Maxetto

Ragazzi dalle foto, video e testimonianze di chi è andato al museo la Nuvola sembra perfetta.

Ma allora è stata riparata perfettamente a tempo di record o non è mai successo nessun danneggiamento?

E' più corto di quanto non sembri in quella foto. Il passo è più lungo di F30, più corto di XE. Vedasi la ricostruzione di savio.79.

Quindi hanno misurato male al museo? Non dovrebbe essere 2,88

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Mi fa piacere che sia così, anche se non mi strapperei le vesti per qualche cm in più.

Ma lo sapete che, in giro per il web, c'è gente che ancora la mena con pianale Ghibli ed altre amenità? Io non ci credo

Ho capito anche a chi ti riferisci.

E' più lunga della Serie 3 F30, ma più corta della 159. Più larga di entrambe. Il passo è di poco più lungo rispetto alla F30.

Quindi è meno di 4,66m. Più o meno come la XE.

ok grazie, visto che non sei il primo che loc hiede, mi incuriosiva la cosa

Di nulla;)

Ma qualcuno che l'ha vista del vivo c'è? Che impressione vi ha fatto? E' grande più di una serie 3?

posso fare una domanda, non è per far polemica, davvero, mera curiosità, perchè vi interessa tanto la lunghezza ed il passo? sapere che sarà intorno ai 4,60/70 e che avrà il passo dai 2,70/80, non vi basta? ripeto, non è per far polemica

Lunghezza: se uno vuole vedere se ci stà nel box?

Passo: se uno vuole farsi un'idea dell'abitabilità posteriore?

Si è capito quanto è lunga la Giulia? Passo?

DEVE essere condiviso in maniera più o meno spinta. Non me lo vedo proprio Sergio che investe su un diesel esclusivo per Alfa.

Sarà in buona parte marketing.

Quindi deve essere in alluminio anche il 2.2 del Cherokee.

Quindi è vero che il motore 2.2 diesel non è lo stesso del Cherokee.

Quello della Giulia è in alluminio, come tutti gli altri.

Alfa Romeo REX

Rex è un poliziotto alfista: 155, 169

Ma il teaser olandese É UN FAKEEEEEE!!!

http://www.clubalfa.it/wp-content/uploads/2015/01/Alfa-Romeo-Giulia3.jpg

Per fortuna!

Giulia esci le minne.

-4g

Di cosa si tratta? Nuovi tipi di alettoni?

Eh ma c'è due minuti e due minuti!!! :b9

Ciao Bufalo, ci ritroviamo anche qui.

Vedremo. Probabilmente il Camuffo inganna e la fa sembrare + 159 di quanto non sia. La trovo pero decisamente piu a cuneo del PS. Che invece mi sa un po di vecchio

Penso anche io, troppo camuffata per vederci somiglianze con la 159.

Anche questo è vero,però bho,i piezo mi pare arrivino a pressioni anche più alte(anche se 2000bar non sono pochi,i solenoide del 2.0 mi pare arrivavano a 1600) e giustamente sono un pò più silenziosi,mi pare che tutte le premium concorrenti usano i piezo.

Mi spiegate la differenza tra iniettori piezo e a solenoide?

Edit: già letta la risposta. Scusate.

Se non hanno riprogettato il basamento, sui Pratola Serra l'interasse cilindri è di 90mm. Spannometricamente direi sia quindi improbabile salire sopra gli 84mm di alesaggio

Le misure di alesaggio e corsa sono: 83,8 X 99,0.

E' lui lo anticipa anche l'ultimo numero di 4r.

E' in alluminio come si diceva?

Guarda qui:

jeep-official

Sulla Cherokee è disponibile un nuovo Multijet 2.2. E' lo stesso della Giulia?

Ecco uno spaccato di una SM dove si vede il posizionamento del motore longitudinale:

Un layout praticamente "specchiato" lungo l'asse delle ruote anteriori rispetto a Audi o Subaru

Che però devono portare dietro l'albero per la TI

Dalla SM dervò, se ricordo bene, anche una Maserati.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Ma sull'origine del "Giorgio" ci sono informazioni?

Entrambi i piccoli motori sono stati provati.

il 1.4 più probabile, perchè si sono fatte le modifiche per longitudinalizzarlo già per la 124 Spider. il 1.6 MJET più difficile, ci sono più modifiche ed è un motore derivato ancora dal vecchio 1.9.

Però se sulla Giulia puoi rinunciare ad un 1.6, sulla Giulietta TP è molto più difficile, rischi di affossarti sul mercato EU, ragion per cui stanno ancora valutando se modificare il 1.6 o creare un nuovo motore 1.5-1.7 diesel ad hoc.

Ma il diesel 2.2 ha basamento di alluminio o di ghisa?

detto già 1000 volte LA MANIGLIA POSTERIORE NON è NEL MONTANTE!!! E' NORMALE COME QUELLA ANTERIORE!

AMEN

Sinceramente la maniglia posteriore a scomparsa mi ha stufato, senza contare che ne hanno abusato altri costruttori.

Comunque complimenti a Masera:agree:

Io ci metterei la firma per averla così.

Premessa: si parla di prestazioni specifiche, ovvero normalizzate sulla massa. A livello quantitativo non si può dare una risposta, bisognerebbe fare due provini e testarli.

Grazie per la risposta molto esaustiva.

Quindi per componenti della Giulia non strutturali il secondo metodo potrebbe essere utilizzato.

il telaio di 4C non c'entra NULLA ma proprio ZERO con quanto fatto da BMW tanto su i3 i8 quanto su Serie 7. Per fare un paragone coi metalli è come confrontare una colata con una forgiatura con cesellatura a mano. Magari il materiale di base è quasi uguale, ma il processo produttivo è completamente diverso e porta a risultati di prestazione meccanica molto differente.

BMW fa RTM, Alfa su 4C fa laminazione a mano, sacco a vuoto e autoclave (processo aeronautico). Ovviamente i volumi sono diversissimi.

Alfa/FCA ha zero esperienza su telai ad alto rateo produttivo dato che non ne fanno e non ne hanno mai fatti...

Il prodotto finale in cosa differisce come prestazioni, tra i due sistemi di produzione?

Arrivo dopo per dire che il sistema ConnectedDrive di BMW è sviluppato da Magneti Marelli

Questo non lo sapevo, quindi MM ha esperienza con sistemi non touch.

Ho notizie circa il sistema multimediale della Giulia. Un mio amico di Torino che fa il collaudatore per il Gruppo Fiat, sta provando in questi giorni (per conto della Magneti Marelli) l'elettronica e tutto il sistema radionav della nuova Giulia. Pur confermandomi che è tutto molto segreto (anche per lui che lavora nel settore), alla mia domanda: "Il sistema di infotainment è all'altezza delle concorrenti tedesche?" ha risposto di sì; è un sistema "serio" ed è anche molto bello!

Dobbiamo aspettarci un comando a rotella come le tedesche o sarà un sistema touch?