Stefano73

ti piace il contagiri? Ho guidato la C3 in un paio di occasioni e devo dire che il cruscotto non è il massimo, soprattutto il contagiri, praticamente illeggibile.. il resto della plancia lo trovo gradevole scusatemi.... non voglio fare il bastian contrario.... ma proprio non capisco cosa abbia di gradevole ..... ha la classica impostazione da peugeut ma bicolore come quello della punto..... .....gradevole mi sà invece quello della micra..... gli stumenti sono veramente piccoli.... anche il volante per la verità....... ma dà una buona sensazione di qualità..... sicuramente + come percezione che come sostanza..... ma questo io lo trovo un pregio. devo dire che non mi entusiasma ...... almeno dalle foto..... il cruscotto della ypsilon.... mentre mi sà veramente riuscito quello della idea..... anche se è ovvio che quello lancia risulterà + raffinato per via dei materiali migliori...... e e in questo caso credo che sia anche una questione di sostanza ...... oltre che di percezione ma la cosa che mi sà veramente bella nelle nuove fiat è la tinta dei rivestimenti...... almeno quella che si è vista nelle foto ufficiali........ non sò se sia di serie ma è veramente bello quel bicolore chiaro Anch'io preferisco quello di micra a C3 ma micra dci me l'avrebbero data solo 3 set fa e con solo 65 cavalli...quindi...cmq la plancia di c3 ha un aria simpatica bocchette,portacendere,strumentazione ecc ma i gusti sono gusti!! Penso ma nn ne sono certo che sulla Idea (non toccata con ma solo vista) i materiali della plancia siano ancora meglio che su y (la parte nera superiore di y dura come usa oggi su molte piccole....polo-c3-fiesta magari un pò meglio ma nn molto mentre quella di idea soft come stilo-147)

Meglio ancora una Gingo 3p Abarth 1.6 120cv farà sicuramente concorrenza con la C2 vts 16v (o chissà come si chiamerà)... Ma una domanda Taurus la Gingo 3 pt catturerà anche alcuni clienti che saranno orfani (e non sono pochi)della y a 9000 euro???

ti piace il contagiri? Ho guidato la C3 in un paio di occasioni e devo dire che il cruscotto non è il massimo, soprattutto il contagiri, praticamente illeggibile.. il resto della plancia lo trovo gradevole Il contagiri lo trovo gradevole e leggibile anche 4ruote aveva il tuo stesso parere sarà che io non ho problemi di vista..i pochi comandi che ci sono funzionali e pratici anche i vari cassettini e portaoggetti...ma la cosa che dicevo che nn è il massimo è lo sportello del casettino con chiave tutte le volte che lo apri sembar che ti rimanga in mano (da un concessionario cn una in esposizione mi è capitato)...ma la C3 non l'ho certo scelta per l'alta qualità dei materiali o dell'assemblaggio!!!

Ormai ha quasi 6 anni è normale un calo di vendite Golf è in calo da fine 2000 data del lancio di 147, cmq anche nel 2003 ormai quasi fuori produzione in Italia Golf vende ancora discretamente mentre ricordo che la golf 3 nel 97 (anno record x gli incentivi) era ormai morta come vendite. Non so cosa ci trovano ma in Italia c'è gente che fa pazzie per golf

Verso il 20 giugno dello scorso anno alla psentazione di Thesis e Phedra sn andato cn un mio amico a una conc Lancia e abbiamo trovato un venditore preparatissimo e disponibile....nonostante non fossimo proprio in abbigliamnte da Thesis.

ha la stessa plancia non stupenda..ma originale.. della mia C3, mi sembra corretto il tuo paragone che C2 sta a C3 come lupo stava alla polo (99-2001) avevao anche la stessa plancia.... Trovo carino il design di C2 ma non simpatico e che fa tendenza come C3...ma con un prezzo ben inferiore a C3 e una 1.6 bella da "tarri"penso che C2 sarà un buon successo. Secondo me Gingo 5 porte non è da paragonare a C2 ma se mai a Agila. Magari GINGO 3 porte si potrà paragonare a C2 da quello che dice Taurus minor altezza e maggior laraghezza sarà sportiveggiante, penso che ne deriveranno anche la versione da "tarri" sporting 1400...95 cv non sarebbe male.

Corrige mancava la 3 porte

Mi fido non ti preoccupare...dato il mio scarso interesse per le ww il sito lo vedrò una volta l'anno. Riguardo alla C-max tutto dipende dal prezzo, ad esempio prima fiesta qui stendava (Ok manacavano la 1.2 e la 5 porte) poi in ogni mese da fine 2002 vieni diminuita di 500 euro ed è un buon successo.

Non sapevo dei 6-7 posto a pagamento su touran..cmq almeno in Italia se fanno i soliti "prezzacci" e coi tdci-hdi ultimo tipo anche 1.6 vedrai che la Focus-c max venderà molto bene. L'unica cosa che nn mi piace della nuova scenic è il cofano appoggiato stile uno cs...ma magari ci si farà l'occhio.

Ogni critica è sempre ben accetta e i gusti sono personali e la pubblicazioni di questi schizzi l'ho fatto proprio per smorzare ogni polemica...ma a quanto visto non è bastato forse l'intervento di Taurus servirà a qualcosa... Come avrai notato da qunado ho messi gli schizzi non sono nemmeno più entrato nelle discussioni su Thesis e Stilo che (linea a parte ma sn gusti personali)come già ripetuto la giudico sullo stesso livello (alcune cose meglio, altre peggio) di megane e 307 cioè 2 buone auto..e penso non sia denigratorio per stilo fare quel paragone..oltretto meg-307 auto dell'anno 2002-3 un titolo che non ha grande valore ma che ha premiato anche ottime auto italiane uno,punto1,1456,147.....ecc Riguardo ai miei schizzi condivido alcune tue osservazioni soprattutto sul frontale che come hai visto non ho ancora deciso io quale fare...ho pubblicato 3 soluzioni ma non saprei qual'è la migliore...però i fari anteriori potranno anche non piacerti o essere poco italiani ma a me non sanno affatto di già visto solo la Birusa (oltretutto un prototipo) a qualcosa di simile. Riguardo il modo per slanciare un pò la fiancata , che è un'evoluzione di quella della Stilo ma soprattitto somiglia anche alla Granturismo Lancia che secondo me ha la più bella fiancata mai vista ultimamente, il passo per stare negli standard dimensionali dati da Taurus dovrebbe essere un pò più corto del mio schizzo e l'auto un pò più lunga sullo sbalzo post...un modo per slancairla sarebbe proprio quello detto da Taurus diminuire l'altezza da terra. Ogni tua critica come il tuo post è sembre ben accolta

E' in pratica la versione in scala ridotta della Multivan..ossia versione di lusso del Trasporter...in Italia forse almeno all'inizio un pò venderà il marchio WW suscita fascino su molti...però sui camioncini di solito no...gli Iveco-Fiat gli sbaragliano. L'unica cosa buona che c'è in Touran a parte il Tdi da 140 cv il più potente per una monovolume media..per ora...è che ha i 7 posti a scomparas tipo Zafira....l'interno è trstissimo e a prima vista nache le finiture non ha livello del marchio. Quando arriverà la Scenic a 5 e poi la 7 nel 2004 la sbaraglierà tutt'altri interni molto più vivi.altro stile, altri prezzi..anche la Focus C-max non è male ma offrirà meno in fatto di abitabilità e capicità di carico...la vedo più come alternativa alla ormai vecchiotta focus Sw che a una monovolume con alta capicità di carico.

Grazie Taurus sono contento che tu che sei dentro in Fiat capsici il mio spirito.....

Lo dice già Taurus a cosa somiglia senza che ti devi scervellare la BIRUSA era un prototipo di Bertone a Ginevra a marzo ....Bertone deve essere italiano se non sbaglio...anche alleprime propste Stilo che a te no sarebbero piaciute perchè non ricordavo una WW...hai ragione è difficile creare senza fare qualcosa di già vista ad esempio la Multipla di d-sign (che ha un ottima mano) era quasi uguale alla propsta di Sterenberher che c'era su 4 ruote un anno o più fa...spero proprio che la Multipla la faranno così come quella di d-sign.

Per le tue critiche costruttive...magari evolverò la mia new-large nel frontale come dici tu, abbassando la vista laterale e rivederendo i fari dietro....qualcosa a led tipo 3200 gt nn sarebbe malvagio i fari tondi ci dovrei pensare per inserirli bene... Ma più probablimente nei ritagli di tempo mi dedicherò a immaginare la nuova punto da 4 metri seguendo.

Il frontale più in alto a destra (fari a parte) Taurus è ispirato alle prime propste di Stile del centro stile Fiat per stilo ricordi??...poi abbandonata per la soluzione convenzional-WW dell'Italdesign.

Vuol dire più lunga del mio schizzo e più bassa da terra in effetti avevo esagerato un pò con l'altezza da terra....

Rispetto ogni opinione anche negativa (era lo scopo di creare un argomento di discussione la pubblicazioni dei miei schizzi) è sempre ben accolta....anche quelle delle persone che si reputano paladine dell'italianità e poi girano con la Golf.

Invio alcuni miei schizzi veloci riguardanti un ipotesi per la > nuova cross-over Fiat o new large che dovrebbe dubuttare nel 2005. > Lo stile non è rivoluzionario ma in linea con le ultime Fiat cercando di > rispettare alcuni tratti dell'attuale Family-feeling Fiat e magari di > evolverlo negli studi sul frontale soprattutto. > La vista laterale è stata studiata usando il passo e gli sbalzi della Opel > signum di cui si dice che Large utilizzerà il pianale, essendo una > cross-over ho aumentato l'altezza da terra e totale della vettura. Sperando che siano argomento di discussione e magari per sapere da Taurus come sarà quella vera.

Fobello..anche Cantarella è nato a Varallo 17 km da fobello..... ma era uno sfollato di guerra.

Infatti io sono appassionato di auto in generale non di una marca in particolare su quello hai ragione.. adesso ho una C3 hdi volevo una piccola con diesel piccolo e di italiano niente disponibile (ma per questo non è che mi piaciono tutte le citroen attuale anzi....) perchè avevo distrutto la barchetta che non mi ha mai appassionato la domenica piuttosto che girare con una spider preferisco andare sui monti a piedi o in giro in bici anche non sui monti...scelte di vita...cmq la barchetta come linea è stupenda..altrimenti non l'avrei mica presa... Speriamo che in futuro il gruppo Fiat ripercorrerà la scia di ducati-ferrari...e sembra proprio da quello che dice Tuarus in futuro lo farà...nuove lancia, punto 2005 ecc...per ora dobbiamo accontentarci di 147-156.....ottime ma sole purtroppo.

Io odio le auto italiane...ma se in 10 anni fra io e i mei abbiamo preso 3 fiat e solo 2 estere.......certo che non le lodo ingiustamente come fanno molti in questo forum.... Come ho già detto sto facendo degli schizzetti sulla new-large secondo le iniscazioni di cross-over seguite da taurus.. Cmq D-sign è veramente bravo

Fabvio quello che non sopporto nei tuoi post non è quello che dici nè se lodi Fiat ingiuistamente ma a volte giustamente.... nè se denigri la concorrenza ingiustamente ma nn sempre............è che secondo te hanno capacità di giudicare solo quelli che la pensano come te.... Per cambiare discorso sto facendo degli schizzettini 2-3 viste in bianco e nero non aspettarti niente di che alla fine somiglia molto alla stilo (anche se meno ww) ma volevo che tenesse un certo FAMILY-FEELING..per la coss-over nuova-croma o new-large o chissà come verrà chiamata a presto li pubblicherò e li si che mi attendo critiche pesanti....

Sul fatto che stilo sia di sostanza hai argione Fabvio non ci sono dubbi...ma del resto anche bravo-a per i tempi nn erano male se le prendevi con gli opt

Fabvio dice i sei airbag di serie ne sono testimonianza...... credo che sia ancora un limite non raggiunto da altri, così come i 4 frenoi a disco e abs+ebd di serie sulla versione + economica. 307 base ha la stessa dotazione...e anche la tua "mediocre" megane forse ma potrei sbagliarmia ddirittura 8 o 10 air bag di serie... La stilo aveva l'ASR di serie anche sulla base ma da un mese è opt... Critichi tanto bravo-a-rea e addirittura la splendida coupè e punto prima seria solo perchè non le fanno più tutto qui!!