Rokurouta

La supra ha una linea fantastica e un motore veramente godurioso, al momento uno dei migliori best buy prezzo/prestazioni. Ci ho pensato anch'io, insieme ad altre papabili sostitute, ma alla fine non avevo altre alternative. Oltre a non voler pagare il superbollo (per disponibilità mie personali e per principio) mi servivano anche i strapuntini dietro che si reclinavano all'occorrenza per caricare È assurdo che non esiste alternativa moderna con motore anteriore, trazione posteriore, 2+2 con sedili reclinabili che ti diano discreto spazio per almeno 1 treno di gomme e qualche bagaglio, sui 250cv e non troppo pesante, con diff. autobloccante di serie e controlli disinseribili, a un prezzo accessibile. Senza rischiare di prendere un bidone arrugginito di 20 anni di cui non si trovano più i pezzi. Dopo quasi 5000 km, sono soddisfatto dei 234 puledri... su strada più che sufficienti. La coppia è sfruttabile, non serve stirare le marce per farla muovere.

Esatto, fino a 15 anni, rinnovi di anno in anno facendo il tagliando in toyota... e teoricamente si potrebbe attivarla sulle altre toyota facendo semplicemente un tagliando con loro

Toyota

Fortuna vuole manco uno in mezzo alla strada, ogni tanto c'era qualche muretto che spuntava nelle curve interne e ti pigliava un colpo Delle strade magnifiche, sono lontanucce da casa ma ne son valse la pena, anche in modalità passeggio come ho fatto io

Grazie caro, si la tengo... leggendo il titolo, non ti aspetteresti questo finale! Però son passati anche diversi anni, e le cose son cambiate... finché posso mantenerle entrambe, me la tengo, poi in futuro si vede La notte di Halloween mi son fatto una passeggiata sui colli lucani... ho fatto in tot 2000 km in 10gg, ho fretta di finire il rodaggio

Il bello dei forum è leggere la storia. Anche la propria storia. Quando comprai la mazda, volevo la prima auto posteriore, con cui cominciare a farmi le prime rotonde, e differenziarmi da tutti i miei coetanei che facevano gli spari con le hatchback, oltre ad avere qualcosa di unico. Ricordo che quando uscì la mx-5 nc nel 2006, internet non era usato massicciamente come ora, e facevo la collezione di Al Volante... il numero della prova di questa auto, è quello più consumato di tutti, lo tengo ancora gelosamente custodito nella libreria insieme agli altri, e si riconosce tra tutti anche senza ricordare il mese. Dopo 10 anni, e dopo aver racimolato i soldi, arriva finalmente il momento di poterla comprare. In quegli anni era uscita un'altra fiamma che faceva passare le notti insonni, la gt86. La scelta era dura, tutte e 2 belle, e tutte e 2 si equivalevano in un modo o nell'altro... ma feci una scelta dettata dal portafoglio, presi la NC, che costava 1/3 e che tutto sommato andava uguale, promettendomi che in un futuro avrei preso la gt86 o una sua più papabile alternativa. La storia di amore è durata la bellezza di 8 anni, come una fedele compagnia lei non mi ha mai tradito, affidabile, divertente, appariscente con le sue linee quasi anonime e non scalfite dal tempo, mentre io facevo sempre il paragone con delle ragazze più belle, più giovani, più attraenti, più tecnologiche, più potenti, più alla moda. Un po' come quella tipa reginetta della scuola che ti invaghivi a scuola ma che non ti sei mai dichiarato, guardavo la gt86 con lussuria, ormai la stalkeravo sulle stories di instagram e ne vedevo tutti i difetti, che mi facevano riflettere e non mi facevano muovere il passo. La gt86 è sempre stata poco potente per i miei gusti, 200 cv dichiarati ma che reali sono una 20ina in meno, come l's2k, mi sarei promesso che se dovevo sostituire la mazda doveva essere per qualcosa in più e non equivalente. Ho valutato altre alternative, bmw mustang 4x4 ecc. ma le ho sempre trovate dei difetti. Non volevo allontanarmi dall'esperienza di guida che la mazda mi dava, volevo semplicemente un upgrade prestazionale. Passa il covid, arriviamo al periodo odierno, e sapete tutti come il mercato sia impazzito. Per quanto le milf abbiano il loro fascino, non è mai paragonabile alla carne fresca (secondo me). E mi sento fottere dall'idea di dover pagare un'auto al doppio o al triplo di quanto si potesse comprare prima. Avevo ormai cestinato l'idea di sostituire la mazda nel breve periodo, rimanevo in attesa di "tempi migliori" per fare un passo più grande (papabili porsche, alpine, m2, altro mondo con altre spese di gestione che attualmente non potrei permettermi). Poi il miraggio: in un periodo storico in cui le elettriche ed elettrodomestici fanno da padrone, e dove invece le auto papabili sono diventate troppo vecchie e costose per i miei gusti, arriva lei. La figlia di quella vecchia fiamma, più bella, più potente, più unica, nuova di zecca, con un prezzo ottimo in rapporto a quello che offre il mercato, e 15 anni di garanzia che mi fanno dormire tranquillo. Dopo tante ricerche finalmente è mia. Era proprio come la cercavo. Avesse avuto qualche cv in più sarebbe stata perfetta, ma le perdono questa mancanza con tutto il corredo che si porta dietro. Purtroppo l'auto perfetta non esiste, come nelle relazioni, c'è sempre qualche compromesso, ho deciso di accettarlo (il portafoglio ormai si è svuotato, mancava che infierisse un eventuale superbollo). Ora vivo felicemente una relazione a tre con una milf che mi ha cresciuto e non mi ha mai tradito, e con questa nuova teen che devo crescere io. Vediamo cosa mi riserve il futuro, per il momento me lo godo. Ps. Come i genitori e i parenti mi dissero di pensare ai figli 8 anni fa e non li ho ascoltati... stavolta gli ho ascoltati, infatti ho 2 strapuntini dietro con isofix, ma non sembra che intendessero quello

Anch'io ho pensato subito al 1.3 multijet, ma in generale quotano abbastanza alti... se mi dite che 1.4 tdci ford sono affidabili, vado tranquillo e cerco anche questo motore Il 1.4 DCI delle micra? Rognoso?

Le WV Lupo sono auto problematiche? Si trovano le 1.4 a buon prezzo, con parecchi km... ormai ne vedo poche in giro

Potendo si La legge dice 55kw/t e max 70kw di potenza, cioè 95cv. Purtroppo ho le mani legate... altrimenti il ventaglio sarebbe molto più ampio e non avrei grossi problemi

Con la nuova legge, che allunga di 3 anni l'obbligo delle "depotenziate", sono costretto a prendere una seconda macchina in famiglia (se prima rimanere appiedato per 1 anno era fattibile, ora no, anche per motivi lavorativi). Requisiti: -diesel (va bene euro 2 o 3, tanto blocchi non c'è ne sono), qui siamo in provincia e per qualunque cosa si devono fare tanti km -facile metterci le mani ed economica con i ricambi -quanto meno vecchia e kmetrata possibile (eehhhh...) -non ingombrante, quindi piccolina e che consumi poco... ma anche una monovolume andrebbe bene, con la moda dei suv non se le ciula più nessuno In questo mercato impazzito, con un tetto max di 5.000 euro, si trova qualcosa di decente? All'interessato piace il suzuki jimny, sapevo che c'era anche il 1.3 multijet... certo, non è proprio economica nei consumi, ma è un giocattolo che avrei anche interesse a tenere permanentemente in garage... tempo fa guardai le quotazioni e sono schizzate anche quelle Si accettano consigli e suggerimenti sulla direzione da intraprendere

Con le quotazioni che vedo in giro, è passata la voglia! Se devo spendere 10-15k, ci sono mezzi molto più meritevoli, secondo me Se si trattava di 3-4k euro era un investimento che avrei potuto fare tranquillamente

Mi avete fatto passare la voglia 😵 (anche se è bastato poco, immaginavo già discorsi simili) Ci sono arrivato tardi, ma tanto gli sghei non ce li hai mai quando servono, ora che li tengo sono sufficienti alle quotazioni di 10 anni fa, e così via

17k euro non le spendo per un auto di quasi 30 anni che prima del covid le rottamavano Come non spenderei mai 10k euro per una 500 vecchia o una mx5 NA O 30-35k euro per una s2000, quando 8 anni fa non riuscivano a venderle neanche a 5-6k Il mercato è impazzito per questa mania degli investimenti e per i video degli youtuber, ma soprattutto per colpa di quelli disposti a sottostare a questo giochino per mettersi in garage l'auto dei propri sogni... perché dovrei assecondare questo circolo vizioso?

Non è un amore viscerale. Ultimamente ne sto vedendo qualcuna in giro sistemata (come anche le Alfa 75 ecc) ed essendo che mi è sempre piaciuta esteticamente, ci sto facendo il pensierino. Utilizzo principalmente per raduno (sia vintage che non) e passeggiate spinte. L'amara sorpresa è quanto quota attualmente... ero rimasto a qualche anno fa, neanche questa è stata risparmiata dai bracconieri. Purtroppo sono abituato bene (mx5 2.0), per me 150 cv aspirati su 1 tonnellata scarsa sono pochi, per quello puntavo alle turbo... ma se mi consigliate di stare alla larga, va bene così. Preferisco buttare i miei soldi altrove

Quanto normali? Non vorrei che fossero dei polmoni da guidare. Già la 140cv mi sembra "piccola", stavo guardando le 2.0 16v che si trovano comunque sui 10k, son soldi

Non ci devo correre, ma vorrei avere soddisfazione nel guidarla. Ma mi sembra di capire che è rognosa da mantenere. In sostanza mi consigli di evitare le turbo? Se non fosse per i prezzi proibitivi andrei di 5l direttamente

Ogni volta che la vedo ci faccio il pensiero, ma poi desisto, sia per motivi economici che per la guidabilità. Questo da anni. Ne volevo parlare con voi per togliermi il pallino definitivamente. Ho cercato velocemente ma ho trovato discussioni vecchie, ho bisogno di info aggiornate. Ne vedo ancora diverse intorno ai 5k euro. Conviene portarsene una in garage? O la unica meritevole di attenzione è la 5cil 20v che piazzano a 20k? (folli) Altri motori che non siano polmoni? Situazione ricambi è complicata? Dopo quasi 30 anni si sono dimostrate troppo rognose?

Sbaglio o manuali non se ne trovano?

Confermo... no tp, no party

Per le mie esigenze l'ideale è avere motore anteriore, 2+2 con sedili reclinabili...

Se dovreste scegliere una alternativa alla gr86 cosa comprereste? L'auto mi piace un sacco, design filante, telaio della madonna, peso, tp, 2+2 posti, possibilità di portarsi dietro un treno di gomme ecc. L'unica cosa che non mi convince a fondo è il motore. Per me la potenza ideale è 250-260cv turbo. Quali alternative esistono sul mercato, sia nuovo che usato, senza sfondare il tetto dei 38-40 mila euro? Mustang, con un peso decisamente importante? Miata is not always the answer

Potrei avere maggiori chiarimenti in merito? Sapevo che si dovesse sostituire l'ims ogni 100-150k km per stare tranquilli

Fino a qualche giorno fa c'era una nc 1.8 a 4000 euro, venduta nella stessa giornata. Personalmente sono felice possessore da 7 anni di una 2.0, ma con i prezzi attuali non mi sento di consigliarla. Sono anni che cerco una cosa simile con un motore più vigoroso, ma non trovo nulla che sia a buon prezzo. Se sei abituato a slk e simili, nei sorpassi rimarresti deluso dal 2.0, immagina dal 1.8

Le mustang sono sempre stato un mio pallino, sono ignoranti e sembrano divertenti, però ho anche la sensazione che siano dei cancelli telaisticamente parlando Giulia anche no. Credo debba farmi un giretto sulle bmw. Però, non è che mi convincano assai, forse perché sono tanti gli sboroni che le guidano...

Non sapevo, niente da scartare. I requisiti che ho scritto sopra sono per me fondamentali. La futura auto che andrò ad acquistare deve avere tutto quello che non ha la MX-5. I 2 strapuntini dietro, una potenza che ti attacchi al sedile in accelerazione, un turbo o volumetrico, una bellezza che ti mozza il fiato sempre e ovunque, esclusività Brutta bestia. Quando dovevo prendere la MX-5 volevo questa, ma era troppo cara e quindi ho ripiegato sulla MX-5. Se l'avessi presa mi sarei divertito a farla volumetrica (in tempo di lockdown c'era qualche esemplare già preparato come volevo io a 20k euro). Ma se devo spendere soldi ora, li spendo per uno step più alto alla MX-5 e gt86, sia come potenza che esclusività bellezza e rarità. Ora sono schizzate tutte alle stelle (non puoi pagare una gt86 usata 3-4k euro in meno del prezzo di listino), ma prima o poi questa bolla scoppia.