CiccioSX
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Questo è un esemplare di Y10 ideale, prima serie, Fire "ricca", targhe nere, lavafari, mancano solo tetto apribile e cerchi in lega per renderla perfetta.
Tempo fa su subito era comparsa una Y10 Touring a targhe nere, immatricolata nel Marzo 1985, era una buona base per un restauro.
Adesso è ricomparsa, completamente restaurata e in eccellenti condizioni, il prezzo però si è alzato, carico un paio di foto a futura memoria:
Che sia l'Y10 più anziana d'Italia?
Potessi, anche se consta veramente tanto, me la comprerei.
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Complimenti per la rarissima Willys, non ne ho mai vista una personalmente
Un po' di apprensione per la Fulvia GT, che merita quanto prima un degno acquirente.
Di Willys qui da me ne circola una militare con targhe nere quadre degli anni '50, tenuta benissimo e la vedo spesso dal meccanico di fiducia, ho anche le foto che forse avevo già postato.
La Fulvia è da anni che è in vendita e sta o sotto una tettoia o in strada, un vero peccato, non capisco il perchè non se la fili nessuno, secondo me 3000 euro ( forse trattabili ) li vale.
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Ho fatto un bel po' di avvistamenti in questi ultimi giorni...
Inizio leggero con questa Jeep Willys a targhe nere in eccellenti condizioni, simpatica l'idea di averla usata per un matrimonio:
Condizioni un po' degradate per questa Fulvia GT del '68 ma con targhe nere dell' '81, è una vecchia conoscenza, da quanto ne so è in vendita da un bel po':
particolare della vetrofania, fino a poco tempo fa ancora in ottime condizioni, adesso, inizia a rovinarsi:
Anche se non è un auto merita molto: Moto Guzzi non so il modello, ha le targhe originali e le condizioni sono molto buone, probabilmente è un ottimo conservato, il proprietario lo tiene nella seconda casa e lo usa solo nel periodo estivo per andare al mare.
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Le trovo un po' assurde come richieste...
Ah, mi ero dimenticato di postare la foto del divanetto rimontato:
Non mi sembra male, sono soddisfatto. Adesso comunque le foderine da supermercato son tornate a proteggere i sedili... per la gioia del Pandozzo.
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E' la summa prima 20, questa da quanto ne so è una prima serie, tasti tondi e fondo in metallo, l'ho smontata per pulirla e gli ingranaggi erano ancora molto puliti e correttamente ingrassati, nonostante fosse stata per anni inutilizzata, funziona, però ha il nastro secco e non stampa...
Comunque infierisco, oltre a questo materiale, ne aveva altro che però ha buttato i giorni precedenti nel cassonetto della carta!!!!!
Fortunatamente ho trovato il cassonetto e ravanadoci ho salvato altra robetta, come una serie di manifesti del giro d'italia del 1987, un po' di posta del club ARICA e un poster rappresentante la cartina con tutti i punti vendita dei ricambi originali Fiat in Italia.
A presto con le foto del resto del materiale!
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Avvistamento di questa mattina, è una "vecchia conoscenza" che però non ero mai riuscito a fotogafare, si tratta di un ormai rara Mini 90 N immatricolata l'8 Maggio del 1980, io l'ho sempre vista parcheggiata per strada e infatti si vede:
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Semi-OT.
Quelle poche che ci sono, vanno via a peso d'oro!
Cosa intendi per peso d'oro? Perchè tempo fa ce n'era una in vendita con tanto di strumentazione opto elettronica che costava sui 3.500 con qualche lavoretto da fare però ben messa.
E' un auto comunque molto penalizzata anche per il fatto che il bollo e l'assicurazione deve pagarli per intero.
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Fantastica questa Dedrozza Integrale, non mi garba il volante (meglio il suo) ma per il resto è proprio bella, forse anche con i sui cerchi diamantati era meglio.
Quanto mi piacciono queste chiavi con lo stemma! Veramente belle, ho anche il portachiavi un radica con lo stemma Lancia, che ovviamente non uso, non so se lo diedero in conce al babbo quando la comprò.
Una domanda, secondo voi queste chiavi si possono far duplicare dal ferramenta? O sono diverse da quelle "classiche" delle porte lucchetti ecc, che si duplicano?
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Qualche avvistamento fatto negli ultimi giorni:
Alfa 33 1.5 ultima serie, è tenuta benissimo ed è di un appassionato, infatti l'ho già vista in un raduno che han fatto dalle mie parti:
un cinquino al porto, originale, con le sue belle quadrotte e tenuto molto bene:
In fine ecco una bella e rara Audi 80 1.6 Diesel immatricolata il 29 Novembre del 1984 (il faro posteriore lato guida già faceva intuire che fosse una diesel):
E' tenuta bene e ha anche la vetrofania di una famosa concessionaria Volkswagen/Audi della mia zona. Nelle foto l'auto era in movimento, spero di beccarla da ferma.
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Ottimo materiale quello di Mazinga, colpaccio la Tipo! Chissà i KM!
Se avessi visto solo il posteriore, l'avrei scambiata per un Ascona.
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Di le ore e calendari non ne ho, ho parecchia posta però.
Con calma posterò il resto del materiale. Non escludo che forse in officina possa esserci altro materiale.
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Che cappero di telefono hai?
La 500L con la zanzara l'ho vista anch'io qualche giorno fa. Orribile
Io ho un Samsung GT qualcosa, ultra base e non fa foto, mentre mio padre ha un LG Cookie del 2008 che non fa grandi foto, la Giulia era venuta in mezzo al traffico nella foto e ritagliandola è venuta così...
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I copri cerchio che monta il 900 sono quelli della Uno giusto?
Peccato che la foto della Giulia cabrio sia venuta sfuocata, era sicuramente la più interessante del gruppo
I copri ruota del 900 sono quelli che montavano le Uno I serie negli allestimenti SX, SL e Sting, gli stessi copri ruota li montava anche la Duna I serie.
Purtroppo per la Giulia non ho potuto fare di meglio, stavo fotografando con il cellulare (che non fa le foto ad alta definizione come la macchina fotografica) una stranissima 500L pick up con un enorme zanzara di plastica sopra e la Giulia è passata per strada.
Avvistamento di oggi, Fiat 1100 del '62 in splendide condizioni e con targhe quadre originali:
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Ecco l'altro pezzo:
prima:
Il tessuto bello pulito:
adesso:
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Qualche avvistamento:
Fiat Tempra 1.8 I serie dell'Agosto del '91:
Fiat 900-E del 1985 con le ultimissime targhe nere della mia provincia, abbastanza vissuto:
Fiat Fiorino pick up di un bel verde metallizzato e per essere un mezzo da lavoro usato tutti i giorni è anche tenuto discretamente.
Giulia cabrio:
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È venuto benissimo
Cosa hai usato per lavarlo? Lavatrice?
Grazie, ho usato uno smacchiatore per sedili preso al supermercato, ho spruzzato abbondantemente lo smacchiatore sulla macchia e ho strofinato con una spugna, poi ho passato lo smacchiatore un po' dappertutto e alla fine ho sciacquato abbondantemente con la canna da annaffiare, usando un getto abbastanza forte.
Poi questa mattina, visto il caldo è asciugato subito.
Ecco il link del forum della Dedra con i vari passaggi del lavoro.
Come sfoderare i sedili della Dedra.
Con la lavatrice ho paura che possano restringersi, il tessuto del cielo, molto poco, però si restrinse un po' a lavarlo in lavatrice, infatti per ri incollarlo abbiamo dovuto tirarlo un po'.
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Per quanto riguarda la macchia sui sedili, potresti fare come feci io con quelli della Y10: li ho sfoderati (il lavoro è più semplice di quanto possa sembrare
) e li ho lavati in lavatrice con il detersivo per i colorati Hai veramente ragione sfoderare i sedili è veramente molto facile, questi della Dedra sono fatti proprio come quelli del tuo decino.
Ed ecco la differenza tra il prima:
e il dopo:
Adesso continuo il trattamento all'altra metà del divanetto.
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Mascherina di provenienza Bravo/a-Marea?
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Era il pomeriggio del 28 Maggio 2015, arriva a casa mia mamma e mi dice, "Lo sai che ho recuperato una vecchia calcolatrice manuale anni '50-'60?"
Praticamente il nostro meccanico di fiducia che ha intenzione di andare in pensione ha sgimberato il garage dove tenevamo le auto e aveva quasi tutta la raccolta completa de "Il Notiziario dell'auto riparatore", mia mamma mi ha detto che sul camioncino c'era anche un insegna vecchia dell'olio e alcuni giornali di auto...
Mi precipitai subito dal garage e facendo 3-4 viaggi casa-garage ho sgomberai più di mezzo cassone del Bedford, salvando da fine ingloriosa circa 2-300 riviste come Quattroruote, Gente Motori, Autosprint, Autoriparatore, poster della Fiesta Mk1, adesivi ancora nuovi dei ricambi originali ALfa anni '80.
e tanto altro materiale sulle auto che va dagli anni '70 ai primi '90.Ecco qualche foto del materiale:
il cumulo di giornali pubblicità e altro salvati:
il giradischi portatile anni '50 della Rex:
La calcolatrice della Olivetti (alle medie, una cartoleria stava sgomberando il magazzino e io mi presi gratuitamente un paio di pacchi con rotoli per calcolatrici.
) Materiale ARICA:
Nell'ultima foto del materiale ARICA ci sono 4 vetrofanie ancora da incollare!
Opuscoli con parti di ricambio, sul retro ci sono le varie liste con relativi codici per la gamma Fiat dell'epoca, vanno dall'80 all'85 circa:
Altri opuscoli della LineAccessori Fiat Lancia datati '85 circa:
Un paio di vecchi Auto Sprint di inizio anni '70:
Pubblicità Fiat:
Vecchi GM e un QR:
A presto con il restò.
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@Ciccio:
parlando dell'integrale il mio pensiero era rivolto alla berlina, la SW so che durò di più
col 2.0 a benza no?Esatto, 2.0 a benzina.
Secondo me la Lybra era un ottima erede della Dedra, non ho mai capito il perchè del poco successo. Aveva un design molto classico, meno bello di quello della Dedra, ma comunque un bel design.
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Se non ricordo male lessi già una volta da parte tua questo "Vespa Cosa"...Si chiama COSA e basta!
Cosa si chiama così? Ah si, la Vespa.
Comunque hai ragione, il nome corretto è Piaggio Cosa -
Vomitevole...
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Mhhhh avrei giurato dal '96, ma non insisto
Nel '96 la Dedra ha subito piccolissime modifiche se ti interessa saperne di più, da un occhiata qui.
Novità per Dedra e Delta.Il vero restyling è arrivato nel '98.
E l'avantreno della Dedra era lo stesso della Marea.Nel '94 la strumentazione è rimasta grosso modo invariata, son cambiate le lancette ed è scomparso l'econometro, poi gli inserti in legno sono stati rimpiazzati da inserti in plastica che rappresentano il legno.
P.S. dimenticavo, l'Integrale l'han fatta fino al '98, nel '94 infatti con l'arrivo della SW non ci fu più l'integrale berlina ma la sw, penso che ne abbiano vendute pochissime, una la comprò un collega di mio padre dopo aver visto la nostra.
Esteticamente differisce dalle altre per i copri bulloni posti sui cerchi in lega e la targhetta sulla calandra:
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Tieni conto che la plancia della Delta è stata progettata a fine anni '70 e quella della Dedra a fine anni '80, quindi ci sono una decina d'anni di differenza, che non sono pochi.
La plancia della Delta '93 l'ha montata anche la Dedra, dal '98 fino al '99.
e tanto altro materiale sulle auto che va dagli anni '70 ai primi '90.
)
Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche
in Auto Epoca
Inviato
Fiat 127 900/L II serie in eccellenti condizioni, targhe nere e interni perfetti, ottimo l'accostamento:
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Ecco le foto della Mercedes:
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