kaossino

Intorno i 3000 giri

Mi ha detto che le punterie sono state fatte quando ha rifatto la testa del motore. Insieme a cinghia filtri ecc

Si è la 8 valvole

Mi informo e vedo di capire se sono state controllate. Tu credi che le punterie possano dare i problemi che ho descritto

La macchina ha 140mila km presa nuova. Le punterie sinceramente non so cosa siano. La macchina è sempre andata bene fino a quando non ha avuto questo problema che non ho mai risolto definitivamente.

Onestamente non ne ho idea, però ho portato a controllare il GPL e comunque il problema lo da sia con benzina che GPL

Ciao a tutti, mi avvicino per la prima volta ad un forum sulle automobili, di auto purtroppo non ne capisco un granché. Alcuni mesi fa ho dovuto cambiare la testa del motore perché la guarnizione era crepata e perdeva acqua. Ho una punto del 2003 (il secondo modello) benzina 1200 con l'impianto GPL sequenziale. Ho sempre fatto attenzione ad usare anche la benzina, ogni 300km di GPL ne facevo 70 circa a benzina. Serbatoio della benzina sempre almeno ad un terzo. Cambio la testa del motore, ma anche dopo averla sistemata la macchina non funziona in modo fluido. Durante l'accelerazione sembra avere dei mancamenti, sobbalza un po' per poi tornare fluida, magari per un tot di kilometri non da problemi e poi riparte. Sotto sforzo in salita ha cali di prestazioni e spesso anche durante l'accellerazione sembra essere "trattenuta". Questo sia a GPL che a benzina indifferentemente. Il meccanico di conoscenza ha iniziato a cambiare di tutto: bobine, candele, sonde, cavetti, ha messo in pressione il motore e piano piano il problema è diminuito ma mai sparito del tutto.L'ultima cosa che ha fatto è stato cambiare la centralina. La macchina va meglio di prima ma il problema non è sparito del tutto anche cambiando la centralina. Non so se rifar mettere la centralina originale visto che ha un costo e il problema non è comunque risolto. Non so cosa fare in generale. Avreste dei consigli? Grazie