Max91
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Tutti i contenuti di Max91
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Ottima idea quella del forum dedicato! Forumfree è un'ottima piattaforma e qui comincia a diventare un casino con quasi 300 pagine. Per chi vuole passare ai led: A) qualsiasi modifica dell'illuminazione esterna non è consentita dal CdS. Detto questo anche io sulla 147 ho messo le posizione a led perché quelle normali gialline erano inguardabili. se l'auto ha il controllo canbus delle luci l'unica soluzione è l'utilizzo di apposita resistenza. Ci sono in commercio lampadine led con resistenza incorporata che compensa il basso assorbimento dei led. In alternativa si può usare una resistenza "esterna" tramite apposito adattatore. La seconda soluzione è la più consigliata in quanto permette di sistemare la resistenza in un posto dove possa dissipare bene il calore. Il lavoro va fatto considerando bene la questione del calore in quanto le temperature raggiunte sono elevate e se i led si scaldano la loro vita diminuisce
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Si si certo, sono anche auto più ingombranti (forester, cx-5, sportage...). E appunto, cercando un auto più piccola e optando per la qualità Jeep, preferisco spendere 3-4000€ in più! Vi segnalo questa recensione, per chi ha voglia di leggere in inglese: 2015 Jeep Renegade Limited Euro-Spec Review
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Ieri finalmente provata la Limited 4x4 AT9! fantastica la sensazione di solidità e belli gli interni, nessumo scricchiolio di assemblggio. Per il cambio automatico sono rimasto perplesso da quanto in alto cambia marcia: circa a 3000 giri! Io ho sempre avuto auto a benzina e guidando i diesel di amici ho semère cambiato molto piú in basso. Qualcuno ha notato la stessa cosa? Poi: il concessionario mi ha detto che le palette al volante per il cambio marcia sono disponibili solo sulla TH, confermate? A questo punto sono indeciso: prenderei la TH per il poco scarto dalla Limited (come prezzo) ma non vorrei che il 170cv consumasse eccessivamente troppo rispetto al 140cv. Aspetterò i pareri sui consumi da chi la riceverà nelle prossime settimane.
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Ciao a tutti, anche io aspetto di provare il Trailhawk per poi ordinarlo in primavera. Ieri ne ho incrociato uno in Torino centro e ho notato che, fermo al semaforo, al rilascio del freno prima di ripartire le luci targa si affievolivano fino quasi a spegnersi... Questo mi fa pensare a qualche provlema di elettronica e mi fa pensare "sempre fiat... i soliti problemi". Qualcuno ha notato qualcosda del genere? Credo che il problema sia legato agli AT9 che magari in partenza provocano uno sbalzo di tensione....
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