetini con il logo jeep. Probabilmente sono quelli disponibili su Mopar. certo che si potevano sforzare un po' in FCA e dare in dotazione quelli più curati.
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Una domanda a chi a già ritirato la Renegade: i tappetini forniti in dotazione hanno la scritta JEEP? nell'elenco degli accessori erano compresi i tappetini anteriori senza indicare se completi di logo JEEP. A me hanno consegnato la Renegade con i tappetini anche posteriori ma tutti senza logo JEEP.
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hai provato con un cellulare di marca differente? il viva voce Bluetooth dell'auto di mia moglie è migliorato notevolmente passando da un vecchio BlackBerry ad un iPhone.
