cgiomis

io ho una 4x4 limited da 15 giorni...per ora funzionano tutte le varie diavolerie e va benissimo...per ora...

Dovrebbe essere la norma ☺☺

No. No. Il park sense sono solo i sensori di parcheggio. Almeno nel mio caso

Di male in peggio....problemi anche sul park sense...mi puoi dire se quando fai la retro " l'arco " lampeggiante raffigurato sul cruscotto relativo al retro della vettura lampeggia non solo sul retro ma anche retro/lateralmente posteriore dx o sx? A me si attiva solo posteriormente e solo a circa 2 spanne dall'ostacolo...

Prima dell'intervento in officina mi sembra di ricordare che si accendeva lateralmente e sul retro e sicuramente almeno a 1 metro di distanza. Boh !?

Il park sense funziona ☺☺. Confermo che l'arco lampeggia anche lateralmente, se ci si avvicina ad un ostacolo. Inizia a "suonare" credo intorno ai 70 cm, più o meno...

Io. 1

Speriamo di essere più fortunati, che sia una cosa risolvibile semplicemente con un aggiornamento della centralina...

Ma mi pare che nessuno abbia palesato problemi meccanici o di dpf o cambio, ecc. A parte lo sfortunato collega a cui il cavo di massa della batteria non era fissato bene e qualche problema di software sul forward collision non si legge un granché di serio..

I problemi di software li risolveranno. Sperando che siano più veloci ad es. di Mazda (vedi forum CX5 & 6) che con start&stop e forward collision e DPF hanno i loro bravi problemini (da un paio d'anni) o di Kia con il gasolio che si congela d'inverno sulle Sportage o Subaru Forester col DPF.

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Ok ma sono vetture con un'elettronica poco complessa, come del resto quella che ho appena consegnato che non aveva i nuovi dispositivi di assistenza alla guida.

Ho dovuto consegnare la mia C5 x l'elevato chilometraggio e mi hanno dato temporaneamente una Megane 1.6 diesel. A parte i comandi arzigogolati (c'é da impazzire x capirli senza studiarsi il manuale e poi sono pure poco pratici) trovo che abbia un propulsore fiacco (ma molto parco) e dulcis in fundo il basico sistema multimediale da' casualmente degli errori di connessione con iPod (il lettore audio con diffusione mondiale superiore al 90%) e con l'iPhone. E non è certo un modello appena uscito...

Abbinare il blind spot monitoring che è un sistema di sicurezza ad un sistema di parcheggio automatico (di cui personalmente non saprei che farmene) non ha proprio una logica.

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Ma è vero che in Italia ci sono solo 12 emittenti che trasmettono in DAB tra cui non c'é la RAI?

Se il fatto che l'auto freni da sola senza motivo non è un problema... Intendiamoci, a me l'auto piace molto e la ricomprerei solo che trovo assurdo che venga commercializzata senza i dovuti, o non sufficienti, test. Trovo a dir poco allucinante che i primi acquirenti debbano fare, loro malgrado, da tester

Si. Piuttosto brusca. Ma andavo piano. Ho appena ricevuto la telefonata dal servizio jeep. Vi tengo aggiornati

: ho letto chi decantava la XC60... beh quella di un mio agente ha fatto la testata dopo i 150.000 km ed al terzo anno non c'era la garanzia con quel chilometraggio...

D'accordo con te. Ma qui parliamo di auto con 5.000 km.

tu sei il mio mentore..quindi da cio che scrivi dipende molto la mia scelta a gennaio..ahah...

Grazie per la considerazione, ma non vorrei essere sopravvalutato ??. Mi ritengo un appassionato "malato". Cambio auto ogni 2 anni , quindi ne ho avute circa 15 (quanto sono vecchio), tra cui volvo appunto, Mercedes, audi, mitsubishi, land rover... Ho un campione di esperienze piuttosto vasto. Anche io come te, mi sembra di ricordare, sono fissato con i rumorini, tra l'altro. Spero di poterti essere utile.

Ti spiego brevemente...poco dopo l'acquisto a me non funzionava lo start/stop. Successivamente dopo circa 1000/1200 km l'auto ha iniziato a segnalarmi altri errori (freno di stazionamento, candelette, airbag, sistema audio, servosterzo,Fcw,ecc...) in più anche a me ha inchidato in strada.

Alla fine era un cavo di massa non ben collegato alla batteria scoperto perchè avevo notato che la batteria non aveva il voltaggio corretto con la vettura in marcia.

Collegato il cavo correttamente dall'officina son finiti i problemi. Se può essere di aiuto controlla con la batteria lavori al voltaggio corretto.

Grazie dell'informazione. Molto gentile. Controllero'

Per esperienza personale, altri brand testano i prodotti molto di più. Ho avuto volvo xc60 con city safety (che è un sistema analogo) che non ha mai dato nessun problema. Praticamente invisibile, a parte quando serviva (2 o 3 volte in un anno e mezzo). Avevo valutato anche la nuova xc60. Spero di non dovermi pentire della scelta..

Niente di particolare... A parte qualche avviso di malfunzionamenti. Essenzialmente è questo il problema maggiore perché è una questione di sicurezza.

Comunque stamattina la macchina ha frenato "da sola". Non pioveva e la strada dove è successo la percorro almeno 5 volte al giorno. Andavo a circa 30 km/h.... Se fossi andato a 80? Ho già contattato sia la concessionaria che jeep Italia....

Forse l'hdc lo ha la limited 4x4 low,che ha lo stesso sistema di trazione della TH(a parte la modalità rock sul select terrein)

Non sapevo che esistesse la 4x4 low....

Quindi, a questo punto, dovrebbe averlo solo la 4x4?

Buono a sapersi. Domani sarò in concessionaria e farò verificare.

Non mi sono spiegato. La mia è 4x4 limited. Non è la th...

Si. Sono sicuro. Tra l'altro il tasto che li attiva dovrebbe essere nella manopola di controllo del terrain select. E sulla mia non c'è.

Secondo il dépliant l'Hill Descent Control è di serie sulla Limited e sulla TH.

La telecamera posteriore a fine ottobre? del 2015?

Due concessionari mi hanno detto che il navigatore da 6.5" può servire per collegarci la telecamera posteriore. Anche una after market (che è ciò che mi hanno proposto in mancanza di quella originale)

Sulla mia limited l'hdc non c'è....

Dovrebbero esserci anche 3 livelli di sensibilità in modo da adattarlo al proprio stile di guida (pg 200 manuale) che recita:

....Mediante questa funzione è possibile selezionare la "prontezza" d'intervento del sistema, in base alla distanza dall'ostacolo. Le opzioni disponibili sono "Vicino", "Medio", "Lontano".

Tu dove lo tieni?

Medio...

Si. Molto teorici. Non credo proprio che riuscirei a fare 5,1 lt/100 km, nemmeno in discesa con la vela alzata ??

Non so i dati numerici ma dovrebbe essere urbano /extraurbano /misto.... Ma sono in condizioni difficilmente attuabili (poco carburante, solo guidatore, velocità assolutamente costante, etc.)

Esatto, i sensori sono effettivamente 2 il radar posto sul paraurti anteriore (lato sinistro in basso) e telecamente dietro lo specchietto retrovisore.

I riferimento al manuale sono pg 74 nota 23 che recita:

23) Il sistema potrebbe avere funzionalità limitata od assente a causa delle condizioni atmosferiche, come pioggia battente, grandine, presenza di nebbia fitta oppure neve abbondante.

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Evidentemente i geni tedeschi della Bosch non sono riusciti a fare di meglio. Mettendo da parte le battute (stupide) a me sembra un bel sistema, non ho ancora potuto provarlo ma a brevissimo lo farò. Se poi ha delle limitazione basta saperlo, però per tutti gli altri casi (condizioni meteo non avverse) mi sembra molto utile.

Bastava prendessero esempio dagli svedesi

Credo che i sensori siano due. Quello dietro il paraurti e quello dietro allo specchio retrovisore interno

Nel manuale c'è scritto che in situazioni di pioggia / neve il radar può generare messaggi di allarme.

Eh già. Ma questa è una avvertenza del c.....

Nel manuale c'è scritto che in situazioni di pioggia / neve il radar può generare messaggi di allarme.

Nel manuale c'è scritto che in situazioni di pioggia / neve il radar può generare messaggi di allarme.

Eh già. Ma questa è una avvertenza del c.....

Speriamo di no