thorsen82

Grazie di tutto Sergio, hai fatto la Storia 

La dichiarazione odierna di Elkann sembrava un elogio funebre . In ogni caso i pensieri vanno a Sergio e alla sua famiglia 

E il resto della gamma ? Precedenza a segmento e? Oppure c? Io direi C in versione suv/crossover

Ma questo progetto 962 e' sempre sotto Giorgio platform ? Per certi aspetti la ritengo un auto fondamentale in Europa anche più di Giulia

Per giulietta non ne sarei così sicuro.. La concorrenza e' ormai interamente ta/ti

La presentazione in questione si trova nel sito fca.. In pratica spostano tutto in avanti di due anni e si darà precedenza alla sviluppo di auto più "vendibili " vedasi giulietta new e sedAn segmento c per USA

La causa della rimodulazione e' il rallentamento cinese : potrebbero anticipare la nuova giulietta , compresa evantuale sedan , rallentando lo sviluppo dei modelli dei segmenti superiori. Il ritardo del d-suv però non lo concepisco

Il "famigerato" insider bmw che posta sui forum stranieri ha tra le righe affermato che da questa sedan deriverà una 2er hatch (al posto dell'attuale f20) insieme ad altri modelli compatti su ukl.. La 1er passerà al segmento b.. Forse coupe&cabrio resterebbero rwd

il margine per unità venduta su automobili del genere e' molto più elevato rispetto alla 1er attuale.. quindi in bmw credo abbiano valutato che pur perdendo qualche cliente "entusiasta " il guadagno del progetto nel complesso sarebbe ben più elevato. alla fine la 2er coupe potrebbe essere offerta solo 4wd , magari senza haldex, e con un differenziale attivo sull'asse posteriore

Tra la e36 di mio padre e la e90 che uso io c'è un universo di differenza a livello di feeling. È la f30 è ancora peggio.. Su autozeitung il ceo di bmw dice che va preservata una macchina come la 235i ma credo sia un modo per far sentir meno la pillola amara

autobild di questa settimana conferma il tutto ..

purtroppo le logiche industriali di bmw sono e devono essere queste per sopravvivere . possono giocarsi bene il fatto di fornire un sistema di 4wd performante da mettere sulle berline e sui coupe compatti .. lì si giocano la credibilità del marchio a mio parere

Vediamo cosa s'inventano, magari la "fascia" della M2 potrà essere coperta dalla nuova Z4 (Z5?) M, visto che pare sia comunque ufficiale che ci sarà. Sicuramente prima di fine anno sapremo qualcosa, anche perché sarà ufficializzata la scelta di come andranno a fare la serie 1, lì è la chiave. Se sarà TP, potranno utilizzare la base per qualcosa di particolare, altrimenti il tutto morirà con la trazione anteriore, sono curioso di sapere cosa stanno decidendo.

.

È già deciso .. La serie 1 diventerà serie 2 hatch tutto su ukl.. La z4 dovrebbe basarsi su una collaborazione con Toyota

non dimenticate mai che BMW ha necessità di avere un margine di guadagno doppio degli altri concorrenti, se vuole sopravvivere e non farsi scalare. Fare un'auto che avrà il costo industriale ( progetto compreso ) della Fiat Tipo 2015 , visti i contenuti, ma che sarà venduta almeno al 50% in più ( già oggi 218d sta sui 30k euro, questa sedan costerà più o meno uguale ) , è un buon modo per ottenerlo . Fare costose TP piccole , no .

Hai centrato in pieno il punto , di certo si apre un bel mercato per fca e una eventuale hatch e berlin 3v a marchio Alfa

A livello di percezione del marchio lo vedo come un errore ma nella realtà industriale non fare tutte le compatte su ukl sarebbe un errore madornale viste le vendite notevoli di cla e simili oltreoceano .. L'unico dubbio che ho è sulla m2 per la quale si dovranno ingegnare un sistema di awd molto performante .. Forse legato ad un dct

Questa è il concept della ser2 gran coupe da cui deriveranno una hatch e le future cabrio/coupe tutte su ukl. Avranno forse un sistema awd più performante insieme al cambio dtc ma le compatte bmw a tp credo siano finite qui. La sr1 diventerà una segmento b

E' uscito un rumor tempo fa che vorrebbe la Serie 1 rimanga TP per non perdere i vecchi clienti di Monaco.

Anche in virtù del fatto che la prossima Giulietta di AlfaRomeo sarà a TP.

Non ho la certezza, ma chi era dentro e dava per certa la TA, ora non ha smentito però "il ritorno" alla TP per la prossima 1er.

Serie 2 AT ne stanno vendendo eccome, altro chè!

l

Leggendo questa intervista al responsabile bmw viene da pensare che un ripensamento sia in atto :

BMW Exec Says He Wants "More Personality Into the Cars" ? News ? Car and Driver | Car and Driver Blog

BMW Z3, stessa base per la Nuova Mini Roadster. Entrambe UKL1 platform.

Il muletto in queste foto sembra a tp guardando la posizione delle pinze dei freni

Ah ok, si in effetti comunque, il pianale UKL "grazia" decisamente meglio il design, che nella X1 attuale non è poi il massimo. Io lo vedo bene comunque. Sono solo curioso di vedere come sarà interpretata la variante "cattiva" dei modelli basati UKL, specialmente come sarà l'erede della M135i e che motori utilizzerà.

4 cilindri ipervitaminizzati e trazione xdrive con maggior coppia possibile sull'asse posteriore .. l'unico dubbio per il futuro è sulla 2er coupe tra ukl e rwd su 35up

secondo quanto fatto filtrare da un paio di insiders su forum esteri sembra che per la serie 1 sedan e hatch la versione xdrive sarà disponibile su tutte le motorizzazioni.. è' un po un modo per far "digerire" al meglio il cambio di piattaforma

e che servirebbe convertire un telaio ta in tp quando ne hanno già uno fatto e finito? Le dimensioni alla fine non è che cambino moltissimo, la e46 era una spanna scarsa più corta dell'attuale, non stiamo parlando di misure elevatissime.

il pianale nuovo a tp 35up sarebbe troppo costoso per macchine di queste dimensioni.. comunque alla fine penso che passeranno tutto sulla stessa base tecnica ta/ti anche se ci sono resistenze all'interno

su bimmerpost l'insider bmw dice che oltre a questa sr1 sedan ci sarà sicuramente una 2er gran coupé.. ma la chicca più interessante è che il pianale ukl è adattabile anche a Tp.. la divisione Motorsport sta lottando per mantenere i coupé è la m2 a TP.. in ogni caso una sedan sulle dimensioni della e46 potrebbe veramente fare il botto oltreoceano..

Ma il pianale ukl e' quindi adattabile a tp per la 2 Gran coupé sopra citata e la prossima 2 coupé o dovranno accorciare il pianale 35up? O forse tutto ta+ti e buonanotte al secchio..

mmmh ni

Penso che Cavicchi faccia riferimento a VW e non a nuovi modelli quando scrive la parola brucia