Baccinelli

Il loro responso è solo quello di "regalarmi" i cerchi di 17"... ho provato a fare voce grossa dicendogli che mi sono già rivolto a un legale ma sembra non interessargli. Io devo riuscire a tutelarmi in qualche modo ma andare per vie legali vorrebbe dire rivedere la macchina chissà fra quanti mesi e la macchina mi serve con la pandina frullatore che mi hanno dato ho difficoltà negli spostamenti: avevo scelto la 500L proprio per lo spazio visto che con i bimbi piccoli non è mai abbastanza. C'è secondo voi un modo per tutelarmi senza ricorrere per forza ad un avvocato? Posso richiedere al venditore l'importo pagato o il cambio con un'altra visto che ancora non sono passati 6 mesi dal mio acquisto?

Salve a tutti, sono nuovo del forum e anche io (in)felice possessore di una 500L 1.3 Mj immatricolata nel settembre 2012. Ho comprato questa macchina aziendale a fine marzo con circa 12000 km e subito ho manifestato il problema seguente: girando verso sinistra a velecità di 50/60 km/h il volante ruota verso sinistra di un paio di centimetri, poi verso destra sempre di un paio di centimetri e infine torna in posizione "normale". Durante questo "scherzetto poco piacevole" lo sterzo si irrigidisce e si sente un rumore di ingranaggi che saltano, poi tutto torna normale. Sul bagnato è anche capitato che la spia "ESC" si accenda per qualche istante. Portata all'assistenza in un primo momento hanno detto che a loro non risultava niente, l'hanno provata per un giorno e poi me l'hanno riconsegnata.Ovviamente il problema si è ripresentato subito (tornando a casa appena dopo aver ritirato l'auto!!!): li ricontatto, aprono un problema alla casa e dopo qualche giorno mi dicono che devo lasciargliela un giorno perchè dovevano fare dei controlli. Auto sostitutiva e vai con i controlli: sembra che il servosterzo abbia qualche problema ma per accertarsene mi chiedono di riportargliela un'altra volta perchè verranno a visionarla direttamente degli ingegneri fiat. Altro appuntamente, si tengono la macchina 2 giorni e mi dicono che c'è un sensore che durante la percorrenza di alcune curve rileva un'accelerazione di 4g (stile montagne russe). Passa un po' di tempo e non mi contattano, li richiamo io e la diagnosi improvvisamente è differente: sono le gomme difettose... ovviamente mi puzza e chiedo di confrontarla con l'altra auto aziendale del concessionaria che è identica alla mia: stesso motore, stesso allestimento e soprattutto stesse gomme!! Insisto per avere chiarimenti ma non sanno darmi spiegazioni. A questo punto, su suggerimento di un legale, invio un fax al centro autorizzato e a torino dove spiego la cosa e chiedo che venga sistemata entro 7 giorni. Il giorno dopo mi richiama l'officina per fermarmi la macchina, ritenuta non sicura e avvisandomi che sarebbero venuti altri 2 ingegneri fiat più uno tedesco non ricordo di che azienda. Tuttora la 500L è in loro possesso mentre io sono ancora con l'auto sostitutiva: sono già passati 7 giorni e mi hanno proposto di montare i cerchi di 17 e 4 gomme nuove perchè con quell'assetto hanno provato la macchina e non dà problemi. Io gli faccio notare che la cosa è alquanto strana ma la cosa più strana è che non vogliono assumersi la responsabiltà di firmare un foglio dove mi scrivono che la macchina deve avere i cerchi di 17" e che con tale assetto la macchina è sicura: verbalmente continuano a dire che la macchina è sicura al 100% e che a settembre ottobre verrà fatto un richiamo che sistemerà la cosa. Ovviamente il problema vero non me l'hanno detto o forse non lo sanno neanche loro e sto iniziando a preoccuparmi: mi date qualche consiglio per risolvere questa cosa? Onestamente non mi va di tenermi un'auto difettata e tra l'altro non mi pare ci siano in giro altre macchine con il mio difetto... quindi che richiamo fanno? Grazie mille e scusate se mi sono dilungato (ma sono veramente inca e deluso dalla Fiat)