RVC

Cancellato 

On March 15, 2016 at 11:49, Cosimo dice:

mai capito se vende tanto o poco.. 

Dovrebbe essere la più venduta in assoluto, seguita dalla ff.

7 ore fa, Cosimo dice:

Imho continuano ad essere anonimi i fari posteriori

☏ minchiaPhone ☏

Peggio: fanno schifissimo. Non sopporto il profilo "cromato" della parte bassa dei gruppi ottici posteriori, sembra una applique presa da un bazar cinese.

Hanno rimediato al passo falso fatto con il paraurti del restyling che aveva quella stupida linea curva che univa i due fari. Questa ridà solidita al frontale e alza la palla alla GrandWagoneer.

Gli interni continuano a migliorare con piccoli accorgimenti estetici + migliori materiali e sono finalmente quasi all'altezza. Bene anche l'abbandono della ridicola leva del cambio, anche qua come in casa dodge hanno messo un modella con gli scatti per PRND. Fossero furbi, in Alfa potrebbero evitare le prevedibili lamentele della leva elettronica ZF (che non piace a nessuno) e fare la stessa cosa, almeno per gli USA.

Sulla Giulia il 6.5" è sempre un navigatore simile al 8.8", dietro allo schermo, ma con dimensioni minori. Non è uConnect, altrimenti a cosa sarebbe servito farsene uno apposta!

In Florida la Sales tax è fra i 6-7.5%, dipendendo dalla contea.

5 minuti fa, Cosimo dice:

Mucchetti. Tutt'altro che uno sprovveduto.

Alcune considerazioni sono fondate.

Purtroppo sono filtrate da una forte dose di antipatia nei confronti del maglionato.

Antipatia su cui peraltro ci marcia da. Un po': è diventato la voce ufficiale di coloro che odiano la Fiat e su questo ci ha costruito una fama tanto da candidarsi e farsi eleggere

Ripeto però: la materia la conosce , ma ha opinioni dichiaratamente di parte .

☏ minchiaPhone ☏

Ni, da quel che ho letto un bel paio di puttanate (balle dette sapendo di mentire, o per ignoranza) le ha scritte.

5 ore fa, alfaromeopassion dice:

La Giulia monta queste  Chissà però se solo sulla QV anche se penso l'avrebbero specificato.

http://alvolante.it/news/goodyear-eagle-f1-asymmetric-3-345706

Non ho ben capito, ma è stato "mandato via" proprio per i "problemi" avuti all'ultimo sulla Giulia ?

Comunque questo ingegnere ha fatto un ottimo lavoro su MiTo (magari ricorderete i video girati in condizioni estreme dove si metteva in risalto la dinamica dell'auto, le sospensioni con molle di rimbalzo e il DNA che debuttò su Mito appunto) e direi stupefacente su Giulia.

http://alvolante.it/news/philippe-krief-passa-dall'alfa-romeo-alla-ferrari-345721
 

No, non è stato cacciato come premio per aver coordinato la gestazione del a Giulia...solo un emerito Ciferri potrebbe sostenere una stupidaggine del genere.

20 minuti fa, TONI dice:

secondo me continui a non considerare che quando era a 16 c' era dentro ferrari e non e' un paragone corretto. Poi che fca sia diventato un titolo maggiormente volatile e speculativo e' vero e quindi amplifica i movimenti in entrambi i sensi

Certo che lo considero, l'ho anche detto. Ma il titolo al netto di quei quasi $5 è comunque sotto i rendimenti della concorrenza è ciò è dovuto ai fondamentali che non sono migliorati.

Perché dici maggiormente speculativo?

Questo comunque migliorerà i conti, sui $400M di miglioramento a quanto diceva Sergio http://www.reuters.com/article/us-fiat-chrysler-loans-idUSKCN0WH2HS

11 minuti fa, TonyH dice:

Sicuro del valore massimo di FCA?

 

Perchè cercando FCAU su Yahoo finanza dà un valore di picco di 11.13$

https://it.finance.yahoo.com/q?s=FCAU&ql=1

Scrivi FCAU stock su Google e poi clicca 1yr.

12 ore fa, TONI dice:

non credo che possano pretendere che le azioni fca vadano in totale controtendenza rispetto al mercato in generale e del settore auto in particolare

poi dire che fca abbia perso il 50% senza  tenere conto dello scorporo di ferrari è un poco approssimativo

Non è proprio così. La tendenza è sicuramente al ribasso, ma mentre le altre arretrano leggermente, FCA è "nel cesso", per usare un termine tecnico.

Ford YOY $16.49-$13.23

GM YOY $38.58-$31.05

FCAU YOY $16.72-$7.60

poi certamente Ferrari ha avuto un effetto.

Puo darsi che gli ovini siano scocciati con Marchionne, ma le analisi che fate sono abbastanza improbabili. Marchionne non è "arrivato", lo hanno voluto gli Agnelli fortemente sia in SGS che poi in FIAT. Marchionne fa quello che dice l'azionista,come dice l'azionista, quando lo dice l'azionista: e l'azionista qua è la EXOR. 

Penso lo faccia abbastanza bene visto che l'azionista gli ha offerto una poltrona in EXOR e azioni a destra e a manca nelle varie controllate. Pochi mesi fa si parlava apertamente di un proseguimento di SM in EXOR dopo che avrà finito il suo periodo in FCA.

Ciò non toglie che il ruolo dell'azionista di riferimento è anche quello di dire "Sergio, le tue sparate e i maglioni vanno bene se porti i risultati che ti abbiamo incaricato di ottenere, altrimenti magari cuciamo un attimo di più la bocca e lavoriamo a testa bassa per ottenere i risultati".

Fino ad ora, EXOR continua a controllare tutte le aziende risultanti dallo spacchettamento della vecchia FIAT, oltre ad aver fatto cassa alla grande con le acquisizione e cessioni orchestrat dal maglionato in altri ambiti (sicurezza, RE). Si sono anche riportati la Ferrari in casa, e non dubito che se Maserati e Alfa riuscissero nel loro piano, vedrebbero molto di buon occhio tenersi anche quelle e poi uscire dall'automotive di massa scaricando il resto di FCA utilizzando Jeep come esca primaria.

Certo, il fatto che le azioni sono nel cesso da ormai troppi mesi (-50%) complica tutto...chiaro che gli ovini siano un attimo incazzati.

Molto migliorata, rischia addirittura di venire bellina...

1 ora fa, Cosimo dice:

 

vero e forse sarebbe rimasta meglio in maserati, più indicata come carattere. 

Eh, però a giudicare dalle vendite...

On March 9, 2016 at 15:52, Redbull dice:

 

scusa, ma il comunicato stampa può dire quello che vuole (far credere), ma la vettura presentata è su california.. basta guardare le sospensioni che usa che sono identiche a quelle della california (totalmente differenti da quelle della granturismo).... non posso pubblicare le foto per motivi evidenti, ma le ho qui davanti....

Occhio che puoi anche modificare il pianale per utilizzare sospensioni diverse. La Alfieri dovrebbe (avrebbe dovuto?) utilizzare la sospensione della Giulia, non quelle delle nuove GT. Il motivo è presto detto, se metti i bestioni di sospensione che usa la ghibli (specie dietro) sotto la Alfieri finisce per sembrare il gobbo di NotreDame.

Poi quella storia del concept puzza anche a me, perché infatti a me avevano detto che era su base ferrari...

On March 9, 2016 at 00:14, NikoBellic dice:

Ecco, l'interno per me è il Top del Top, davvero, il migliore.. Giusto mix fra tecnologia e stile "italiano"..

E dire che non mi hanno mai fatto impazzire gli interni Ferrari..

Concordo pienamente, Ferrari generalmente fa dei begli interni (ma non perfetti): questo però fa finalmente un salto notevole. Tutto è stato raffinato, dalle linee, ai materiali, ai controlli secondari, finanche il manettino.

l'infotainment è finalmente all'altezza di una Ferrari: bello da morire, integrato alla perfezione e con una logica di funzionamento e reattività eccellenti. 

Bravi, molto bravi.

Esternamente, spero che proseguano questo filone che finalmente riprende stilemi ferrari veri, e non le derive assurde e poco eleganti che si sono viste negli ultimi anni.

56 minuti fa, Eduard dice:

Ieri ero in Geneva, e ho fatto una domanda a i ragazzi di Alfa che non anno saputo rispondere. Qualcuno sa il materiale dal cofano motore e i "passaruote" avanti? Puo essere plastica?

 

Gli interni belli, lo screen bellissimo e integrato. Solo un pero al mio avviso, i comandi volante. Per il resto benissimo.

Se per passa tutta intendi i parafanghi, sono di alluminio come il cofano ( versioni normali).

5 minuti fa, mikisnow dice:

Ma il dato dei 1400 circa?

Per il modello con motore diesel, che come tutti sanno pesano mediamente di più di quelli con motori a benzina

10 ore fa, pennellotref dice:

Spero proprio di no, sempre imho 

Era sarcasmo  sai com'è, visto che per il momento hanno dovuto beccarsi le robe di seconda mano della Chrysler...

Sarebbe stato meglio approfittare del nuovo sistema Alfa e del nuovo sistema Ferrari (simili), e creare una piattaforma comune per i tre marchi italiani.

3 ore fa, Matteo B. dice:

 

di sicuro non servono gli schemi sui sedili. oggetti molto "anni zero"

Certo, sarà per quello che praticamente tutte le offerte della categoria luxury li hanno, così come i minivan, molti camion.

Sono schermi, un aggeggio che ormai si pretende come scontato su certi prodotti. Senz a contare che un cinese per esempio non spende 140k (mooolto di più in realtà) per una QP per poi  mettere quell'accrocchio per l'iPad, si farebbe ridere dietro. Negli USA storia simile, ma per altre dinamiche.

Esempio semplice: quando viaggi in business o prima, per esempio, usi l'ottimo schermo dell'aereo, mica tiri fuori l'iPad. Di contro, con quelli in economy che fanno mediamente schifo, magari P referisci tirar fuori il laptop con i film.

Prodotti e accessori per "segmenti demografici" diversi.

4 minuti fa, Matteo B. dice:

 

oggetti inutili. con supporti per IPAD fatti bene e il wifi-veicolare  ai bambini gli attacchi SkyGo/Netflix  così non rompono 

 

http://www.maseratistore.com/it_it/accessori-auto/viaggi/supporto-ipad-4-generazione.html

Se è per quello bastano due strisce di velcro!

2 ore fa, TONI dice:

è un discorso lungo e si andrebbe vistosamente in argomenti suscettibili di forte polemica oltre che in ot

dico solo che sentirsi tutti italiani solo quando suona l' inno e sventola la bandiera e poi due secondi dopo tornare a cercare di fotterci l' uno con l' altro mi sembra poco coerente

Tutti si fottono l'un l'altro, non è che in USA o Germania non esistono truffatori. Il discorso però è quello di sentirsi Nazione, e non semplicemente Paese (o paese). Inni e certi rituali di Nation-building funzionano? Nell'antica Roma si.  negli USA anche, ma anche in Europa dove lo stato è forte. Chiedi a qualcuno a Nizza se si sente francese, chiedi a qualcuno a Merano se si sente italiano....ecco, ci siamo capiti.

Ma non esiston foto di 'sta benedetta macchina con gli schermi per i sedili posteriori? E possibilmente meno inutili di quelli della QP, direi che il sistema della Chrysler Pacifica sarebbe il top, ma non so se per Maserati è chiedere troppo ...

27 minuti fa, DENDI dice:

Personalmente trovo eccezionali gli interni Porsche.. la soluzione del tunnel le da il giusto tocco di sportività quale deve essere x forza di cose. 

Q7 e X6 delle belle berline e basta.

RANGE un mondo a se.. Lo odii o lo ami.

LEVANTE non saprei.. Forse troppo Ghibli e di conseguenza poco convincente ed un pelo démodé quello schermo buttato lì in mezzo.

Esattamente...

diciamo che gli interni non sono splendidi, per usare un eufemismo. Sembra roba Lincoln/Cadillac, anche se la Cadillac ultimamente sta lavorando bene.

Come interni, non hanno né l'imponenza e la pulizia del Range, né la sofisticazione della Audi, né l'"effetto wow-techno" della Porsche. Siamo ben lontani anche semplicemente da quanto fatto in casa Alfa per la Giulia, basta vedere il trattamento dei comandi secondari, le sedute, l'infotainment, le linee del cruscotto e via andare.

Poi de gustibus, ma IMO nessuna delle nuove maserati è di livello come interni. Questa doveva essere quella che faceva fare il salto, ci hanno lavorato un sacco... ma il risultato è simile alle altre due sorelle, solo un po' più barocco. Migliora qua e là qualcosina, ma poco, troppo poco IMO.

speriamo almeno che l'infotainment sia meglio del cesso attuale, perché a giudicare dalle grafiche che ho visto quello della Giulia è trenta spanne sopra.

amen, speriamo bene.

6 minuti fa, J-Gian dice:

Sul resto però bisogna dire che hanno lavorato molto bene, una volta tanto. Molto meglio di Maserati

Eh si, parole sante. Difficile non notare come tutte le soluzioni tecniche, stilistiche e tecnologiche siano ben più sofisticate per AR che per Maserati. Certo, bisogna essere obiettivi e valutare i prodotti per quello che sono, al netto di mistica e marketing