RVC

Beh, si, tecnicamente sarebbe "brand New"...ha i lustrini gialli...

Babba bia che immagine...

bel mezzo, venderà una vagonata secondo me.

??

su 500x

Hai ragione scusa, non avevo guardato bene la foto

Ma sei sicuro ? ---> FOOTING

P.s. altre dal mio amato centro-sudamerica:

"catsup" per Ketchup,

"cho" per scenata (appunto..."show")

"tope" sui cartelli che annunciano un prossimo STOP (talvolta grosse gomene di traverso per la strada, o tronchi di cono di metallo affogati nell'asfalto, entrambi con funzione di dissuasori)

dipende dai paesi, ognuno ha le sue parole stravaganti. In Messico chiamano i i camion/pickup "Troca" (truck), e i bus Uaua (boh...). Spettacolo il Pim-pam-pum cubano, che sarebbe quel lettino che tieni nell'armadio piegato in tre che quando lo apri fa Pim, pam pum

Ma ce ne sono tantissime. Comunque nel dubbio butta lì il Jolly "vaina" che vale per tutto

Allora sarete felici di sapere che la rifanno. Praticamente è la base del minivan con sopra una roba più stile crossover. Sul nome non penso useranno Pacifica viste le vendite un po' deludenti, ma non si sa mai.

Sarà la radio base della 500 restyling

Quella è la stessa radio da 5", solo con una mascherina diversa

2 livelli di infotainment, chissà se l'altro è il 6.5" o una radiolina più sgrausa.

mia personalissima esperienza

compilato il modulo on line veramente un'era glaciale fa

Dopo un mese contatto telefonico, per confermare mio interesse e velato invito a Francoforte, ma niente roba formale del tipo "vuoi venire, vieni! a noi importa sega", Lexus mi ha regalato più volte biglietti per motorshow e non presentava nulla.

L'altro ieri mi chiama un ragazzo, con la voce di uno sveglio, mi dice che la versione di lancio della giulia è "pronta" e si differenzierà dalle altre, in quanto numerata, e io gli dico ok figa, lui mi interrompe e mi fa "guardi il prezzo è di 94,500€, alla luce di ciò le interessa ancora?" e io gli faccio "sì, ma vorrei" mi interrompe ancora "ma non è che verranno date a tutti, non è che se io la inserisco nella lista poi alfa gliela da". A quel punto io dico "va bene capisco è un prodotto esclusivo, ma vorrei chiederle" ancora mi interrompe e mi fa "certo se lei avesse avuto una 4C magari... molto probabilmente non le verrà data perchè sa è un prodotto di una certa importanza" a quel punto lo interrompo io e gli faccio "senta non sono d'accordo e non condivido la vostra politica e non mi interessa essere inserito in una lista che serve solo a far dire ad alfa che la hanno desiderata in 4000 e avuta in 50".

Cioè a che pro una cosa del genere? fai un'edizione limitata e la devi dare solo a chi sai tu? non mi chiamare proprio e chiama solo chi ha preso la launch edition della 4C, probabilmente collezionisti e gente del RIAR.

Ad ogni modo non sono per nulla ricambiato da questa azienda...

Approccio lunare, sia per la "qualità" della chiamata che per l'idiozia del "non la diamo a tutti, sa, non vorremmo mica vendere troppe AR in giro tutto d'un botto!". Ma da che pianeta arrivano questi geni?

È una cazzo di macchina, mica vendono la figa dell'anno. Chi prima arriva con l'assegno, meglio alloggia: punto. Vuoi fare contenti i RIAR vari e compagnia cantante? Li contatti PRIMA e gli dai un'opportunità in prevendita. Dicono di no e poi dopo si pentono e la vogliono? Si mettano in fila con l'assegno come gli altri.

Che buffoni, veramente senza classe. Spero vivamente che l'approccio per gli USA sia totalmente diverso (ma visto le premesse, lo dubito fortemente).

Il dato spiacevole è che evidentemente i concessionari NON sono stati minimamente preparati, men che meno ri-addestrati/orientati. C'era da fare un gran lavor e a quanto pare hanno fatto esattamente niente.

in altre parole, pensano di vendere la "nuova" Alfa Romeo uguale alla "vecchia" Alfa Romeo.

Professionalità e serietà, queste sconosciute. Gli ingegneri si sbattono all'impossibile e creano un capolavoro, e quattro minus in marketing sputtanano tutto.

Molto interessante, dati che sanciscono una parentela più stretta verso 500x e Renegade, piuttosto che verso 500L

perche'? questa versione dietro ha esattamente la sospensione della 500L.

Ma è una notizia sicura? Qui parla di berlina non di 2V, cosa centra il nome Tipo con una berlina?

Stanno parlando (nel posto sbagliato ) del photoshop di A.Masera

te ghè resòn!

Dal grande pubblico mi è stato vociferato che il mio è molto molto molto molto simile al reale.. coincidenza del tutto casuale in caso dato che mi sono limitato a stretchare la Giulia su un GLC...

A me hanno detto che il davanti c'è, il retro un pelo meno...in generale dovrebbe essere meno hatchback e piu suvvvettoso, alla 500x o Macan. La differenza e' poca visto che il tuo render e' molto Macan dietro, ma l'effetto in qualche modo cambia. Penso sia la spiovenza pronunciata del tetto che da' l'effetto hatchback, forse i SUV hanno il tetto leggermente meno spiovente che rende il retro leggermente più massiccio.

mi piace un casino sto macinino...

È su CUSW?

Si.

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Ma non dire fesserie per favore ......Lo sanno tutti che FCA è alla canna del gas per quanto riguarda le propulsioni alternative. Faresti bene ad informarti prima di scrivere....

P.S.: fai come me ed abbeverati alla ineguagliabile fonte del sapere che risponde al nome del grande P. De Lorenzo !!!!!!!! L'hai letta la sua performance grafologa odierna ?

Rants - Autoextremist.com ~ the bare-knuckled, unvarnished, high octane truth...

E poi ci sono sempre le risposte alle mail mandate dagli adepti della setta (giuro una mail prima o poi gliela mando, una di quelle che lo fanno incazzare a bestia ):

Emails of the Week - Autoextremist.com ~ the bare-knuckled, unvarnished, high octane truth...

LOL, no, non le leggo mai le sue stronzate. Le alternative sono due: o dice stupidaggini per prendere visbilita/click/pubblicità, oppure è coglione proprio. Io propendo per la seconda.

Pardon my French

Infatti motlo di quel concept è poi finito nella 200, incluso la nervatura quasi-Delta sul fianco

Fanali, logo nella mascherina, paraurti, volante...tutti elementi ripresi sulla 200.

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Questo cassone dovrebbe essere venduto anche ibrido plugin se non sbaglio

Retrato falado: Essa é a nossa aposta para o visual do Jeep 551 | Autos Segredos

Una 200 formato minivan

interni da business class.

Questa non è malaccio

quatrorodas.com.br

Se si deve spendere soldi per versione di "immagine", piuttosto fai la versione più cattiva di 4C.

Farlo per la Giulietta QV, son davvero soldi buttati nel gabinetto.

Sul serio, così come è ora ha quel delicatissimo equilibrio tra costo-prestazione-fruibilità. Toccarla lo rompi.

La QV attuale non è tanto venduta perché nel suo mercato di riferimento, l'Italia, preferiamo oramai fare gli sportivi con il range Rover sport o il Q5/X3 perché "vado forte e consumo poco".

Qua patiscono anche le Golf GTI....

Mentre ad esempio sempre la Golf, in D, il rapporto GTI/R è sbilanciato 6:1 a favore della GTI

Bah, discorso poco convincente IMO. Fosse per questioni di equilibrio, non esisterebbero nemmeno le Megane/Focus/Golf spinte. Fare la 4C non penso aiuti a vendere le Giulietta (e infatti come si vede non aiuta un ghezz).

Certo, se poi bisogna sempre rimanere alle logiche del solo mercato italiano...ma allora vorrebbe dire che come sport in Alfa si guardano l'ombelico. Penso che gli obiettivi siano ben altri, ma evidentemente la versione QV non ha convinto.

Scusate l ignoranza e il semi OT ma la Strada dove la producono? Perché se nei dintorni di torino dove abito quasi non se ne vedono ho notato che al contrario nel sud Italia è una vettura comune! Ma nei listini ufficiali non l ho mai vista!

Questa non potrebbe essere venduta come fanno con la Strada?

Brasile

Dentro sembra un bagno pubblico però.......

Anche fuori

Ok,si in effetti Renegade è sensibilmente più pesante anche di 500x (prendendo come esempio per entrambe le motorizzazioni 1.6 mjet 4x2,ci sono 70kg di differenza,1395kg X,1465 Renegade)con il quale è più strettamente imparentato,immaginavo che il motivo fosse quello.

Paradossalmente 500L parimenti motorizzata pesa solo 10kg in meno del Renegade e quindi 60 in più della X,nonostante abbia uno schema sospensivo posteriore più semplice ed in teoria più leggero,non è predisposta per il 4x4 e non monta certi motori più potenti....imho probabile che questo peso extra sia dovuto al fatto che non è stata pensata subito per il mercato USA e ai loro crash test e hanno un pò ''raffazzonato'' il pianale successivamente.

N'ce sto a capì gnente, eppure il vino non l'ho stappato ancora

riprovo. Una renegade è grande tot per cui fra spessori superiori delle lamiere in determinati settori, saldature aggiuntive e rinforzinstrutturali, aggiungi tot kg in proporzione alla dimensione del pianale/BIW. Essendo una Levante molto più grande di una Renegade, le stesse modifiche finiscono per incidere di più (più lamiera di spessore maggiore, più saldature, più rinforzi), aumentando proporzionalmente il peso della macchina.

Se una renegade ha (diciamo) 80kg di più di una 500L a livello di BIW, una L ad uso Jeep avrà a spanne 150kg in più di una L ad uso berlina.

PS dici che 500x ha addirittura 150kg di troppo?Eppure le concorrenti ''globali'' tipo Mokka,Juke,Countryman,sono lì come peso,giusto CX3 fà meglio,ma ormai è un marchio di fabbrica Mazda quello.

La 500x è molto più piccola di una Levante o una GC l'impatto sarebeb inferiore, sugli 80kg a spanne per renderla Jeep-abile.