montezuma

Yes, allestimento Elective con vernice metallizzata, fendinebbia, volante in pelle+cruise control. E' una KM 0, immatricolata il 27/02/2014.

È andata, oggi sono andato a provare la Meriva GPL e anche la diesel....... I 4500€ di differenza hanno fatto pendere la scelta sul GPL. Speriamo bene anche in barba ai Russi

Perdonami, ma i miei 170.000 Km con la Multipla Natural li ho fatti alla strepitosa media di 0.0535 €/Km......non mi pare così male!

Facendo i conti con i diesel più evoluti, probabilmente tra GPL e diesel non c'è grande differenza. A tal proposito mi è stata segnalata la Meriva con il nuovo 1.6 cdti da 110 cv. Al momento, ho tra le mani un'offerta per una Meriva GPL immatricolata a Febbraio a 15000€ passaggio compreso.

Certamente il mio pieno di metano dovrei continuare a farlo ogni 2/3 giorni come da 4 anni a questa parte

Beh, proprio stamattina in concessionaria Ford mi dicevano che il diesel 115cv (c-max) fa i tagliandi ogni 20000 ma mi hanno comunque sottolineato che il tagliando del GPL (sempre ogni 20000Km) costa di più in quanto ogni 2 tagliandi ci sono operazioni di taratura valvole che comportano un impiego di tempo maggiore che si traduce, appunto, in un costo maggiore - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Eh, si, santa Multipla, purtroppo non la fanno più, altrimenti ne avrei comprata un'altra. Il Caddy l'ho trovato nuovo da immatricolare a 21900, un po' fuori budget.... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Mah, rimango dubbioso: in 4 anni (160000km) si fanno 8 tagliandi a metano e se ne farebbero 5 a gasolio, ipotizzando 300€ a tagliando ci sarebbero 900€ di differenza che non verrebbero compensati dalla maggior spesa del gasolio rispetto al metano che guardando il conteggio che ho fatto prima ammontano a 1378€ di differenza a favore del metano sul gasolio su base annua - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Grazie per il sito dei consumi per quel che riguarda la Delta, provenendo dalla Multipla, come dicevo prima non vorrei abbassare troppo la posizione di guida. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il Doblò l'ho scartato perchè in realtà è molto meno confortevole del Caddy (dicono che sul Caddy sembra di viaggiare su una Golf in quanto a confort) ed inoltre facendo di media 160km al giorno, con l'autonomia che si ritrova, passerei molto tempo alla pompa

Perchè diesel tutta la vita? Rispetto al GPL o al metano? Butto lì due conti: 40000km a metano (ipotizzando 18km/KG) servono 2222kg x 0.98 = 2177€ 40000km a GPL (ipotizzando 12Km/lt) servono 3333kg x 0.75 = 2500€ 40000km a gasolio (ipotizzando 18Km/lt) servono 2222lt x 1.60 = 3555€ Io non riesco a vedere la convenienza del diesel, magari però sbaglio io....

Ciao e grazie per la tua risposta. Per quanto riguarda il mio budget, massimo vorrei spendere 21000. Venendo da una Multipla, non vorrei abbassare troppo la posizione di guida che ho trovato comodissima e quindi credo che la Delta non sia per me.

Ciao a tutti, devo cambiare la mia Multipla dopo 4 anni e 180 mila chilometri. Ogni giorno percorro 160 chilometri di cui il 75% su strada statale è il 25% in autostrada. Ho buttato gli occhi su Zafira Tourer metano, Caddy metano, Meriva GPL e C Max GPL. Questi sono i miei dubbi: per quello che riguarda la Zafira Tourer mi spaventa la scarsa autonomia, il Caddy é forse troppo "furgone" a discapito del comfort, la Meriva e il C Max sono forse un po' troppo piccole (siamo in 4 in famiglia). Altra considerazione da fare è che le due macchine GPL a fronte di un corso di acquisto più basso di 4/5 mila euro hanno sicuramente dei corsi di esercizio più alti che nell'arco di 4 anni (che è la vita media delle mie macchine) potrebbero compensare il vantaggio delle macchine a metano. Cosa ne pensate?

Eh già, non ho preso la xmod, per il momento tengo la Multipla..... Il doblò (credo) sia più furgone e meno auto rispetto alla Multipla e poi che capacità di carico hanno le bombole?

Solo per completare la discussione: oggi sono andato a vedere la Xmod 1.5 dci da 110cv, la versione che mi hanno offerto é la "race" che ha di serie radio uso, bluetooth, mp3,e navigatore. Macchina immatricolata a fine marzo 2013, la differenza che mi chiedono é di 10800€. A prescindere dal fatto che possa o meno cambiare la macchina, come vi pare questa offerta?

Sto informandomi circa la revisione delle bombole per capire più o meno la spesa. Penso che avendo altre spese urgenti da fare mi terrò la Multipla fino a quando potrò. Per quello che riguarda la quarta bombola onestamente non ne sento l'esigenza ma per curiosità quanto costa installare la quarta?

La ricerca delle prestazioni l'ho abbandonata da tempo Una delle cose che mi è piaciuta della mia Multipla è la posizione di guida rialzata spero che la x mod non sia troppo più bassa

Magari Zafira, ma penso sia fuori budget.... Il GPL lo scarto a priori perché non lo reputo conveniente come il metano e conti alla mano il risparmio rispetto ad un buon diesel é minimo, da non giustificare la spesa. Mi pare che la scelta "migliore" sia tra Xmod e C-Max anche se non avevo considerato la C4 Ma tra le varie motorizzazioni diesel della Xmod, quale mi consigliate?

La mia Multipla deve essere sostituita, causa ristrutturazione casa, non posso spendere più di 10000€ (oltre al valore della Multipla). Purtroppo dovrò dimenticare il metano perché percorrendo di media 160 km al giorno non posso permettermi di acquistare macchine con un'autonomia limitata ed inoltre avendo due figli, ho bisogno di un'auto spaziosa. Visto il budget a disposizione, stavo valutando: Xmod 1.5 Meriva Kia Carens Se avete altri consigli., ben venga altrimenti vorrei sapere cosa ne pensate delle mie scelte, grazie.