cgiomis
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No, per la verità non ho controllato. Ero a 5 km dall'officina quindi sono andato direttamente lì. Sembra comunque, ripeto, che il ciclo delle rigenerazioni sia di durata eccessiva : dura a lungo (mi è stato detto circa mezz'ora). Probabilmente con l'aggiornamento della centralina faranno in modo che sia più frequente ma di durata unitaria minore. -
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Niente. Praticamente si trattava della sola rigenerazione del filtro antiparticolato. Mi hanno detto che a breve uscirà un aggiornamento per aumentare la frequenza delle rigenerazioni e diminuire la durata, perché l'auto, se viene spenta mentre è in atto la rigenerazione non la riprende alla successiva accensione e quindi dopo un po' si intasa il filtro.
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Oggi accesa spia motore "far controllare motore". Sono in officina che aspetto la rigenerazione manuale del filtro antiparticolato. Il capo officina mi dice che sono disponibili già 8 aggiornamenti software che però sono in attesa di collaudo.... Per Berty83. Dove le hai prese le lampade?
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Sicuramente il portabici da portellone esterno, non è una soluzione percorribile perché lo spoiler sopra il vetro posteriore è in vetroresina : come per la mia precedente auto non troverai, neanche thule, portabici omologati. Le alternative percorribili sono gancio traino con relativo portabici (soluzione costosa) o portabici da tetto (scomoda, molto, per l'altezza della renegade.
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Credo comunque che, a parte qualche eccezione, l'utilizzatore medio del renegade, non usi la macchina solo, o quasi solo, in autostrada. Su percorsi misti la percorrenza è assolutamente dignitosa, almeno per me, e paragonabile a molte altre concorrenti. La mia precedente volvo xc60, aveva consumi sovrapponibili. Certo che in autostrada, la "ancora precedente" classe E coupe' era imbattibile (circa 21 km/lt a circa 140 di tachimetro su 700 km). Tutto sommato sono abbastanza soddisfatto così..
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Mi permetto di consigliare di non seguire pedissequamente gli intervalli di manutenzione prescritti per il cambio automatico. Ho avuto, in passato, una land rover discovery 3 con cambio automatico 6 rapporti, per la quale inizialmente non veniva prescritto il cambio olio e filtro. Molti miei amici, hanno rotto il cambio intorno ai 160.000 km. Successivamente, land rover, ha emesso bollettino tecnico, per cambio olio e filtro intorno ai 150.000 :tuttavia l'officina "invitava" a fare il lavoro a 100.000 km. Adesso sicuramente le cose saranno migliorate, comunque....