fra.gherard

se non sbaglio solo le posizioni su sotto can, gli anabbaglianti e gli abbaglianti no

con le hankook te la cavi con 450 euro su gommadiretto, e non sono una sottomarca, anzi...

magari lui la macchina la sentiva bene, infatti andava come webber, e non potendo vedere direttamente il danno non poteva valutare il da farsi. il muretto che era in grado di vedere cosa era successo realmente doveva farlo rientrare senza batter ciglio. non ditemi che gli tutti gli ingegneri che c'erano li pensavano potesse continuare in quelle condizioni...

che l'alettone si fosse rotto era quasi ovvio, in rettilinio a 300km/h l'ala subisce parecchie sollecitazioni, e infatti si è rotta proprio li.

ci si poteva anche fare male, è andata bene che la via di fuga era molto ampia nella prima curva, si fosse rotta nel rettilineo opposto a quello dei box era probabile facesse un bel botto.

non è il primo errore che fanno al muretto, iniziano a diventare davvero troppi. secondo me è ora che ai piani alti qualcuno prenda delle decisioni un po' radicali....

sarà dura arrivi, dato che è iniezione diretta

ma come fa a pesare di più la panda con il TA aspirato che è un 2 cilindri rispetto alle 1.2 da 4 cilindri?

in famiglia abbiamo un doblo con il 1.2 da 60cv euro 3 e siamo sempre andati ovunque, spesso in 4 persone con bagagliaio strapieno. certo non è un motore da farci le corse, ma muove tranquillamente l'auto. ai 50 metti la quinta e ti dimentichi il cambio.

sicuramente il fatto che sia euro 3 aiuta molto, ho avuto per un annetto una lancia y con lo stesso motore e quella volava

ma il porte aperte lo faranno?

ho visto anche io che l'hanno fuori dal concessionario

se vuoi mettere la bici in piedi scordati le berline. ne so qualcosa perche anche io vado in mtb. nel doblo del babbo la metto in piedi senza smontare nulla, l'unica volta che ho provato a infilarla nella 159 ho dovuto ovviamante metterla sdraiata e levagli la ruota anteriore.

ti sconsiglio altamente i 1.9 jtdm dell'alfa in versione euro 4 (quindi 159 e gt) date le tue percorrenze, hanno continui problemi al filtro anti particolato. e credo che anche le altre marche siano affette da questo problema.

le 159 a benzina sono rare, ma si trovano a prezzi bassi, in più non hanno grandi problemi. l'unico neo è che non puoi gasarle.

per il gt potresti guardare il 1.8 da 144cv però come detto da Sandro vai in contro a un serie di problemini cronici che presenta quel modello.

secondo me non è un problema, hai per caso notato se quelle volte che ti è successo pioveva?

a me quando piove e metto dentro la macchina la mattina dopo succede sempre (e io non metto mai il freno a mano).

dovrebbe essere normale perchè le pastiglie rimangono leggermente a contatto con il disco e quando vai a muovere la macchina la mattina dopo si staccano.

il prezzo direi che è giusto, su alvolante una 159 del 2010 la danno a 16500 euro

OT

Si, lo so e lo sapevo anche all'epoca.....iniezione SPICA, basta la parola...... Ció detto, ero alimentato da sacro furore alfistico e un paio di amici stronzi ( uno con Giulia ed uno con Alfetta) .... Come consiglieri.

la mia 159 lo fa quando la lavo e il giorno dopo la vado a tirare fuori dal garage

hai aspettato almeno 15 minuti con macchina ferma prima di controllare l'olio? se non l'hai fatto la lettura è sicuramente falsata

io andrei in un piazzale vuoto e farei delle prove. prova a partire senza usare il gas, anche con una macchina a benzina si riesce. sta tutto nel trovare la giusta sensibilità nel piede sinistro.

all'inizio anche io avevo difficoltà, ora parto tranquillamente anche senza usare il gas

Se per questo dovresti escludere a priori la A1 185 CV che con quello che è di serie sulla QV supera di sbalzo i 30mila euro.

Sulla MiTo l'elettronica non è disinseribile, ma è un bene perché, oltre alle questioni di sicurezza, aiuta molto nella guida veloce ed attenua i limiti della TA.

Anche su 159 e Brera comunque l'ESP non si può disattivare perché non comporta alcun vantaggio.

Solo l'ASR è disinsetibile.

mi pare che su 159 si disinserisca anche l'esp tenendo premuto per qualche secondo il tasto vicino alla leva del cambio. con la sola pressione si disinserisce solo l'asr

i tagliandi dovrebbero essere ogni 35.000 km come su 159 dal 2008 in poi. sul libretto per le versioni senza dpf è segnato 35.000km, per quelle con dpf dice di aspettare l'accensione della spia sul display, ma comunqe sempre ogni 35.000 o 2 anni

in che senso l'hai messo in crisi?

per me le termiche con una macchina del genere in un posto soggetto a nevicate mi sembrano d'obbligo: macchina pesante, potente e con delle belle ruotazze. E' facilissimo vederla partire per la tangente anche a passo d'uomo.

Basta una lastra di neve ghiacciata e battuta e lei parte. E nella migliore delle ipotesi l'ammaccatura è più cara di un treno di invernali più lattoni.

Senza contare la sicurezza di chi ci è sopra.

mi è successa una cosa simile: avevo messo da poco la seconda e facevo i 20 o poco più, dovevo fare una svolta a sinistra e la macchina stava andando dritta verso un mucchio di neve, per fortuna ha ripreso aderenza e sono riuscito a girare. da li in poi sempre e solo prima a circa 10km/h

Gli convengono si.... se le provi, soprattutto se ti trovi in una nevicata ti assicuro che ti passa qualsiasi dubbio..

Vero, ma basta girarle opportunamente... comunque mangia le anteriori molto piu' delle posteriori...

sicuramente sulla neve rispetto alle estive non c'è paragone, ma facendo pochi km andrebbe a doverle buttare comunque dopo 3-4 anni anche se sono nuove.

io quest'anno ho girato con le estive e senza catene quando c'erano 20 cm di neve sulla strada, quei 2-3 giorni ho rimpianto di non averle montate, ma andando piano andavo comunque.

certo è che il mio doblo con delle 175 estive gli dava la merda

Qui lo dico, per lasciarlo impresso ai posteri digitali: se non mi fa strani scherzi, la bestiola me la tengo così com'è almeno per i prossimi 3 lustri.

Che vuol dire circa 90.000km in 15 anni.

Ovvero due treni di gomme estivi e altrettanti di invernali (ad esagerare).

Chissà, magari ce la fa.

ma ti convengono le invernali per quei pochi km che fai, io volevo metterle poi ho rinunciato per quel motivo.

occhio che davanti tende a mangiare le gomme all'interno, tienila controllata

tienila cosi come è, con i 17 rischi già di toccare, se la abbassi anche poi diventa inusabile.

poi quel modello di cerchi (gli ho anche io) secondo me è bellissimo

Andato a vederla. Due commenti.

La nuova SLK dal vivo è stupenda, era nera con interni chiari, una favola.

Il buffett prevedeva pizzette e focaccine spettacolari, il miglior buffet da anni a questa parte.

quindi confermi che c'è il porte aperte, su internet non trovavo notizie a riguardo. domani vedrò di andare a darci un'occhiata

Ammetto che non fossero un esempio di ergonomia, ma io non ho mai avuto particolari problemi...... E ho anche le MANONE.....

per le funzioni che fai agendo a destra/sinistra e alto/basso sono comodi, invece quelle per cui ti tocca premere centralmente sono inusabili, prima che riesci a beccarla hai premuto prima tutti gli altri tasti