F40 LeMans

Marco hai messo in ballo una puntualizzazione interessante, il confronto tra CGT ed F40. La F40 la spunta anche sul veloce, perchè ipotizzando appunto che in 25"1 tocca 280Km/h, fa intuire che la Carrera GT niente può tra 100 - 300 Km/h. La F40 intanto glie le anticipa a 160 Km/h, allunga ancora fino a 180, 200, verso i 260 si livellano un pò, ma la F40 ha percorso più strada, è ben davanti, a 300 Km/h la CGT è dietro di circa 2 sec. Quello che Marco ha evidenziato e puntualizzato, è anche il fatto che se una vettura rifila dei bei metri tra 100 - 200 Km/h, poi potrebbe tener testa nella distanza fino a 300 Km/h anche *nel caso il tempo 0-300 sia leggermente maggiore*. Vedi SLR vs F40.

Ora ti ho capito... vabbè metterci anche la CGT da sempre un riferimento. Riguardo alla partenza anticipata della SLR, in fondo al video non sembrerebbe poi così marcata, in ogni caso la 599 non tiene testa alla SLR in progressione, sto video al di la della partenza prima o dopo, per me maggirmente potrebbe esser più capacità a mordere l'asfalto all'apertura del gas, ne da conferma dei livelli di tiro. Al contrario se partiva un pelo prima il tizio con la 599, non ce la faceva a tener il cofano davanti per molto.

scusa Alfa non ti ho capito... in ogni modo queste partenze non vengon fatte da 30 km/h, in movineto si ma non in ripresa!! se le fai da 70-80 Km/h in 2a sono in tiro entrambe! magari c'è un pattinamento inziale, chi più chi meno, ma la differenza LA VEDI ed è VERITIERA. Se fosse a venbir su di coppia ti dò ragione a dir che la SLR possa esser di vantaggio, ma qui trattasi di accelerazioni in movimento, ma soprattutto in TIRO.

Video da brividi, musica a pallaaa!!! http://www.youtube.com/watch?v=hqY5y9s8esM

Cmq non sempre vince la CGT http://www.youtube.com/watch?v=7r4rO0KKXgc oltrepassati i 200 Km/h ci potrebbe essere l'allungo della SLR... questo è perchè la SLR tocca 300 in poco più di 30 sec. Sul MIGLIO (1609m) ha la meglio la SLR.

èèèèhhh si... tornando sulla 599, i 20.8/20.9 gli avevo presi in esame in primis, poi mi sono accorto che la vettura partiva bene da fermo, infatti pare che in alcune prove riesca ad infrangere anche i 20.7, ma ripsto, il tutto grazie alla trazione in partenza. Le altre due vetture in esame, CGT ed SRL, tocano i 100 km/h più tardi, in circa 3.8, se la 599 partisse mediemnte in 3.8 allora si che farebbe 20.9/21... ecco che perciò alla fine si spuntano tempi tra 20.6/20.8, ma riguardo alla progressione cede alla SLR mano a mano che si aumenta la velocità. Ora, non è che siano su due piani diversi, la differenza è inima, ma la SLR spunta, la 599 non riesce a tenerle il passo già dal basso della 2a marcia. I 79,5 Kgm costanti della SLR la dicono lunga sulla capacità di spinta, il tutto fa si che mediemnte la Mercedes riesca a scaricare più coppia di quanto non riesca la 599 con la sua rapportatura cortissima. 2/3 decimi in meno nel 100 - 200 Km/h bastano alla SLR a farle tenere bene il cofano davanti alla 599, e che cofano!!! le rifila almenono 5/10m!!

Riguardando attentamente il video contro la SLR, vien da pensare che i 7 sec nel 100 - 200 orari sian proprio lontani per la 599...anche 7.5/7.6... ...immaginate di metterle accanto l' F40...

Ma quando vi dico che mi dovete stà a sentìì... (questo è toscano) Marco, stai tranquillo, la CGT non è capace dei dati di 'Auto' *con i 612cv dichiarati*, se la Carrera GT facesse veri 19.4 la SLR dovrebbe far meglio di 20 cosa impossibile!!! bensi 19.4 li vedrei più verosimili per un totale di 670/680cv... Tutto questo conferma il fatto che se la Carrera GT nei test più veritieri ha fatto 6,8/7,1 tra 100 e 200 orari e il Km in 20"4 @ 266 Km/h e la SLR ottiene rispettivamente intorno ai 6,9/7.3 e 20.5/20.6 sul Km, conferma che la 599, può *mediamente* solo partire meglio, ma poi im progressione CEDE ad entrambe. Direi che è più in linea con la SLR, infatti c'è poca differenza, la 599 *clienti* è in grado al meglio di stampare un 3.6 a 100 Km/h partendo magari meglio delle altre due, e concludere il tutto con tempi tra 7.3/7.5 e 20.6/20.8 sul Km. 20.1 per le 599 di Quattroruote son grazie a * dei bei motori* su quegli esemplari per la stampa. Dico 20.8 perchè quando le condizioni fanno onnenere 20.6 alla SLR, la 599 sul Km alemno 2 decimi se li becca.

direi anche 11"4...

ecco i dati della SRL. Ora dico: andando per esclusione una 599 da 7,3s non arrivando a 650cv e considerando che i 600 cv non sono i limite max.. andando per esclusione i dati di Evo U.K direi siano concretamente in linea. A chi non è chiaro, si SFORZI più di me e provi il contrario.

Ancora più precisamente, la SLR.. La SLR impiega pressochè il solito 100-200 Km/h della 599, ovvero 7,3 sec. Pesante uguale, rotolamento del 94% quello della 599, all'apice della sua 3a marcia scarica 68,9 Kgm, che rapportati per il rapporto ddel cambio si ottengono 296 Kgm a terra. Considerando il rotolamnto, la 599 al regime di 6750 giri di 4a, corrispontenti a 185 Km/h, dovrebbe sacricare per andare come la SRL, precisamente 314/315 KGm. A 6750 giri, 315 KGm, corrispondono a 63,5 Kgm considerando il cambio, ovvero 598 cv @ 6750 giri appunto.. Quella 599, per andare come la SLR, avendo circa 600 cv a meno di 6800giri, ha sicuramente qualche riserva in più di cv fino ai 7600 giri.

Ho fatto un calcolo molto veloce: Considerando che entrambe (599 e CGT) hanno pressochè il solito rotolamento, c'è poca differenza, ho fatto caso che all'apice della 3a marcia, la Carrera GT eroga 54,7 Kgm, scatenando per rapportatura un totale di 260,3 Kgm tolati a terra. La 599, facendo il calocolo dell'oste (non preciso alla lettera) ma pur sempre efficace, proprorzionalemnte per la differenza di peso (1473 kg e 1733 kg) per andare alla pari o pressochè alla Pari della Porsche dovrebbe scaricare a 306 Kgm. calcolo approssimativo. 306 Kgm, sono l'equivalente di 61,5 Kgm nel massimo punto di coppia in alto. 61,5 sui 7500- 7600 giri. Per andare come la Carrera GT, vedrei una 599 da 647-652 cv, ma infatti cede leggeremente al 6,9s nel 100-200 della Porsche, sappiamo che va un pò meno. I valori di Evo U.K li vedrei in linea. con 590/600 cv non si fanno i 7,3s.. ovvero 100 Km/h in 3"7 e 200 Km/h in 11"0.

Oggi faccio dopo pranzo il calcolo del quantitativo di coppia a 7000/7500 giri per fare 7,3-7,5 e poi non ci piove sopra...

613 cv RON 95? 621 ci si per l'esemplare da delibera motore a 610/613... In ogni caso la coppia tra 5500 e 7500 giri è tanta, costante e corposa. Poco importa alla fine i 5/10 cv in più o meno, ai fini del picco di potenza, ciò che fa la 599 molto rapida in cotrapposizione al suo peso, è proprio la linea di coppia nel range sopra evidenziato. Sennò non si sposta una massa di oltre 1700 kg nel 100 - 200 orari in meno di 7,5 secondi

Ma lo so , concordo a pieno, è in partica quello che intendevo io... ho detto così per non creare nuovamente polemica come in passato in argomenti simili. .... 621, 619....591..592... ecc ecc. E' certo che se coppia in alto c'è, c'è anche cavalleria! Aggiungo inoltre, appunto, che la liena di coppia è corposa in alto (non voglio evidenziare i Cv) altrimenti 1730-1750 Kg di macchina non si spostano con quella rapidità.... chi vuol intender inteda!!

Senza dar torto a nessuno, non evidenzio ne 630 cv, ne 592 cv... ciò che è sicuramente vero è che COPPIA IN ALTO NE HA TANTA!!! altrimenti un peso di oltre 1700 KG non lo si sposta con così disinvoltura...

OOHH YESSSSS

per me no...

630 cv - 68,2 Kgm = 100-200 Km/h 7"3 Quelle che nei test ottengono i 7"5 come su Ams nel test singolo sono 599 da 615/620cv, quelle che nei tests ottengono 6"8/6"9 ne hanno ca. 660...questo è quello che volevo arrivade a chiarire da tempo. Logicamente, coppia in linea, da 66/67 per una stock fino oltre 70 per quelle reparto esperienze, ma in ogni caso lontano dai 608 Nm!!!

Scusa Alfa, ma 621 b.h.p non sono 630 cv? la MC12 in Inghiltarra è dichiarata 621 b.h.p e qua in Italia 630cv www.leane.it/web/Potenza.PDF 1 cv = 0,986 Kw 1 kw = 1,0139 cv

Pe la 599 c'è anche Autozeitung che è in linea, 11"1 a 200 orari. Ti rispondo: allora, i tempi da 10.2 e 10.3 da te elencati trattasi di due tests effettuati da due vetture in forma o avallati da condizioni climatiche molto favorevoli. La Carrera GT la vedo un filo più rapida sia a 200 che a 260 orari, vedi 266 Km/h in 20"4.

Test in ams 21/2006 Gewicht 1753 kg 0 - 80 km/h 2,6 s 0 - 100 km/h 3,7 s 0 - 120 km/h - s 0 - 130 km/h 5,4 s 0 - 140 km/h 6,0 s 0 - 160 km/h 7,4 s 0 - 180 km/h 9,3 s 0 - 200 km/h 11,2 s 0 - 250 km/h - s 400 m, stehender Start 11,5 s @ 203 km/h

Risultato finale in Km/h: 0-80 Km/h: 2"6 0-100 Km/h: 3"65 0-160 Km/h: 7"4 0-200 Km/h: 11"0 0-240 Km/h: 16"4 0-260 Km/h: 19"8 0-400m: 11"55 @ 206 Km/h

Cambiando argomento, ragazzi, questa 599 ha risvegliato 68,2 KGm di coppia...(493 Lb-ft) Quando lo dicevo che con 62 kgm (608 Nm) s'andava poco lontano per +1700 kg...