chiodo92

Boh l'assicuratore mi ha detto che posso fare la famigliare trasferendo la proprietà da mia madre a me 

18 minuti fa, tonyx scrive:

se io fossi in te manderei a quel paese allianz che è piuttosto cara, di sola rca ora pago QUASI TRE VOLTE meno 

Ci hanno sempre fatto buoni prezzi. Mal che vada, non appena mi sarò accertato che l'attestato non presenterà complicazioni, me ne andrò 

Ho chiesto delucidazioni al mio assicuratore. Mi ha dato due alternative:

-fare passaggio di proprietà della attuale auto intestata a mia mamma ma che uso sempre e solo io, trasferendo completamente il suo attestato a me (ha detto che è una formula che adotta solo allianz per i famigliari conviventi). Andrei a pagare il passaggio e circa 80euro in più all'anno di polizza.

-lasciare tutto com'è e un giorno, quando dovrò cambiare auto, cointestarla a me e mia mamma, così alla prossima auto toglierò il nome di mia mamma e resterà il mio con l'attestato in classe prima.

Non so cosa fare, mi ha assicurato che con la prima opzione prenderei completamente l'attestato, non sarebbe una prima classe "fasulla" tipo quelle prese con la bersani.

9 ore fa, Fabione90 scrive:

Devi fare il trapasso dell'auto di tua mamma a te, assicurarla a nome tuo prendendo la classe di merito dell'auto di tuo padre / fratello / sorella. Ma non puoi prendere la classe di merito dalla stessa auto su cui fai il trapasso.

Non credo funzioni..uno dei requisiti del decreto bersani leggo che è questo:

-Il veicolo acquistato non è mai stato assicurato dal nuovo proprietario o da un componente del suo nucleo familiare

Una cosa a cui non avevo pensato. Ho una moto intestata a me e classe 6, tra tre anni, quando cambierò l'auto intestata a mia madre per prenderne una mia, potrò passare la classe della moto? Con la nuova legge sulla rc famigliare? 

5 ore fa, slego scrive:

 

sì, ok.

una volta intestata a te l'auto puoi prendere la classe di merito, ma non dalla stessa auto. deve esserci nella tua famiglia un'altra auto.

ammesso che sia possibile farlo con un passaggio di proprietà "interno": come dicevo un tempo non si poteva, adesso non so. chiedi info all'assicuratore comunque.

va bene grazie, mi informerò

18 minuti fa, slego scrive:

 

è necessario che ci sia in famiglia anche un'altra auto, da cui prendere la classe di merito: non puoi passare l'assicurazione assieme alla proprietà.

inoltre con la vecchia legge Bersani non era possibile passare la proprietà e poi prendere la classe di merito: la cosa si poteva fare solo per un'auto di nuovo acquisto o comunque già in possesso di chi voleva accedere all'agevolazione. adesso sono state fatte alcune modifiche per cui onestamente non lo so.

 

No forse non mi sono spiegato bene. Io terrei l'auto che ho attualmente, la quale però è intestata a mia madre.

Vorrei trovare un modo per non trovarmi,una volta uscito dal nucleo familiare, a dover partire dalla 14esima classe 

3 minuti fa, slego scrive:

per ereditale la classe di merito devi essere intestatario dell'auto che vuoi assicurare. alternative on ce ne sono.

Quindi dovrei fare un passaggio di proprietà cointestando l'auto a me e mia madre. Poi fare il cambio contraente della polizza? Giusto?

Ma in questo modo non rischio di perdere la classe quando uscirò dal nucleo famigliare?

Buongiorno, io e la mia ragazza a breve andremo a convivere. Attualmente viviamo con i rispettivi genitori e guidiamo macchine intestate esclusivamente ai genitori, quindi l'assicurazione si paga con la classe di merito più bassa.
Finché siamo nello stesso nucleo famigliare come conviene muoversi per poi un giorno non trovarsi a partire dalla 14esima classe?

P.S. Non è previsto di cambiare auto per i prossimi due tre anni.

Le macchie si trovano sul cruscotto dal lato passeggero, praticamente la fessura che vedete è la bocchetta dell'aria per il disappannamento del parabrezza..non credo sia stato messo un navigatore da quella parte.

Crix85, che tipo di sgrassatore devo usare? Lo chanteclair va bene?

Nessuno?

Ciao a tutti, spero sia la sezione giusta..settimana scorsa ho comprato una 118d usata e ho notato fin da subito due macchioline lucide sul cruscotto, lunghe circa 2 cm e larghe 1 circa.

Ho provato a pulire con alcol e anche con acqua e sapone ma niente, non vanno via..qualche consiglio?

Grazie

http://imageshack.us/a/img839/719/img20121103180431.jpg

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http://imageshack.us/a/img837/6062/i...1103180436.jpg

http://imageshack.us/a/img832/4365/i...1103180420.jpg

http://imageshack.us/a/img210/856/img20121103180427.jpg

Alla fine ho preso questa: http://stocklist.gestionaleauto.com/...essivo=2985749

Sono riuscito a scendere a 12.100 compreso il passaggio..l'auto va bene, l'ho provata e l'ho scaldata per bene, poi ho provato a tenerla sui 2000 rpm e sia da fuori sia da dentro non si avverte nessun ticchettio anomalo.

Purtroppo ha qualche difettuccio: ha dei piccoli segni sul cofano e sul paraurti credo dovuti a sassolini ad alta velocità. Poi ha il bracciolo che cigola, ma ho letto su un altro sito che eventualmente si può togliere.

Per quanto riguarda i segni sulla carrozzeria, sono stati proprio questi ad aiutarmi a scendere sul prezzo (oltre al fatto che conosco da anni il venditore). Sabato prossimo, appena la ritirerò, andrò in una carrozzeria a sentire quanto ci vuole a sistemarli.

Per il resto è una bella macchina, è ancora in garanzia best4 fino a febbraio e speriamo bene!

La 120d è abbastanza più pronta della 118d, ma quest'ultima non è un chiodo, tutt'altro.

In ogni caso tutt'altra cosa rispetto alla C3 1.1

Io tra le due prenderei la prima. Ha ancora un residuale della garanzia ufficiale, e ha pure 2 anni in meno.

Sì quello che penso anch'io..sabato andrò a vederle entrambe e vi farò sapere le prime impressioni

Comunque, ci sono motivi per preferire l'esemplare senza Best4? Se non vi sono differenze di rilievo, io mi prenderei quella ancora con la garanzia della casa.

Ciao a tutti, sto per acquistare una serie 1 usata da un concessionario(non bmw)..sono indeciso tra due; entrambe hanno i tagliandi bmw, una è ancora in best4 fino a febbraio 2013, l'altra no.

Secondo voi, in caso di rottura entro l'anno della catena di distribuzione nella bmw senza best4, il concessionario me la riparerà? Grazie

Sto guardando un pò di serie 1 diesel (mi dispiace ma ciò proprio la fissa)..l'unico modo per sapere se ha avuto il problema alla catena e se è stato riparato è controllare il libretto tagliandi con relativi interventi?

Grosso modo, che percentuale di serie 1 ha manifestato il problema? Come me ne accorgo se lo sta per avere?

Grazie

Restando in casa BMW, puoi cercare magari qualche sr3 più kilometrata

Vabbè ho capito..niente bmw..una valida alternativa sempre restando nel mio budget?

Cosa farei?

Proverei a guardare anche altre autovetture, non mi sembrano molto "affaroni" quelle proposte, anzi.

Si possono trovare autovetture molto più fresche con quei soldi.

Prendere il 116i e lasciarlo a benzina lo escludo a priori. Faccio circa 15.000 km l'anno.

Quella che ho visto è il 1.6 da 122cv, credo proprio che sia a iniezione diretta..vuoi vedere che non fanno un impianto gpl funzionante per bmw?

Nel diesel, come faccio a capire se ha avuto il problema di cui parlate? C'è scritto nei tagliandi?

Ciao a tutti, siamo in procinto di acquistare una serie 1 usata.

La scelta è tra queste due:

-118d Eletta con 135000 km del 2007 a 10.000€ (colore havanabeige molto bello e interni in pelle chiara con ABS, ESP, AIR BAG, SPECCHIETTI E ALZACRISTALLI ELETTRICI, RADIO CD, INSERTI IN ALLUMINIO, CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BI-ZONA. CERCHI DA 17 POLLICI, BRACCIOLO, PRESA AUX, START AND STOP, CHISURA CENTRALIZZATA CON TELECOMANDO, COMPUTER DI BORDO, VOLANTE SPORTIVO MULTIFUNZIONE)

-116i Eletta con 80000 km del 2010 a 12.000€ (nera e interni in tessuto con tutte le caratteristiche della precedente tranne lo start and stop) per poi trasformarla a gpl (sempre se possibile), arrivando a circa 14.000€

La 118d ha, a suo sfavore, un kilometraggio abbastanza elevato e mio padre storce il naso per questo; del resto è veramente molto bella con quell'accoppiata vernice-interni.

La 116i invece costa molto di più ma credo dipenda dal fatto che è più recente e meno kilometrata.

Le prestazioni non mi interessano poichè vengo da una c3 1.1 e da una multipla benzina.

Voi cosa fareste?

Grazie

Un tizio che conosco svende la Golf V GTI 5 porte a 10mila euri. Viene via a poco, ma i costi di mantenimento sono importanti, per quello sto tizio la da via (1000 euri il cambio gomme, e mangia parecchio olio, e fa i 10km/l)

Se ti interessa vi metto in contatto

è troppo per me, capisco che la da via per i costi di gestione;)

No no per carità..mi dispiace ma non riesco a guardarla..

Probabilmente ha preso la patente prima dell'entrata in vigore della normativa... Attendiamo conferma.