<<Scarface>>

Quoto i commenti precedenti...

TROPPI fari posteriori e sportellino carburante che "nun ze pò vedé"!!!

Tra l'altro hanno CASUALMENTE scelto un colore per le foto che dissimula molto "inglobando" in parte i fari.

Lo so, a pensar male si fa peccato, però........

L'attuale famiglia lancer utilizza la nuova piattaforma "global" Mitsubishi che ha debuttato con l'Outlander e sarà utilizzata anche per il nuovo piccolo Crossover di cui si è visto qui nella sezione scoop&anteprime.

Le parentele con Volvo (e Renault sotto altri aspetti) sono cessate da tempo.

Lancer in Giappone si chiama Galant Fortis, di certo non "Carisma"......

Si ma non capisco questa ostinazione a tirare in mezzo Alfa in una discussione che riguarda la Fiat !!!

Qualcuno mi sa indicare dove trovo sto benedetto piano industriale di palazzo Chigi affinchè si possa dipanare la matassa?

Mah di suv alfa si parla da 7 anni...si è passati da pianale 156q4,a quello di 159 q4 fino ad arrivarà a quello di un auto adattissima ai tempi:) come g-cherokee....cmq il fatto che su alfa ci devono pensare che fare oltre a mito-giulietta (quindi anche i suv) l'ha detto un certo Marchionne......

Per il suv Alfa ? Chiedete a regazzoni sa tutto lui !!!

È lui che vuole convincere marchionne a farlo !

Battuta di cattivo gusto...

Comunque (riassumo brutalmente) se guardavi i post indietro di questo e altri thread avresti capito ANCHE che il piano Marchionne è CON OGNI PROBABILITA' volutamente lacunoso. L'ambito era un incontro governo-Fiat e forse sindacati. Chiaramente il ruolo di Fiat era "piangere" per ottenere CIG, incentivi per il 2010, eccetera eccetera.

Se qui a volte si danno per scontati certi discorsi è perchè sono stati fatti mille volte e sono a disposizione di chiunque abbia la volontà (o il buonsenso a seconda dei casi) di rileggere le pagine indietro...).

Chiaramente non puoi piangere miseria e richiedere "aiuti" governativi presentando un piano farcito di prodotti e iniziative future e buoni propositi. Anzi, tutt'altro........

Sulla slide dopo Giulietta c'è il vuoto? Vuol dire che FORSE non hanno deciso cosa fare o FORSE non volevano farlo vedere al governo e ai concorrenti.

Fatta eccezione per quella slide (vedi sopra) i SUV Alfa sono a quanto pare più che una voce. E anche una scelta logica: si parla di SUV di un certo prestigio e il marchio forse più adatto a tale scopo nel portafoglio Fiat è AlfaRomeo.

le versioni col GPL non hanno 7 anni di garanzia : solo 3 mi pare..

Su 4ruote dice 7 anni per tutta la vettura ma 3 SOLO per l'impianto a gpl.

Logico, dato che la garanzia sull'impianto anche se non te lo dicono (e anche se puoi lasciare la macchina in concessionaria anche per problemi a quello) la fornisce l'installatore e non la Kia.......

Strategia frutto del buonsenso. Anche facendo un prodotto alla pari con quelli "premium" tedeschi il gap di immagine' date=' purtroppo, ha il suo peso ed è giusto prenderlo in considerazione.[/quote']

Beh, proprio Alfa e proprio nel segmento C ha imparato la lezione con il restyling di 147, l'aumento di prezzo e la tentata competizione con BMW.

Piedi per terra...

Ci sono marchi che possono permettersi design dubbi e/o prodotti non validissimi e venderli a peso d'oro.

Ma non stanno in Italia.

Qui anche se il prodotto è valido va tenuto un profilo medio, ora e forse per molti molti anni a venire.

in fondo, visto il momento e il genere di auto, mica possono allargarsi troppo..

il c fa immagine ma le vendite sono ormai canniballizzate dai seg. b ormai oversized

Verissimo, e non è la "solita frase" ma la crisi ha accentuato il fenomeno di downsizing tra segmenti per l'utenza media e anche per le aziendali sovente.

Comunque il C è sempre importante, in Italia:

A - 21%

B - 31%

C - 14%

D - 8%

A seguire SUV, fuoristrada, crossover e altri segmenti...

l'avevo detto io, ma prendeteli con le pinze.

Il discorso che mi han fatto è questo:

un pelo sotto premiummm (near golf insomma), ma soprattutto con versioni d'attacco un filo più scarne e prezzi concorrenziali. (qui a me avevano parlato di noleggi a lungo termine/flotte, roba del genere insomma)

Le versioni full opt invece se le faranno pagare care e salate come tutti. E mi pare pure giusto.

Io ipotizzo qualcosa di simile a delta, ma sono solo mie idee.

Prima di te anche il Fusi aveva detto che più o meno stavano "pantografando" Golf.

Che poi non è che ci voglia un grande ingegno.

Sopra Bravo.

Simile a Delta e a Golf.

Sotto Sr1 e Audi.

Per chi ha voglia di prendere i listini motore per motore e incrociarli credo che più di 300-500€ sbagliare non si possa.

mi autoquoto...

sono OLD se vi mostro questo scan di 4banane?

L'ho visto, ed è VERAMENTE inquietante...

Quando critico la qualità DR penso a cose simili, non a cazzate come gli accoppiamenti........

Beh, sarà che si vede molto di peggio sui marchi "normali" ma non mi pare nulla di "anormale", la preconsegna in concessionaria (lavaggio, lucidatura e verifica generale) ci sarà anche per le Ferrari no??

Non credo che arrivino tutte lucide e linde in qualsiasi concessionaria del pianeta...

Avvisa che ritarda per ripagarti no?

Graffiante la signorina.......

Beccata mentre la caricavano su una bisarca coperta o è un garage quello là??

Cofano, posteriore e fiancata paiono belli aggressivi. Mi piace mi piace... E resta spettacolare l'immagine ufficiale-che-non-esiste bianca di profilo con sfondo montagnoso........

p.s. 'sti cazzo di watermark, che gli venga un colpo a chi li ha inventati!

@ Scarface....ohi.....se le fanciulle fanno da sole, noi come le agganciamo?

Ruotino tutta la vita.

Leggero e facile da montare anche per una signorina...

Ruota normale troppo pesante e ingombrante, tanto poi devi raggiungere il primo gommista e sistemare la foratura, comunque vada. Ruotino limitato a 80km/h ok, ma forse meglio così: lo sai e stai tranquillo. Se buchi dopo 4 anni e non hai mai controllato la pressione della ruota di scorta (ruota normale) rischi di metterla che è sgonfia, viaggiare normale e magari rovinarla perchè non ti decidi a sistemare l'altra ("tanto è uguale").

RunFlat buone, ma comfort ridotto e se tagli/ti tagliano la tela sulla spalla sei fregato.

Kit di riparazione: scomodi e inaffidabili. E se hai un taglio invece del classico buchino sei fregato anche qui.

.....insieme alle DR nel sacco del secco il venerdi sera, che il sabato passa il camion a raccogliere la 'monnezza.....

Non ho dati per la cross (è una versione interna...) comunque Panda 4x4:

2008

1.3d = 8.400

1.2b = 5.800

2009

1.3d = 6.100

1.2b = 5.500

Ma di R8 ne stanno vendendo?

Italia

2008

Audi R8 = 203

Alfa 8C = 64

2009

Audi R8 = 99

Alfa 8C = 30

Siamo un filino

Io la trovo troppo complicata: un'accozzaglia di linee per niente pulite... Soprattutto linee di fiancata e le superfici vetrate. Mi pare che non sapendo che fare abbiano tirato linee quasi a casaccio per rompere la monotonia (ovvia) di una monovolume.

L'unica immagine che digerisco è quella con le porte tutte aperte, e direi che questo non è normale.....

Basandomi sulle foto sopra la boccerei senza mezzi termini, poi vedremo magari dal vivo senza le linee di fiancata artificiosamente evidenziate risulta diverso il risultato.

Ragazzi no eh!!!!!!

NO EH!!!!! ((

Ho passato 2 anni qui su AP a leggere di Brera concept e Brera produzione, fermatevi finché siete in tempo!!!!!

In generale vi consiglio ebay per le bosch aerotwin non di primo impianto. Sia per il prezzo che per la disponibilità, spesso per alcuni modelli in giro non si trovano (vedi 147 serie0) mentre su internet abbondano.

Basta che troviate il modello sul sito Bosch (o in internet) e poi cercate il codice. Solitamente il codice è uguale alle spazzole "normali", in più c'è la "A" davanti.

Se ricordo bene 147 bosch twin: 552S - Aerotwin era invece: A552S

Si sa quando è previsto il debutto in società per la signorina?

Come ogni auto avrà la sua fettta di clientela, ma per me.......

L'é propri urenda......