sicurauto

L’aggiornamento dei motori Volkswagen non convince tutti, così SicurAUTO.it  ha chiesto al Ministero cosa succede in caso di controlli a chi ignora il richiamo.

Il richiamo Volkswagen per l'aggiornamento dei motori EA189 coinvolti nel dieselgate ha scatenato il panico tra gli automobilisti che vorrebbero tenere l'auto così come l'hanno acquistata temendo un decadimento delle prestazioni o un aumento dei consumi. E quando SicurAUTO.it ha saputo da una sua lettrice che alcune concessionarie Volkswagen hanno fatto pressioni sui clienti, costringendoli a firmare documenti in cui si assumono tutte le responsabilità del mancato aggiornamento, ha voluto approfondire la questione con il Ministero e la Polizia Stradale e fare chiarezza su cosa rischia davvero chi rifiuta l'aggiornamento Volkswagen dei motori 1.2, 1.6 e 2.0 a gasolio durante un controllo su strada o in sede di revisione auto.

Leggi tutto l'articolo -> Richiamo Volkswagen: cosa rischia davvero chi rifiuta l’aggiornamento?

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Ok, allora un bel vaffa a tutti va bene come tono? 

22 ore fa, v13 dice:

grazie.

solo un commento: i video non saranno pubblicitari però forse sarebbe più onesto dichiarare esplicitamente che c'è una sponsorizzazione di una marca specifica (Champion). Altrimenti non vedo perché non menzionare anche altre marche negli esempi e nelle tabelle comparative.

Gentile V13,

come scritto i video sono realizzati con il supporto dell'azienda "x" che ovviamente sostiene i grossi costi di produzione.

Ma come potrà vedere in tutti i vari video, il consumatore non viene "spinto" a comprare questo o quel prodotto, come avviene invece nei video pubblicitari. Inoltre, come da tradizione di SicurAUTO.it, abbiamo messo sempre il consumatore al centro del percorso #SicurEDU cercando di rispondere alle domande più comuni.

Ringraziando per l'attenzione, resto a disposizione per ogni eventuale altra critica o suggerimento 

Cordiali saluti

Ciao a tutti gli Autopareristi,
sapendo che molti utenti hanno problemi nel familiarizzare con i componenti dell'auto, i ricambi e gli accessori, www.sicurauto.it ha deciso di realizzare uno speciale video, dedicato ai componenti dell'AfterMarket Auto e la Manutenzione, che abbiamo chiamato #SicurEDU

Grazie alla partnership tra SicurAUTO.it e Autopareri.com, J-Gian mi ha autorizzato ad inserire queste discussioni qui sul forum. Ovviamente sono a disposizione per rispondere alle vostre domande.

In questa discussione trovate tutto quello che serve per capirne di più sugli impianti GPL in generale, i diversi tipi di impianti e serbatoi, la sicurezza di un'auto a gpl, i costi per la manutenzione di un'auto a gpl, informazioni riguardanti la garanzia KIA e BRC, una panoramica sulla gamma KIA ECO-GPL+ ed il legame tra la pista e le auto stradali quando si parla di ricerca e test sul gpl

Buona visione e, se i video vi piacciono, condivideteli! 

p.s. prima di ogni video c'è un link di approfondimento: cliccatelo per ulteriori informazioni e/o immagini sull'argomento.

p.p.s. i video NON sono pubblicitari, ma si tratta di percorsi educational realizzati con il supporto delle aziende leader del settore che ci hanno permesso di portare i consumatori dentro i centri di ricerca & sviluppo, produzione, etc.

Cos'è il GPL e quanto si risparmia?

I diversi impianti e serbatoi GPL

La trasformazione a GPL

Quanto è sicura l'auto a GPL?

Manutenzione auto a GPL: quanto costa?

La garanzia KIA e BRC per l'auto a GPL

La gamma KIA ECO-GPL+

Il GPL dalla pista alle auto stradali

Qui trovate gli altri speciali che abbiamo realizzato:

• Pastiglie freni: tutti i segreti;
• Tergicristalli: le cose da sapere;
• Seggiolini auto per bambini: guida alla scelta;
• Lampade per auto: le manutenzioni corrette.

Ciao a tutti gli Autopareristi,
sapendo che molti utenti hanno problemi nel familiarizzare con i componenti dell'auto, i ricambi e gli accessori, www.sicurauto.it ha deciso di realizzare uno speciale video, dedicato ai componenti dell'AfterMarket Auto e la Manutenzione, che abbiamo chiamato #SicurEDU

Grazie alla partnership tra SicurAUTO.it e Autopareri.com, J-Gian mi ha autorizzato ad inserire queste discussioni qui sul forum. Ovviamente sono a disposizione per rispondere alle vostre domande.

In questa discussione trovate tutto quello che serve per capirne di più sui tergicristalli auto, come riconoscere e scegliere i tergicristalli migliori, i problemi più ricorrenti che i tergicristalli per le auto possono provocare, la sicurezza che un prodotto di qualità offre e anche una bella panoramica sulla manutenzione fai da te e la produzione

Buona visione e, se i video vi piacciono, condivideteli! 

p.s. prima di ogni video c'è un link di approfondimento: cliccatelo per ulteriori informazioni e/o immagini sull'argomento.

p.p.s. i video NON sono pubblicitari, ma si tratta di percorsi educational realizzati con il supporto delle aziende leader del settore che ci hanno permesso di portare i consumatori dentro i centri di ricerca & sviluppo, produzione, etc.

Come funzionano i tergicristalli della mia auto?

Come vengono prodotti i tergicristalli della mia auto?

Cosa distingue un tergicristallo di qualità?

Cosa succede quando funzionano male i tergicristalli della mia auto?

Non tutti sanno che i tergicristalli...

Cosa rischio se monto tergicristalli economici sulla mia auto?

Quanto costa cambiare i tergicristalli della mia auto?

Posso cambiare da solo i tergicristalli della mia auto?

Esiste la garanzia sui tergicristalli della mia auto?

Qui trovate gli altri speciali che abbiamo realizzato:

• Pastiglie freni: tutti i segreti;
• Seggiolini auto per bambini: guida alla scelta;
• Guida impianto gpl: costi, funzionamento e manutenzione;
• Lampade per auto: le manutenzioni corrette.

Ciao a tutti gli Autopareristi,
sapendo che molti utenti hanno problemi nel familiarizzare con i componenti dell'auto, i ricambi e gli accessori, www.sicurauto.it ha deciso di realizzare uno speciale video, dedicato ai componenti dell'AfterMarket Auto e la Manutenzione, che abbiamo chiamato #SicurEDU

Grazie alla partnership tra SicurAUTO.it e Autopareri.com, J-Gian mi ha autorizzato ad inserire queste discussioni qui sul forum. Ovviamente sono a disposizione per rispondere alle vostre domande.

In questa discussione trovate tutto quello che serve per capirne di più sui seggiolini auto per bambini, come riconoscere i seggiolini migliori, i problemi e rischi più ricorrenti che i seggiolini per le auto possono provocare se non montati in modo corretto, la sicurezza che un prodotto di qualità offre e anche una bella panoramica su come conservare i seggiolini, installarli nel modo corretto, e tutta la ricerca che ci sta prima dei crash test e della produzione

Buona visione e, se i video vi piacciono, condivideteli! 

p.s. prima di ogni video c'è un link di approfondimento: cliccatelo per ulteriori informazioni e/o immagini sull'argomento.

p.p.s. i video NON sono pubblicitari, ma si tratta di percorsi educational realizzati con il supporto delle aziende leader del settore che ci hanno permesso di portare i consumatori dentro i centri di ricerca & sviluppo, produzione, etc.

Qui trovate gli altri speciali che abbiamo realizzato:

• Pastiglie freni: tutti i segreti;
• Tergicristalli: le cose da sapere;
• Guida impianto gpl: costi, funzionamento e manutenzione;
• Lampade per auto: le manutenzioni corrette.

Ciao a tutti,

riguardo le minicar insicure vi chiediamo di darci una mano!

Abbiamo appena lanciato una petizione online per chiedere più sicurezza sia alla Commisione Europea che al Ministro Lupi

Potete firmare qui: http://www.change.org/it/petizioni/commissione-europea-rischio-di-morte-a-50-km-h-migliorate-la-sicurezza-delle-microcar

Per gli utenti che usano anche Twitter, aderite con un click anche qui: SOCIALBOMBING.ORG | #microcarsicure

Grazie per il sostegno!!

Per chi fosse curioso, qui trovare il crash test ADAC: Le Microcar sono davvero sicure? Analisi di un crash test

Mentre qui un altro crash test effettuato da Allianz: Microcar, sono sicure come le automobili? Ecco un altro crash test

Preparatevi che i risultati Euro NCAP saranno da brividi... Brrrrr

Ciao a tutti,

finalmente Euro NCAP ha deciso di testare le Microcar e a breve ci saranno i primi risultati. E' una notizia che nessuno ha sino adesso dato (nemmeno in altri Paesi del mondo per quanto ne sappiamo).

Qui vi riporto un estratto della news

Piccoli, efficienti e molto spesso elettrici, i quadricicli pesanti possono essere guidati con la patente B1, da chi ha compiuto 16 anni, per permettere spostamenti urbani con il confort di un'automobile classica. Sono differenziati dai quadricicli leggeri, guidabili dai 14 anni con la patente AM, per la massa (oltre i 350 kg) e la potenza (massimo 15 kW, 80 km/h di velocità massima). Sino adesso le aziende produttrici avevano sempre goduto di una certa libertà per quanto riguarda la sicurezza (spesso scarsa) offerta ai propri clienti, ma è prevedibile che dopo l'attenzione che Euro NCAP qualcosa cambierà. Alcuni organismi indipendenti avevano già alzato alcune perplessità sulla sicurezza dei quadricicli, ve ne parlammo in questo articolo con video, con risultati eclatanti e drammati, ora è il turno (finalmente) di Euro NCAP che ha deciso di allargare le sue valutazioni alle Microcar (termine non proprio corretto, abusato in passato dalla stampa specializzata ma ormai entrato nel linguaggio comune). I risultati saranno resi pubblici nei prossimi giorni ma SicurAUTO.it è in grado in anteprima assoluta di raccontarvi alcuni dettagli sulle modalità di valutazione.

Per approfondire: Scoop: arrivano i Crash Test Euro NCAP sulle Microcar

Ciao a tutti,

mi permetto di segnalare questa nostra iniziativa che ha lo scopo di conoscere meglio la vita del camionista e creare un luogo in cui due categorie spesso in contrapposizione, automobilisti e camionisti, possano dialogare e confrontarsi.

Il progetto/blog si chiama "Vita da camionista" e lo potete trovare qui: Vita da camionista | On the road sul Camion in giro per l'Europa

Ci farebbe piacere ricevere spunti o curiosità che intendete conoscere su questo mondo.

E' auspicabile una partecipazione di tutti sui social network con gli hashtag #Vitadacamionista #SicurIwona

Ciao

Rinuncia al pack sport.

Ne guadagni in comfort non perdendo praticamente niente in dinamica.

Mi spiace ma devo contraddirti

Ho provato entrambi gli assetti a Balocco e non c'è paragone. Molto più sicura la Giulietta con assetto sportivo.

Metti che la guido tutti i giorni e quando ho guidato quella con assetto normale... mi sono spaventato al primo misto veloce di Balocco. Per non dire al cavatappi.

Ovvio che per tutti i giorni non si muore senza assetto sportivo, ma io lo consiglio vivamente.

Se vuoi puoi vedere la prova su strada che ho realizzato di quella con il TCT.

Spot?!...

Io ce l'ho e ti posso garantire che la radio si sente sempre bene, anche dove di solito faceva le bizze con altre auto.

Le 8 casse suonano alla grande e il tweeter in più rende l'audio intenso anche dietro (è sullo sportello posteriore).

Secondo me il Bose è del tutto superfluo

SicurAUTO.it e ACI premiano le auto più sicure

Dopo un’analisi su 74 modelli base, assegnati i “SicurAUTO Safebuy” 2011

I premi: una targa per il lavoro ben svolto dalle Case e tre buoni messi a disposizione dalla scuola di guida sicura ACI Vallelunga per i futuri acquirenti delle auto premiate

Si é svolta sabato mattina, presso la sede centrale ACI Roma, l’attesissima conferenza stampa "Auto: la sicurezza non é un optional", durante la quale sono stati assegnati i premi “SicurAUTO Safebuy” 2011, dedicati alle auto più sicure del mercato italiano.

All’evento, finalizzato a tracciare un percorso comune per la filiera dell’auto nello sviluppo di auto più sicure, hanno partecipato: Claudio Cangialosi, direttore editoriale di SicurAUTO.it; Angelo Sticchi Damiani, presidente dell'Automobile Club d'Italia; Marie Brasseur, Communication Manager di Euro NCAP; Fausto Mozzarelli, responsabile Divisione Meccanica del centro di certificazione CSI; Ruggero Campi, presidente di ACI Vallelunga; Giuseppe Tontodonati, tecnico specialista Remak.

L’inedita collaborazione tra ACI e SicurAUTO.it ha portato alla definizione di un nuovo sistema di valutazione della sicurezza delle auto commercializzate in Italia: ai risultati dei crash test Euro NCAP sono state aggiunte valutazioni sulle dotazioni di bordo in grado di prevenire gli incidenti o attenuarne gli effetti (vivavoce Bluetooth, comandi al volante, limitatore di velocità, comandi vocali, sistemi di sicurezza avanzati, ecc.) nonchè i rilevamenti delle prove tecniche di frenata a 100 km/h condotte nel Centro di Guida Sicura ACI-Sara di Vallelunga. Tra le vetture esaminate, tutte rigorosamente in versione base, sono state così individuate quelle più sicure per ogni segmento, insignite con il premio “SicurAUTO Safebuy” 2011: Chevrolet Aveo tra le utilitarie (che è anche la più economica della sua categoria), Alfa Romeo Giulietta tra le berline compatte, Ford C-Max 7 tra le monovolume e Volvo V60 tra le berline medie. L’obiettivo del premio è quello di stimolare le Case automobilistiche ad offrire tutti dispositivi di sicurezza attiva e passiva sin dagli equipaggiamenti più economici, e di verificare l’efficacia degli impianti frenanti.

Per tutti i dettagli sul protocollo, le foto della premiazione e il video delle prove: Auto pi sicure del 2011 - SicurAUTO Safebuy

Ciao ragazzi,

visto che abbiamo fatto una valutazione su quanto offre il mercato a livello di sicurezza, penso che questa sia la sezione giusta

Dopo una prima edizione ricca di successi, il "SicurAUTO Safebuy" giunge alla sua seconda edizione. Da quest'anno il premio per le auto più sicure di ogni categoria, sarà realizzato insieme ad ACI, ACI Vallelunga e Remak. Obiettivo: rendere questo premio sempre più importante e completo. Dal 2011, infatti, al mix di punteggi classico abbiamo aggiunto il test di frenata, molto importante, secondo noi, per valutare la sicurezza globale di un'autovettura.

TANTE LE AUTO IN GARA - Grazie anche alla collaborazione di molte Case automobilistiche abbiamo avuto la possibilità di realizzare, insieme ad ACI, ACI Vallelunga e Remak, numerosi test di frenata sulle auto migliori di ogni categoria (abbiamo escluso, per ovvi motivi, i modelli con i punteggi più bassi). A seguito dei test, monitorati attraverso gli strumenti di precisione della Racelogic, abbiamo ottenuto interessanti risultati che divulgheremo il prossimo 31 aprile a Roma.

Qui sotto vi riporto il video teaser dei test, spero che vi piaccia

Per vostra informazione abbiamo chiesto un parere specifico al Ministero dei Trasporti

Daylight aftermarket: sono regolari?

Sulla scia del nostro test delle luci diurne aftermarket di Philips abbiamo deciso di approfondire la faccenda che riguarda l'installazione in aftermarket dei tanto discussi led, considerata la scarsa disponibilità di informazioni a riguardo e i pareri talvolta contrastranti forniti dagli Uffici della Motorizzazione agli automobilisti. SicurAUTO ha quindi contattato il Ministero dei Trasporti e la competente Direzione Generale della Motorizzazione.

RISCHIATE LA MULTA - Dopo aver posto uno specifico quesito all'ufficio stampa del Ministero sembra, infatti, che pur dotandosi di luci diurne aftermarket omologate e installate rispettando le quote definite dalla norma ECE R48 si corre il rischio di essere multati per uso improprio dei dispositivi d'illuminazione (quando confusi con i fendinebbia, art. 153 CdS) o modifica delle caratteristiche costruttive del veicolo (art. 78 CdS) se l'auto non era prevista di luci DRL (Daytime Running Lights) in fase di omologazione. Una responsabilità notevole, quella delle Forze di Polizia impiegate nei controlli su strada, che si vedono costrette ad applicare semplicemente un Codice della Strada molto restrittivo e, in mancanza di un regolamento che definisca meglio l'applicazione delle Daylight (magari estendendole facoltativamente alle auto immatricolate prima del 2011), si ritrovano paradossalmente a sanzionare erroneamente auto dotate di led fin dall'origine (ci sono stati segnalati alcuni casi). Insomma, il rischio di generalizzare (che si tratti di DRL di serie, aftermarket omologate e installate irregolarmente, o prodotti cinesi dalla dubbia utilità) si è ormai concretizzato, complice l'enorme disponibilità sul mercato di luci non omologate e irregolari. Come mettersi in regola?

LA STRADA C'E' MA IN SALITA - Se proprio non riuscite a resistere al desiderio di unificarvi agli standard europei (le luci diurne sono già riconosciute in molti Paesi), un modo per regolarizzare le luci DRL aftermarket c'è, ma sappiate che l'iter da seguire sembra tutt'altro che una passeggiata. Secondo la Direzione Generale per la Motorizzazione cui ci siamo rivolti (risposta in allegato) per fare chiarezza una volta per tutte su un argomento più volte rimbalzato da diverse testate, installare le luci a led daylight è possibile sottoponendo poi l'auto su cui sono montate a visita e prova secondo l'art. 75 CdS. Rivolgendosi agli Uffici Provinciali della Motorizzazione è possibile fare richiesta dell'aggiornamento della Carta di Circolazione sottoponendo il veicolo a visita e prova presso i C.P.A. (Centri Prova Autoveicoli) autorizzati dal Ministero dei Trasporti; maggiori informazioni e costi su il portale dell'automobilista. Fin qui, nulla di eclatante se non per la possibilità che in sede di revisione presso un centro prova vi venga richiesto il nullaosta del Costruttore, un'eventualità che lascerebbe a bocca asciutta (o meglio a led spenti) l'automobilista interessato, essendo comprovata la rigidità delle Case nel rilasciare tali approvazioni.

Mentre qui abbiamo recensito l'installazione del prodotto Philips

Philips DayLight 4: le luci diurne aftermarket

A disposizione

Ciao, sono il giornalista che ha portato le Matiz su Mi Manda Rai Tre, ecco tutto ciò che ti serve;

L'ABS delle Chevrolet Matiz: facciamo il punto

[Chevrolet Matiz anno 2007] ABS difettoso (aggiornato)

Fai valere i tuoi diritti, ciao!

Ragazzi entro la settimana entro nel club dei Giuliettisti

Alfa Giulietta TCT 1.4 Turbo MultiAir - Exclusive

Colore Bianco Pastello

Sport Pack

Cerchi 17" a Turbina (ma credo che li cambierò a breve per degli OZ, non mi piacciono molto)

Comandi Cambio al Volante

Ruotino 17"

2° Chiave con telecomando

Autoradio con 8 altoparlanti, doppia antenna, doppio tuner

Retrovisore elettrocromico

Kit Fumatori (Fiat di merda...)

La ritiro venerdì, dopo 45 gg di attesa. E' arrivata prima del previsto

Sul Blue & Me vi saprò dire. Siamo rimasti con l'officina che la sta inizializzando che controlleremo se ci sono aggiornamenti da fare

Attenzione!! Tutti stanno facendo scarsa informazione sulla Panda.

I motivi delle 4 stelle sono altri e l'ESC non è il solo.

Noi ci abbiamo scritto una news questa mattina intorno alle 12, proprio perchè sul caso Panda si sta facendo molta confusione. Anche Euro NCAP sembra non aver dato la giusta importanza all'argomento e la stessa Quattroruote... vabbè lasciamo stare.

Per chi volesse approfondire: Nuova Fiat Panda: delude nei crash test

A disposizione per eventuali info ciao!

Qui trovate il protocollo Euro NCAP e il metodo di valutazione

Vi posso garantire che con il benza è tutta un'altra musica

L'ho provata per la terza volta oggi. Ah, ed è già in arrivo a casa mia. Ordinata e arriva a gennaio se tutto va bene

Appena posso ci scrivo qualcosa su SicurAUTO.it

Eccola per Android

https://market.android.com/details?id=it.sicurauto.limitineopatentati

Buon download!

Crash test Euro NCAP: i nuovi risultati in anteprima

Auto sempre più sicure, ma non per i pedoni. E dal prossimo anno arriva l'ESP obbligatorio per tutte le auto.

QUASI TUTTE AL TOP - 9 auto su 10 hanno ottenuto le 5 stelle, e una sola di loro si ferma a 4. Tra di loro anche una vettura elettrica ad autonomia estesa, la Opel Ampera, che ben si comporta nonostante la sua architettura non convenzionale. Vediamo nel dettaglio i nuovi risultati:

• Audi A6, 5 stelle
  
• BMW X3, 5 stelle
  
• Chevrolet Aveo, 5 stelle
  
• Chevrolet Orlando, 5 stelle
  
• Citroen DS5, 5 stelle
  
• Hyundai i40, 5 stelle
  
• Kia Picanto, 4 stelle
  
• Opel Ampera, 5 stelle
  
• Volkswagen Golf Cabriolet, 5 stelle
  
• Volkswagen Jetta, 5 stelle
  

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La stiamo testando

A giorni è online

Segnalo poi che abbiamo creato un'App per iPhone che vi permette di inserire la targa e sapere se l'auto si ouó guidare o meno.

Limiti Neopatentati per iPhone, iPod touch e iPad nell'iTunes App Store

Buon download

Ciao ti consiglio di unirti a questa discussione dove stiamo raccogliendo tutte le segnalazioni.

[Chevrolet Matiz anno 2007] ABS difettoso (aggiornato)