Swimmen

Ciao, non ho notato questi problemi con lo Start&STOP in salita. All'inizio ho avuto diversi problemi a capire l'HILL-OLDER....ma poi mi ci sono abituato. Farò più attenzione a cosa succede esattamente con la combinazione S&S + salita. Il mio amico ha la macchina da 6 mesi. E' molto soddisfatto dell'auto, ha percorso poco più di 10000 km. Tieni presente che lui non monta le gomme M+S anche se in fase di acquisto ha voluto avere il cerchio da 17" (non so se 225 o 205). Penso comunque che il tuo problema non derivi dal motore, ma dal cambio automatico. Generalmente i sistemi a trasmissione automatica tendono ad avere rendimenti inferiori rispetto a quello manuale. La stessa cosa vale per il Cruise control; per definizione consuma un po' di più. Swim

OPSSS...errore! Volevo dire 105 CV. Ho appena superato i 5300 km. Se mi impegno su strade extraurbana scendo tranquillamente sotto i 5.0 (4.8-4.9). Un mio conoscente ha la 500 L normale con motore 1.3 sempre diesel. Mi dice che la sua media si aggira attorno ai 4.7/4.9 litri su 100 km. Naturalmente questi valori sono quelli indicati dal CDB. Per ottenere la mia media generalmente uso questi accorgimenti: 1) Cambio marcia prima dei 2000 giri/min., 2) Start & stop sempre inserito, 3) Velocità media intorno agli 80/90 km/h, 4) Evito frenate all'ultimo momento, praticamente lascio scorrere l'auto. Swim p.s. Quanto e quando bisogna usare il start & stop?

Ciao, io ho il 1.6 150 CV. Ultimo pieno 5.1 l per 100 km.... In autostrada dipende dalla velocità a cui viaggi. L'ultimo monitoraggio mi dava sui 18 km/l con velocità media sui 120-130 km/h. Più sale la velocità e più il consumo cresce in maniera esponenziale. Le gomme non aiutano certamente e influisce molto il modo in cui guidi, la macchina, infatti, ha molta inerzia che deve essere sfruttata. Invece qualcuno di voi ha fatto un pochino di off-road? Io l'ho testata su alcune strade bianche in montagna dove una comune Golf non va...è stato bellissimo;) riuscire a seguire senza alcun problema dei pick-up con trazione 4x4 inserita!!!Divertimento assoluto:lol: Swim

Buongiorno a tutti, ieri sera lavando a mano l'auto mi sono accorto che la griglia anteriore di areazione del radiatore è rotta in più punti. Naturalmente mi riferisco a quella centrale in basso con maglia romboidale. Penso che sia un problema di fusione della plastica e di tensioni. La maglia si è rotta infatti in + punti lungo una direttrice. Che probabilità ho che me la cambino in garanzia? Si tratta di cambiare il paraurti anteriore perché la griglia è nella stessa fusione. Per fortuna esteticamente la cosa non si vede. Sono piuttosto amareggiato per questo difetto....una macchina di passa 20.000 euro.... Swim

Ciao, sono quasi a 4000 km. Il week-end passato ho fatto circa 350 km tra Alta Pusteria e Valle del Gail in Austria. Il CDB mi ha segnalato un consumo di 4.9 l per 100 km. La mia è un 1.6 Mjet 105 CV. Visto che sei benzina direi bene. Anche a me sembra che la lancetta del serbatoio non sia molto modulare, ma forse è solo un'impressione. Controlla i Km. Attento quando fai il pieno. La pistola scatta subito. Io gli faccio fare ancora due "iniezioni" e poi aspetto 10 sec. prima di estrarre l'erogatore. Swim p.s. Non riesco a leggere i dati sul PC dell'ECODRIVE. Sapete come si fa?

Anche i concessionari sono completamente differente:razz::razz:. Ho valutato anch'io le due auto. Ho trovato però la countryman molto poco spaziosa. La 500 l ha spazio da vendere. Dipende per cosa la usi. Certo se il display fosse da 8" non sarebbe male. Swim

Ciao, difficile fare un confronto tra le due auto perché sono totalmente diverse a partire dalla grande differenza di prezzo. La countryman è un'auto "giocattolo" ne senso buono del termine. Molto ben rifinita sia esteticamente che meccanicamente. Guidarla è uno spasso. La trekking invece è un'auto spaziosa molto versatile adatta alla famiglia o a una persona che cerca spazio. Tieni presente che la trekking ha anche doti da fuori strada. (provata....divertentissima!) Swim

Il fatto che la voce del navigatore si senta solo nell'autoparlante del guidatore è normale. Le informazioni servono solo all'autista e non alle altre persone che ascoltano l'autoradio. Swim

Consumi dati dal cdb. Start & stop inserito. Ci ho messo 1 mese è 1/2 per capire come guidarla. Ha una grandissima inerzia e capacita di "rotolamento" che deve essere sfruttato. Su questo punto ottimo l'aiuto dell'ECODRIVE per suggerirti una guida più fluida. Swim

Grazie per la info. In che mese l'hai ritirata? Swim - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - 3000 km. Io non ho nessuna vibrazione. Vai a fondo della cosa. Potrebbe essere qualcosa di sbilanciato. Sarebbe opportuno farti rilasciare dalla concessionaria una dichiarazione di conformità dell'auto in caso di guasti futuri. swim - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ciao, io dopo 3000 km con start & stop inserito ho questi risultati dal computer di bordo: Autostrada (120-130 km/h con Cruise control) 5.4 l per 100 km, Urbano con chilometraggio breve 5.8 l per 100 km extraurbano (circa 70 km) 4.8 l/ 100 km Prove effettuate con 2 adulti e due bambini + climatizzatore. I consumi teoricamente dovrebbero ancora migliorare...per il momento non sono male!

Salve a tutti, sono un felice possessore da circa tre settimane di una Fiat 500 l Trekking bicolore con tetto in vetro. Sono ancora in fase apprendimento di tutte le caratteristiche di quest’auto, ma devo dire che sino ad ora le risposte sono state molto positive. A chi possiede quest’auto vorrei però chiedere se nel vano bagaglio c’è la presa di corrente o come me ha trovato un tappo di copertura in plastica con i capicorda agganciati. Sinceramente questo particolare mi ha un pochino deluso …. sulla vecchia Picasso di 11 anni fa era di serie … Grazie Swim