Blu Pitti

Complimenti Giulio !!

nella rivista "il venerdì di Repubblica" a pagina 156 parlano delle borse FIAT in arancione con scritta blu (by Gilli) e danno il seguente numero di telefono: 02-76024174 a chi potesse interessare....

scusate la ripetizione !

stò sfogliando una rivista spagnola, e CHI vedo ??!! Il "grande" David Beckham che esce dalla sua nuova auto (la ventiseiesima...), una Lamborghini Gallardo, indossando ai piedi delle infradito !!!!!! Ma possibile ??!!!!!

spero allora che fosse chirac... ! Ma perchè si "sarebbe scelto" LUI un audi ??!!! L'ha voluta apposta per non avere un auto italiana ??!!!!

per la precisione, si tratta di una foto fatta stamattina a Roma (firma della nuova Costituzione europea...)

Berlusconi, ossia la a8 ??!!!!!!!!!!

Sono pazzo di GIOIA per TE !!!!!!! Congratulazioni...

in realtà pare che sia stata Oprah Winfrey (una delle persone + ricche degli USA) ad offrire le auto...

OTTIMO risultato per la Lancia Thesis !!!!

se apri il Corriere della sera d'oggi, a pagina 27.... ma questa canzone è famosa ??!!

a pagina 47 del Corriere della Sera d'oggi, alla fine del lungo (ed elogiativo) articolo sulla nuova Alfa Romeo 147 (con le foto, in tutto quasi una pagina), riporto ciò che è scritto: Cosa dice Zencar ??!!!

mi sa che hanno tagliato proprio quella scena !!! Comunque VIVA la STILO !!!

è un OTTIMA SCELTA !!! Che poi (volendo proprio parlare di storia...), l'Alfa Romeo è presente nel napoletano dagli anni 30....

MV Agusta Brutale America Lapo Elkann, responsabile marketing operativo del brand Fiat è da venerdì scorso il possessore di una MV Agusta Brutale “America”. Il più noto erede dell’impero Fiat ha ricevuto le chiavi della preziosa motocicletta dalle mani del direttore marketing del gruppo MV Agusta (che comprende anche i marchi Cagiva e Husqvarna) Giovanni Castiglioni. Esclusività in 300 esemplari La “America” è una versione esclusiva a tiratura limitata di 300 esemplari della famosa MV Agusta Brutale. Assemblata con cura certosina presso l’atelier sammarinese della MV Agusta Special Parts è ispirata alla celebre 750S del 1972 destinata prevalentemente al mercato statunitense. Della celebre antenata condivide la grafica tricolore del serbatoio e la sella di colore rosso. L’esclusività della versione “America” si esprime attraverso la presenza di numerose parti in fibra di carbonio, dall’impiego di ruote in alluminio forgiato e da una targhetta in metallo posta sulla piastra superiore di sterzo che indica la versione, il numero seriale di produzione ed il nome del proprietario. Per la cronaca la Brutale di Lapo reca inciso la numerazione 7/300 (il sette rappresenta il suo numero fortunato). Uniti...da una felpa Il rituale si è svolto presso la sede della Giugiaro Design di Moncalieri (TO) dove per l’occasione Giovanni Castiglioni, Lapo Elkann ed Alberto Bresci, quest’ultimo amministratore delegato di Hydrogen, hanno indossato la ormai celebre felpa che rievoca il logo Fiat utilizzato nelle competizioni nei pionieristici anni 30. I tre imprenditori sono legati da una amicizia nata durante la frequentazione dell’European Business School di Londra e culminata nella realizzazione del progetto Hydrogen, un brand di tendenza che si è imposto all’attenzione della critica e dei media proprio attraverso la felpa Fiat. E grazie alla passione e all’entusiasmo che Giovanni Castiglioni ha saputo trasmettere ai suoi soci l’operazione di branding verrà replicata anche sul marchio MV Agusta. E’ infatti atteso per le prossime settimane il lancio di un nuovo capo Hydrogen dedicato al marchio italiano più vittorioso della storia del motociclismo. Filo diretto Giugiaro - MV Agusta La scelta della location non si può certo dire casuale; fu proprio Giugiaro il primo designer automobilistico a cimentarsi sul prodotto moto e fu proprio una MV Agusta, la Ipotesi del 1975, la moto di maggior successo nata dalla matita del designer piemontese. 20/02/2004 I.C.

Caro bialbero, sono perfettamente d'accordo con te sui tanti errori/ritardi del Management Fiat, ciò non toglie che quel (poco ?) di buono che ha fatto l'IRI all'Alfa, è stato "compensato" con: ha danneggiato l'immagine con qualità non altezza della concorrenza (ricordiamoci le ripercussioni e gli andamenti delle vendite negli usa...), dei costi di produzione elevatissimi (inizio della fine per Arese), il fallimentare progetto "Alfa Romeo Nissan Automobili", un debito colossale.. insomma le premesse di un fallimento economico, che poi non c'è stato visto il "salvataggio" Fiat, ma non c'è stato nenache il rilancio che ci voleva... Solo nel 97 l'arrivo della 156 ha cambiato qualcosa, ciò non toglie che anche l'Italia è cambiata, la concorrenza è + aguerrita, l'esterofilia in Italia è schizzata verso l'alto, e quindi è stato tutto + difficile... Mi parli "dell'indipendenza tecnica" dell'Alfa grazie all'IRI, va bene, ma a parte quello che cosa ha dato ??!!! Purtroppo lo Stato Italiano non è (quasi) mai stato capace di diventare un produttore serio e coerente di qualcosa... forse fino agli anni 50 e 60, ma certamente non dopo... Credi che Ford avrebbe fatto MOLTO meglio ?? Sicuramente avrebbe presteso maggiore serietà e impegno, ma poi non credi che avremmo oggi un Alfa concorrente della Punto, o delle Ford Mondeo marchiate Alfa Romeo ??!! La Jaguar d'oggi (di proprietà Ford) non solo è in pessime condizioni economiche, ma è stata pure sputtanata con modelli di segmenti inferiori, componenti e motori Ford, il diesel, la trazione anteriore, station wagon... chi l'avrebbe mai detto che con tutte queste "novità", la Ford è costretta a chiudere lo storico impianto di Coventry, a licenziare migliaia di dipendenti, vendere la Scuderia di Formula1 Jaguar ecc... Troppo facile la scusa del sfavorevole cambio euro-sterlina/dollaro... I ricchi stanno ovunque nel mondo, basta cercarli... Per la Lancia la situazione è ovviamente peggiore, anche per colpa di una ridicola rete europea... Domanda: secondo te cosa dovrebbe fare il Gruppo Fiat per trasformare l'Alfa come la vorresti te (ovviamente nelle attuali possibilità tecniche ed economiche) ??! Basterebbe la la tp in tutti i modelli ?? Se si, quanto costerebbe ? Il Gruppo Fiat ha OGGI le capacità tecniche o no ??!! grazie ciao

SEI PATETICO !! Va a lavorare che è meglio...

Mi consentano i moderatori, capisco l'OT, ma non posso essere insultato pubblicamente senza rispondere. Dopo questo post la smetto. Carissimo, a parte che mi devi ancora spiegare perchè sarei invidioso (... la butto lì: hai messo un termine a caso), mi diresti anche come mai sono un ipocrita? FIAT mi sta sulle balle e non l'ho mai nascosto: perchè ha ucciso lo spirito di Alfa Romeo, perchè ha distrutto Lancia, perchè lascia a casa senza lavoro moltissimi operai ogni anno. Spero ardentemente che fallisca e non ho nessun problema a dirlo, anzi, se la smettessi di leggere e riportare solo cosa ti fa comodo, sapresti che l'ho già detto, anche in altri forum.

scusa nucarote, ma dici delle ovvietà !!! E' ovvio che tutti sperano in nuovi modelli, nuovi motori, nuove concessionarie... e tante altre belle cose, ma se ora i soldi sono pochi, ben vengano quelle iniziative "the most with the least"... !!!! Parlavamo dell'iniziativa Rinascente, se non ti va bene, benissimo, ma smettila di andare ot !!!