tiroga

grazie mille per tutti i vostri consigli...passato quest'annetto girerò un po a vedere cosa posso trovare di interessante sicuramente l'abs aiuta molto e ha evitato qualche tamponamento a mio padre che non è certo un pazzo alla guida ma purtroppo c'è molta gente che non pensa a quello che fa e poi anche i vari esp aiutano ma avere un'auto un po vecchia e senza fronzoli mi affascina molto..rimanderò l'acquisto a quando avrò un po più di esperienza...comunque la mini prima citata come si comporta ?

certamente permettono molto di più le auto di oggi ma io non voglio mica fare i vari tornanti dei miei paesi stile toivonen dato che gente che si stampa ce n'è fin troppa e non vorrei imitarli..comunque la mini è un'ottimo mezzo direi fin troppo per le mie aspettative

sono completamente d'accordo con voi che vanno spesi parecchi soldi per tenerle in efficenza ma credo che avere in garage un mezzo di altri tempi non impestato dall'elettronica soltanto a metterlo in moto può dare emozioni che molte macchine odierne non daranno mai dove ormai la macchina va da sola senza bisogno di nessun intervento umano..era quello che volevo dire sicuramente ci si perde e basta dietro a questi mezzi però credo che ripaghino bene le somme spese per farli andare come si deve

piccolo ot quanto può costare in media un corso di guida ?

la patente la sto per prendere...comunque quel tipo di auto mi piacciono per il semplice fatto che fra una decina di anni un'auto che magari ho comprato per una discreta cifra avrà un valore molto più elevato perchè di sicuro ne saranno rimaste ben poche integre quindi sarebbe un bel investimento ecco

scarterei la mx-5 perchè mi servono 4 posti,la 100 hp non mi piace proprio mentre la gtv mi gusta con l'unico problema che per avere almeno qualche prestazione decente dovrei prendere il turbo v6 che tra bollo e assicurazione mi costerebbe più che una casa...io sarei più orientato verso le piccole bombe come clio 1.8 16v,106 rallye ,punto gt che anche se sono più pericolose dopo qualche tempo sarebbero di certo più divertenti

quello che cerco è un'auto che mi faccia divertire non mi interessa un'auto che faccia i 250 che tanto non farò mai ma solo che dia emozioni e che non sia una bara a livelli della uno turbo ecco

salve fra un'annetto quando avrò fatto un po di esperienza con una punto multijet vorrei passare a una sportivetta a benzina per potermi divertire con un budget massimo di 5000/6000 € le prime che mi vengono in mente sono le varie saxo vts/106 rallye ma sono quasi tutte ultra raddrizzate...voi cosa consigliate ?

ho sentito dire che però vista la lungezza non era agilissima....un mio parente che aveva un'alfetta gtv mi ha detto che in curva la macchina piegava come una moto però aveva lo stesso una tenuta esagerata

come si comportava fra le curve la 75 ???

che ipotetico 0-100 raggiungerebbe un trabicolo simile ?

chissà che prezzi avrà un'arnese simile

il fatto è che non è nemmeno semplice utilizzare un motore da moto perchè vi andrebbe applicato un differenziale e è una bella menata in più...mentre invece quello di una macchina l'unico sbattimento è creare un buon leveraggio del cambio in modo da avere meno impuntamenti possibili...diciamo che sono due modi di pensare diversi uno sfruttando una quantità di giri imressionante l'altra una maggiore coppia a parità di velocità di rotazione...non saprei dire quale sia la migliore

e tra quelle più umane ? alcuni dicono che i carburatori erano più violenti altri che il ts era meglio e basta...boh

Essendo un mezzo che costruirò in assoluta economia tutte le parti che impiegherò nella costruzione saranno quelle che troverò a miglior prezzo tanto non devo e non voglio vincere niente

secondo voi qual'è la motorizzazione migliore che ha equipaggiato quest'auto ?

pregi,difetti ecc qualunque cosa abbiate da dire riguardo a questa mitica vettura

certamente...io ho espresso il mio parere perchè le 2 auto erano guidate dalla stessa persona quindi....

quindi il classico fe360 con uno spessore di 2 mm e con le giuste sezioni va bene ?

il problema sarà trovarlo...io intendevo usare un fe 510 o un c40 che con un coefficente di rottura di 700 N/mm2 mi garantirebbe un ' elevata robustezza

che acciaio converrebbe usare per la costruzione del telaio ?

e la peugeot 206 1.4 benzina com'è ?

Capito direi che come divertimento sia molto meglio il motorizzato abarth