mel

bene, questa è una risposta che volevo sentire! chiara e tecnicamente motivata! incrementi di prestazioni non ne ho ottenuti e non mi aspettavo di ottenerne, per averne dovrei sostituire tutto il condotto in questione con uno privo di risuonatore e di un altro pozzetto d'aria,un vero e proprio percorso alternativo visibile subito prima del condotto che porta al risuonatore. io ho proceduto tappando tutto il condotto che scende alla scatola5,mettendo un altro tubo di uguale diametro al suo interno. lo copre sin alla sommità,e come ho già detto il ruomore è ora divenuto maggiore in caso di acceleratore premuto al massimo. non ho riscontrato vuoti di potenza e di erogazione, per cui credo che non si siano create onde di pressione anomale. impressione confermata anche da un altro amico che ha fatto la stessa operazione. avete qualche altra idea per chiudere questo condotto? io per ora ho avuto solo questa idea ma sapere altri pareri è sempre meglio!

ciao bella gente! son nuovo di questo sito ma ho un bel quesito per tutti voi! dunque, ho una mini one e da poco ho fatto un paio di lievi modifiche all'aspirazione, ho messo il calssico filtro a pannello in spugna e poi ho eliminato dal condotto di aspirazione il RISUONATORE. esso è presente con la sola funzione di abbassare il rumore di aspirazione, ma crea anche un percorso alternativo per l'aria, con delle conseguenze negative sul suo corretto cammino verso l'airobox. io ho posto un ''tappo'' particolare sull'ingresso del condotto che porta ad esso in modo che l'aria vada dritta senza entrare in esso. il mio problema è il seguente: secondo voi questa modifica può creare problemi di qualunque tipo? gli effetti che questa modifica ha portato sono un maggiore livello del rumore di aspirazione quando si da tutto il gas, un suono globalmente più cupo e gradevole. vi allego uno schema del sistema di aspirazione, la parte cerchiata in rosso è tutto il complesso del risuonatore che nello specifico è l'elemento 5. io ho coperto l'ingresso del condotto che porta ad esso,quello indicato con la freccia: