BrettSinclair

Behhh... anche Ford con la nuova Fiesta sembra andare verso versioni crossover...

☏ LG-G5 H850

Secondo me non è per niente male ; poi la 5.0 manterrà un ottimo rapporto qualità prezzo (salvo gli interni che non digerisco proprio, mi sanno di economico) ; con qualche piccola modifica (internamente) potrebbe diventare interessante (a parte il solito balzello succhiasangue)

☏ LG-G5 H850

Behhh dai, non è così male: pulita, senza orpelli inutili che appesantiscono solo la linea ; ci sarà poi tempo per per una versione più Racing...!

☏ LG-G5 H850

La modifica del frontale la rende ancora più bella e "pulita" ; una delle più belle del segmento.... aspettando il ritorno della regina, la nuova Aston-Martin Vantage!

☏ LG-G5 H850

Lateralmente Ihmo ricorda la Jag XF...

☏ LG-G5 H850

Buahahahahahh!

È la verità... purtroppo!

☏ LG-H850 ☏

Non male, anche se tra le piccole Jappo preferisco la Mazda2, soprattutto all'interno, molto più ricercata, fermo restando che i Jappo non ne vogliono sapere di plastiche soft-touch, neanche sulla parte alta della plancia .

☏ Orion R68G ☏

Come per Giulia,  anche la Stelvio sembra più equilibrata in versione "normale"  ; notare i cerchi in lega dal diverso disegno. 

Ma non è che vi state facendo venire paranoie inutili? Nella conferenza Bigland parla di Stelvio 3,9sec. per lo 0 /60 MHP, per cui non sono equiparabili con lo 0/100 kmh..... ?

Bella, anche se queste foto sono troppo artefatte, meglio aspettare foto live  e come già detto, foto delle versioni umane! 

#Tony  penso che con i cerchi si partirà dai 18", anche SUV meno estremi tipo CX-5 si parte da quella misura (tranne barbon edition mercati dell'est). 

Si, anch'io trovo piacevole il frontale (si sono ispirati alle ultime creazioni Mazda CX-4 e soprattutto CX-9),   nel posteriore trovo che non sia altrettanto riuscito,  troppo "piatto", anche qui hanno voluto ispirarsi alla CX-9, ma non avendo lo stesso sbalzo della sorella maggiore il risultato è che risulta troppo sviluppato in altezza, con il paraurti che quasi  non si nota( non so se sono riuscito a spiegarmi) ; gli interni mi piacciono, classici ma con una rifinitura quasi premium! Comunque promossa! 

Però.... 2 motori elettrici da 200ps... carica in 2 ore... design più che accattivante... Jaguar zitta zitta si sta portando avanti... allo step successivo dei SUV /Crossover che andranno di moda.... Una nuova Evoque si profila all'orizzonte?

☏ LG-D802 ☏

3 ore fa, CarBreathing dice:

Comunque vogliamo parlare dei cerchi?? Questi sono sicuramente i 19" della Q e sembrano della giusta dimensione. Spero partano da un minimo di 18 fino ai 20 altrimenti al di sotto ci sarebbe sicuramente un effetto ruotino orribile.

Noi Italiani non siamo bravi a far sembrare i cerchi più grandi di quello che sono, anzi..

Mhhh, a me sembra avere il pneumatico con una spalla altina 

A me ricorda la Mazda2, più spigolosa... Chiaramente preferisco l'originale!

☏ LG-D802 ☏

2 ore fa, lukka1982 dice:

 

Si però bisogna anche un attimo fare la tara con cosa si va a contrastare nel segmento di appartenenza: Renegade nel suo segmento si scontra con auto dalla forte personalità, vedasi Juke, Countryman, 2008, Captur,Soul e la stessa 5ooX. L'unica con un design più tradizionale è Mokka. Ecosport manco la considero!

Compass contro chi si va a scontrare? QQ, Tiguan, ma anche le tedesche premium cos'hanno di così rivoluzionario nello stile?

Per carità è vero che hanno fatto il compitino e basta, però io la trovo molto Jeep e mi ricorda molto la Cherokee degli anni 90.

Infatti, non è che le suddette siano degli esempi di design innovativo ; io sono convinto che essendo per definizione una World car debba avere una linea "rassicurante" ; poi magari allestita con plancia superiore e pannelli porta in pelle, cerchi in lega con canale e offset maggiori possa anche vedersela con le premium SUV (anche devo dire che internamente l'hanno voluta disegnare un po' troppo tradizionale e banalotta),  o almeno con le near premium! 

5 ore fa, francomilano dice:

da quando in qua il marchio Jeep dovrebbe essere demandato alla innovazione stilistica? Non lo fanno altri che cianciano prodezze iperfituristiche e lo dovrebbe fare Jeep che basa la sua fortuna anche sull'essere conservativo. Mah.

Vedi Cherokee.... ?

Giulia Quadrifoglio sotto la pioggia...

☏ LG-D802 ☏

Queste per intenderci

☏ LG-D802 ☏

 

Le 2 specialties che siano la stessa macchina? Una coupé e l'altra spider, può essere?

Sicuramente...

Quelle definite "ISO Jag F-Type"

Queste per intenderci

☏ LG-D802 ☏

☏ LG-D802 ☏

ho riletto un po' il topic ma una cosa  mi sfugge: capisco che non possono essere auto identiche, ma perchè la fiat pesa 50-90 kg in più? per questioni di sicurezza nel mercato usa? carrozzeria più lunga per maggiore abitabilità? non si sa? grazie!

Motore, diverso cambio, cm in più...

Inviato da LG-G2 D802

Domani pomeriggio la proverò anch'io.... Dopo aver provato la 124 Spider (e prima ancora la ND 1.5) voglio proprio vedere le differenze....! 

Azz....mi avete anticipato  mentre scrivevo  vedo che il termine Deltasud racchiude il pensiero degli innumerevoli Lancisti anni 80.....Buahahahah! 

40 minuti fa, TonyH dice:

Era diventata inguardabile perché uscita nel 1993.

Avrebbe dovuto uscire nel 1988-1989 (secondo i piani originari, poi Delta I ebbe una seconda fiammata di vendite e la posticiparono).

 

Per quegli anni (fine '80) aveva un design più adeguato.

Giravano Golf II, Kadett E, la Renault 19 (forse la più gradevole del lotto assieme a Escort 1990)

 

Stessa cosa che successe di nuovo con Lybra, pensata durante determinati gusti, messa in commercio quando quei gusti erano già passati.

Tony, concordo in parte con le tue considerazioni (che fosse uscita Italia in ritardo) e che altre vetture del suo segmento dell'epoca non fossero molto "diverse" dalla Delta; io ho proprio cominciato (1990) la mia carriera di venditore auto praticamente con Lancia nel 1991 dopo un annetto in Opel e ricordo benissimo lo sconforto dei "Deltisti" dell'epoca alla presentazione della II serie....il commento più ricorrente era "ma sembra un'Alfasud" (detta in modo dispregiativo) , per quanto gli allestimenti LS almeno internamente piacessero assai (interni in alcantara color ghiaccio che sul Blu Madras met. Stavano davvero bene...)  !

Comunque riguardo a nuovi modelli Lancia.....aspettiamo che Alfa-Romeo  e Maserati comincino a macinare utili.e sviluppino una gamma adeguata a ritagliarsi una loro fetta del mercato premium ....poi potremo pensare seriamente a rilanciare Lancia!

Perché dubito che il Maglionato possa anche solo pensare di distogliere investimenti già previsti per rilanciare un marchio (ahimè) dimenticato ; inoltre dobbiamo ragionare su FCA, marchio ormai globalizzato e pensare che c'è anche la gamma americana da rinnovare (medie Chrisler /Dodge, suv C ed E  Jeep  ecc.,  che dall'altra parte dell'oceano fanno grandi numeri ed utili!  

Alla faccia, se la prendono con comodo... Un anno per commercializzare quella che altro non è che una variante?! Fa a tempo ad arrivare un FL...

Penso che debbano prima far fronte agli ordini di ND ed almeno uno stock lancio 124 e 124 Abarth (o comunque quanto previsto dagli accordi! ?

☏ LG-D802

Dio mio è raccapricciante, ma Ford sta comunque continuando a copiare RR, ma e nel frontale un mix F-PACE, Q7 e Bentayga.... Bocciatissima!

☏ LG-D802