giasco1965

Ma... non è arrivata ancora a nessuno?

Già che ci sono... faccio una domanda

io ho preso la Active

Pensavo però di far aggiungere i sensori di parcheggio sia anteriori che posteriori

Faccio bene?

Hanno senso anche i posteriori nonostante la presenza della telecamera?

Ordinata sabato scorso. Consegna prevista il 31/5

1.8 Active. Speriamo rispettati i tempi di consegna... l'URN non me l'hanno ancora dato...

Colore il semplice dark blue.... ma mi piaceva

Allestimento Active, per i miei desiderata è più che sufficiente

Sicuramente appena arriverà vi farò sapere i miei pareri (spero che i due mesi di attesa siano rispettati...)

Chiedo ai moderatori: i giudizi non dovrò però pubblicarli qui, ma in altri "gruppi" del forum, corretto?

12 minuti fa, Fabione90 scrive:

1.8 o 2.0?

☏ CLT-L09 ☏
 

1.8

Alla fine dopo vari preventivi, vari test drive e varie riflessioni ho preso la... Corolla!

Arriva tra due mesi

Ringrazio tutti per le risposte!

Eccoci al dilemma... ho trovato una megane km 0 molto ben accessoriata e a buon prezzo, ma... euro 6C (blocco a Milano ottobre 2025 e non 2030 come le 6D-temp)

E io vivo e lavoro in Lombardia (ma non a Milano)

Che fare...?

Fatto preventivo per la Corolla... caspita se è cara.... versione base e solo aggiungendo i sensori di parcheggio posteriori, 22mila, dando indietro la mia

Certo è molto bella e già ben accessoriata

Sì, pagando tutto subito in effetti verrebbe 18mila

Riguardo al valore della Fiesta lo ha preso da Quattroruote mentre anche io guardavo il pc... 2400 euro

Mi sono fatto fare un preventivo di Fiat Tipo 1.6 Multijet 120CV in versione Lounge + ruota scorta + metallizzato

Dando indietro la mia Fiesta di fine 2012 con 163mila km più vari sconti me la darebbe a 16.500 con il finanziamento

Vi sembra buono?

Mi sono fatto un giro sabato mattina da un concessionario Peugeot e da uno Toyota, rispettivamente per 308 e Corolla, ma senza chiedere ancora preventivi

A questo punto un'occhiata più da vicino ad una Tipo la darò

Sono tormentato da mille dubbi... e se riprendessi una segmento B, ma accessoriata di tutto?

Certo resta il desiderio della comodità, rimpiango i comodi viaggi con la C4 del 2006, ma ne guadagnerei in dimensioni auto, che comunque mi agevolano in stradine e parcheggi

51 minuti fa, Gas Panic! scrive:

Domanda... in che zona vivi e lavori (insomma in quali città utilizzi l'auto)?

Per quanto tempo hai intenzione di tenere l'auto?

 

Vivo in provincia di Monza e lavoro... pure. A 15 km di distanza dall'abitazione

Nei week end però, tutti i week end, mi sposto a Genova

Le auto precedenti le ho sempre tenute almeno 6 o 7 anni

Grazie, mi state rispondendo in molti!

Sì, la 308 mi ispira, oltretutto è anche un po' più corta delle classiche del suo segmento, e avendo anche qualche problema di parcheggio nel fine settimana.... può essere meglio

Tipo 1.3 non è un po' piantatina...?

Ciao a tutti

Possiedo da sei anni e mezzo una fiesta diesel 1.4, che ora ha 160mila km

Percorrenza di 30/35 km al giorno per lavoro su statali e ogni week end 350km di autostrada

Vorrei cambiare... e tornare ad un segmento C, non per lo spazio (solo o massimo due passeggeri) ma per la comodità

Esistono segmento C... che consumino meno di segmento B? (e questa è forse la domanda stupida...)

Data la percorrenza, pur aumentando i blocchi, credo che sarebbe il caso di rimanere sul diesel (o ibrido?)

Vorrei orientarmi sul nuovo o Km0 e non superare (o stare intorno) i 20K

Al momento mi "incuriosivano" la nuova Corolla e la Peugeot 308

Accetto ogni vostro consiglio

Grazie

Grazie per le risposte fino ad ora pervenute

Effettivamente mi tenterebbe cambiare per maggiore comodità, optional utili, etc. etc.

Il budget però non può superare i 20k... e vorrei stare sul "nuovo", quindi mi sa che le possibilità non sono molte

In tal caso cosa consigliereste?

Ciao a tutti

Possessore di una Fiesta 1.4 diesel di fine 2012, con circa 160.000 km di percorrenza

Una trentina di km al giorno su strade statali per andare al lavoro

Circa 350 km di autostrada ogni week end

Che faccio? Cambio?

E sempre diesel?

O aspetto di avere molti più chilometri sulle spalle del fiestino?

Ciao a tutti

Domanda secca, come da titolo

Alla fine dei conti... 26000 km all'anno di cui i 2/3 di autostrada... conviene sempre il diesel?

E' che mi piace...

Forse sarebbe meglio una Yaris Hybrid e levarmi l'idea del passaggio di segmento...

12 minuti fa, Sandro dice:

Dunque, dovresti essere attorno ai 130.000km compiuti dalla Fiesta, 5 anni di vita.

Considerando che la usi anche in ambito urbano, dove oggi il motore a gasolio viene additato né più né meno come un untore di manzoniana memoria, direi che è il momento di cambiarla, finché ti dan 2 soldi in più, magari per qualche "rottamazione" o rientro di un usato a gasolio a favore di una ibrida. Non per problematiche dovute all'auto, perché molto probabilmente è ancora sana ("nel mezzo del cammin della sua vita"), ma proprio per il vento di cambiamento che sta portando il diesel automobilistico dalle stelle alle stalle.

PS: se ben ricordo, Toyota ha i tagliandi annuali o ogni 15.000 km. Potrebbe essere una rottura.

PPS, dal sito Toyota.it: https://www.toyota.it/promozioni/privati/auris-hybrid.json

 

Esattamente come dici tu

Sì, mi sono documentato, ma la mia incertezza deriva proprio dal fatto che alla fine vada a spendere di più tra manutenzione e mantenimento

E' anche vero che c'è il cambio di segmento...

Allora forse la domanda più giusta sarebbe se, per le mie percorrenze, è più indicata a livello di costi totali una segmento C diesel o ibrida

Diciamo che più del 60% viene percorso in autostrada e il restante 40 (o poco meno...) in città

Ciao a tutti

Possessore di una Fiesta 1.4 diesel dal 2012 comincio ad essere tentato dall'ibrido... in particolare dalla Auris

Faccio però circa 26mila km all'anno e molti di autostrada nel week end (pendolarizzo tra Genova e Milano, appunto nel week end)

Sono un folle? Andrei a spendere molto di più?

Grazie a chi aggiungerà il suo parere

Oltre i 25000 km all'anno io andrei ancora e sempre tranquillamente sul diesel

Benchè l'ibrido possa essere una tentazione

... se uno vuole acquistare un segmento C diesel che abbia ottimi consumi e basse spese di manutenzione... cosa acquista?

La C4 è un 1.6 90CV. Scenderei al 1.4. Ma non vorrei bevesse il doppio

Ed ecco che stasera arriva pure una Bravo EasyPower Easy Km 0 a 14200 euro... E ora che faccio?

Il prezzo è buonissimo e non dovrebbe farmi esitare, ma andrò poi a spendere tra manutenzione e carburante più di quello che spendo ora per la mia C4 HDi?

La confusione aumenta...