montezuma

No, gli 8-10'000 sono la valutazione della Meriva, alla quale andrebbero aggiunti gli sconti

Con l'usato di 6-12 mesi non prenderei gli 8000/10000 della Meriva....... Comunque, parlando di auto, siamo sempre in perdita IMHO Comunque la si voglia vedere, cambio adesso o aspetto 3/4 anni, bisognerebbe considerare anche le eventuali (che essendo eventuali sono imponderabili) spese la manutenzione straordinaria quindi il calcolo è sempre e comunque non certo. Non ho smania di cambiare l'auto ma confrontandomi con voi cercavo uno spunto di riflessione per cercare di sbagliare il meno possibile

Gli uno/due km/litro incideranno sulle spese per i prossimi 3/4 anni quindi vanno tenuti in considerazione. E' chiaro che dovessi tenere la Meriva alla morte (altri 3/4 anni) poi mi troverei ad acquistare un'altra auto segmento B/C e spendere 20.000€, facendo il cambio oggi ho la speranza di spendere 10'000€ per fare lo stesso cambio, senza contare che metterei le terga su dii una vettura nuova e senza la spada di Damocle sulla testa relativa ad eventuali spese di manutenzione straordinaria che la mia Meriva, per Km e GPL, potrebbe avere

Stavo considerando ance la 308 1.6 120cv che dovrebbe essere allineata al mio budget e avere ottime percorrenze

Sì, mi hai sconvolto

Il problema è che oltre questi km la "valutazione" della Meriva crolla. Se ho ancora qualche speranza di farla valutare dignitosamente, è giunto il momento di cambiarla......oppure portarla alla morte con conseguente esborso maggiore quando dovrò seppellirla per cambiare auto...

Suggerimenti a pioggia negli ultimi minuti grazie! Non ne faccio tanto una questione di segmento, la mia priorità è il portafoglio Facendo questi km/anno, mi ritrovo ogni 4 anni a cambiar auto, purtroppo. Ho usato metano e gpl, adesso voglio tornare al diesel (anche se spenderò di più) Nella scelta (sempre considerando la mia priorità) tengo in considerazione i costi per assicurazione, bollo, gomme e manutenzione; per questo motivo il compromesso che ho raggiunto mi ha portato a stringere la lista delle pretendenti a quelle elencate nel primo post. Come C4 pensavo alla Cactus e comunque, tanto dipenderà anche dalla valutazione che i vari concessionari faranno del mio usato. Ad esempio, al momento, ho avuto preventivi per: 500X 1.3 versione popstar City Look, a fronte di un listino di 21'500, mi chiedono di differenza 11'600 (valutando la mia Meriva del 2014 con 122'000 km 8'200€) 500L 1.3 versione popstar, listino 20'600, differenza 10'600€ C3 versione feel 75cv differenza 7'500/8'000€ C4 Cactus versione feel 99cv, differenza 9'000/9'500€ Ovviamente con nessuno dei venditori mi sono ancora messo a "discutere" il prezzo e quindi la trattativa vera e propria deve ancora iniziare.....

Grazie a tutti, proverò a considerare anche la C4 e poi vediamo cosa ne uscirà. Scarto a priori Tipo, Note e Focus

Non è una questione di cm ma di portafoglio (sia in acquisto che in gestione) Il tratto autostradale che percorro è di 15 km andata e 15 km al ritorno, questo per dire che non faccio lunghi tratti e di conseguenza posso: limitare la velocità a 110 km/ora sopportare la maggiore scomodità di un segmento inferiore

Ma la c3 1.6 è data con percorrenze strabilianti (che non si raggiungeranno mai), pensavo almeno di avvicinare i 20 km/lt Il motore delle fiat, invece, dovrebbe essere un "mostro" di affidabilità, con catena al posto della cinghia di distribuzione con il quale sembra possibile ottenere buone medie di percorrenza I dati sulle percorrenze (reali) li ho visti su un sito tedesco

Salve a tutti, come da titolo, percorro circa 35'000 Km/anno. Quotidianamente percorro 160 km per andare e tornare dal lavoro, di cui 130 extra-urbano e 30 autostrada. Per questioni di budget/spazio ho ristretto il lotto delle pretendenti a: 500X 1.3 95cv diesel 500L 1.3 95cv diesel c3 1.6 99cv diesel c4 cactus 1.6 99cv diesel 2008 1.6 99cv diesel La speranza è quella di non allontanarsi troppo dalla media di 20 km/lt In base alle vostre esperienze cosa mi consigliate? Grazie

Beh, dire che sono sempre a codice con la velocità, mi pare esagerato Diciamo che in autostrada oscillo tra i 120-130 e in extraubano ho il piede piuttosto educato (con la mia Meriva riesco a fare quasi 12 Km/lt) Il cambio automatico lo odio, onestamente, mi piace usare il freno motore e poco i freni (ho ancora le pastiglie originali e 112000 Km) Inoltre l'acquisto dell'ibrida non lo trovo molto "economico", in termini di consumi ho capito che nulla fa meglio dell'accoppiata ibrido/gpl ma non sono alla ricerca di record sulla percorrenza piuttosto cerco un compromesso che mi permetta di non dover lavorare per mantenere la macchina.....ottimizzando al meglio i costi ad essa collegata.

Ho letto (non tutta) la discussione che menzionavi.....interessante, sicuramente. Diciamo che a questo punto sarebbe utile capire se esiste qualche officina (preparata a dovere) che monta questi impianti Romano dalle mie parti. Potrebbe essere una soluzione alternativa, montare un impianto aftermarket, che non ho mai preso in considerazione per i troppi dubbi che ho circa l'affidabilità. Lui ha raggiunto costi al Km veramente ridicoli ma è stato "aiutato" dal fatto che in partenza era già ibrida.

I miei 160 Km quotidiani sono percorsi per 120 km in extraurbano e 40 km in autostrada. I 20 Km/litro con un diesel non sono per tutte, o meglio, sulla carta tutte li fanno ma poi......

In realtà la mia Meriva ha compiuto 3 anni, ha 112000 km e mi ha dato diversi problemi (non individuati tempestivamente dal concessionario e quindi risolti solo parzialmente con la macchina fuori garanzia) non credo possa avere ancora vita lunga..... Al momento sono solo, come dicevo, in fase di "studio" e nono sono nemmeno certo di prendere nuovamente una macchina a GPL. Sono rimasto deluso dall'affidabilità di questo tipo di auto che nonostante escano dalla fabbrica con questo tipo di impianti e siano state quindi debitamente progettate per la doppia alimentazione, inevitabilmente hanno noie al motore, mi capitò anche con la macchina precedente (Multipla a metano) Chiaramente, facendo 160km al giorno per lavoro, devo ponderare bene la scelta, è inevitabile che alla pompa il GPL sia ancora imbattibile a confronto del gasolio ma, se si dovesse trovare una buon compromesso tra prezzo d'acquisto/consumi, credo che un diesel potrebbe quanto meno avvicinarsi al costo al km di una GPL (includendo in questo costo al Km anche gli interventi d'officina che non siano i normali tagliandi, visto che le bifuel che ho avuto mi hanno portato spesso a ricorrere all'intervento del meccanico, pesando inevitabilmente sul costo al Km) Se qualcuno volesse partecipare a questa mia discussione ne sarei veramente grato, per capire se il mio ragionamento sia giusto o almeno non del tutto sbagliato. Al mese scorso, con percorrenza di 108000 km ho speso 10100 € (gpl+benzina+assicurazione+bollo+gomme+officina), la benzina la uso solo in accensione. Il costo al km è quindi di 0.093 €

Perchè, la vecchia esisteva a GPL?

Ciao a tutti, sto iniziando a "studiare" l'erede della mia attuale macchina e tra le papabili avevo inserito al Kia Sportage, purtroppo però non la fanno (o almeno credevo io) a GPL. Questa mattina al distributore mentre facevo il pieno di GPL, appunto, alla mia Meriva ho visto una Sportage ed ho chiesta al proprietario se aveva fatto lui l'impianto.....con mia grande sorpresa mi ha detto che esce così di fabbrica. Io non riesco a trovarla nei listini, possibile sia un'installazione fatta dal concessionario? Qualcuno di voi ha la stessa macchina? Grazie

Giusta osservazione!

non farebbe per me Nulla di personale ma la nuova Tipo è veramente inguardabile!

Ho provato a guardare su quel sito (faceva parte della ricerca che ho fatto online) ma non ho trovato dati circa i modelli che cercavo.....probabilmente, essendo nuovi (2016) non ci sono ancora dati da parte degli utenti. Comunque grazie per la segnalazione

Leggevo un articolo dove si parlava di percorrenze "stratosferiche" di: Clio V40 Fiesta C3 Solo che essendo un articolo, non ho idea di quanto attendibile possa essere.......ho provato a fare qualche ricerca online ma non ho trovato pareri diretti delle auto in questione

Beh, usando una Meriva, fin'ora, non ho grosse pretese di spazio. Diciamo che una misura media come Meriva potrebbe andare bene. Budget max 20.000 € Diciamo che con 18Km/lt reali andrei ad avere un costo (di carburante) di circa 3000€ contro i 2100€ del GPL Se riuscissi a rimanere sui 25 Km/lt reali invece il costo del carburante sarebbe esattamente 2100€, pari pari al GPL

Vorrei, presto, cambiare la mia Meriva GPL e dopo aver avuto anche una Multipla a metano ho concluso che il risparmio delle vetture con questi carburanti è effimero in quanto dopo una certa percorrenza (all'incirca 100.000 Km) saltano fuori magagne al motore, riconducibili alla secchezza di metano e GPL. Sono quindi alla ricerca di una macchina diesel, come da titolo, che percorra REALMENTE almeno 25 Km/lt Io percorro giornalmente 160 Km di cui 120 di extraurbano e 40 di autostrada. Grazie

Avrei preferito il nuovo 1.6 da 110 cv diesel ma la differenza era di 4200€.......A quel punto ho scelto per il GPL

Grazie!