savak

Considera che c'è gente che esige un auto sotto i 100 KW (136 CV) per non pagare la sovrattassa che scatta da quel limite in su.

però ci sono anche gli appassionati che non ne vogliono sapere di avere auto lente

Se devi prendere una bmw 1.6 aspirato allora è inutile che la prendi, avresti prestazioni da utilitaria.

Tieni presente che il benzina si svaluta parecchio però lo pagheresti meno dato che la prendi usata.

Per la manutenzione i costi sono praticamente gli stessi...

Da un punto di vista economico l'ideale è trovare una buona occasione diesel.

io voto per la panda che ha discrete prestazioni a differenza delle altre che sono pessime sotto questo aspetto

In realtà la nuova Jazz non è ancora stata presentata.

E' stata presentata la sua versione per il mercato Giapponese, la Fit.

Ma per il mercato Europeo non è ancora stata lanciata e non dovrebbe vedersi sul mercato prima della prossima primavera, forse anche più tardi.

Quindi non consiglierei il nuovo modello perchè per almeno 3 o 4 mesi non sarà possibile nemmeno vedere come è fatta e prima di 6 mesi da ora non puoi sperare di averla.

in effetti ci vorrà qualcosa in più di qualche settimana per vederla in Italia

per vedere come è fatta Honda Jazz 2014: svelata la nuova generazione, anche Hybrid [FOTO] | AllaGuida

se ti interessa la jazz ti conviene aspettare qualche settimana dato che il nuovo modello è già stato presentato.

La yaris ha un'ottima tenuta del valore e ti consiglio il 1.3 che rende l'auto adatta ad un uso senza limitazioni.

p.s. Se le strade sono troppo strette per 180cm di auto, per i mezzi pesanti, cosa sarebbe?

infatti ai mezzi pesanti è precluso il passaggio in certi tratti.

comunque 180 cm è una misura ancora accettabile ma senz'altro è scomoda

Scomodità relativa: basta passare alle varie Punto, Polo, 208 ed il problema della vettura troppo ingombrante è risolto.

sì certo è risolto se ti accontenti della punto.

Sicuramente le dimensioni e i pesi sono aumentati in qualsiasi categoria...i motivi sono molteplici e imposti e dettati dal mercato...

1 sicurezza passiva e attiva: carrozzerie in grado di assorbire grossi urti e sistemi di sicurezza che inevitabilmente aumentano il peso

2 optional : più roba elettronica e dispositivi ci sono più l'auto pesa

3 comodità: il guidatore attuale vuole anche nelle citycar un'auto comoda e utilizzabile un po' per tutto

Io ammetto che sono un amante dell'auto sportiva nuda e cruda, ma mi rendo conto che un'auto così non la potrei guidare tutti i giorni e quindi vi è la necessità di unire la sportività alla praticità.

Non penso che le auto attuali siano troppo grosse, almeno non tutte. Discorso diverso va fatto per i suv, alcuni veramente troppo ingombranti per le nostre strade, ma l'italiano per farsi vedere ha bisogno dell'auto grossa a quanto sembra, anche se la dovrà usare solo per andare a prendere il figlio a scuola. Comunque chiudendo la polemica sui suv :b...il peso è purtroppo il punto dolente, il problema è che sviluppare un telaio molto leggero a cui aggiungerci tutti gli optional che l'acquirente vuole è molto costoso e l'unica cosa che quindi le case fanno è limare qua e là. Alcuni risultati positivi ci sono, per esempio fiesta st e 208 gti sono relativamente leggere in confronto a punto abarth (che possiedo), e a quanto sembra velocisticamente i risultati si sentono.

la nuova golf è arrivata a 180 cm di larghezza specchietti esclusi ma le strade non sono cresciute: il risultato è una scomodità estrema in molte situazioni oltrechè un maggiore pericolo in particolare per gli utenti deboli della strada come i ciclisti