uccio21

Bella è come me la.aspettavo, un restyling del vecchio modello con la fiancata con qualche stilena a5 e griglia q7.

Non solo messa su strada ma anche la vernice è a parte......certo senza accessori costa tutto poco.

Comunque sono km0, pensavo si parlasse di listini.

2 minuti fa, zoodany dice:

 

Sportage con 17/18 non te la fanno nemmeno vedere...

Purtroppo manco QQ

20 minuti fa, Tony ramirez dice:

con questo teaser noto qualcosa di Peugeot Concept!

 

Gli elementi verticali dentro il faro vero?

@MichD

Tre delle auto che hai citato sono considerate segmento B.

Comunque poco importa quello che considera la.ge te, i suv sono difficilmente catalogabili nei classici segmenti......rimane il fatto che Renegade è considerato il suv piccolo e non medio, Compass medio(compact), Cherokee medio grande(midsize) JC grande (fullsize)

Sulle grafiche dei fari sono ancora avanti IMO

Veramente bello quel faro, speriamo che sia bello anche il resto

1 ora fa, MichD dice:

 

Renegade è pure  20 cm più lunga di Ecosport, anzi 22 per la precisione.

Dunque è C rispetto le B ed è B rispetto le C ?

 

Renegade viene valutata come alternativa alle C, non alle B.

E rispetto alle C non c'è nulla di premium. Ne prezzo ne contenuti ne altro, anzi, ormai è diventata la generalista perfetta.

No Renegade è 4,23, più piccola di una Mokka, e quella misura è piccolina anche sulle hatch.

Ma poi non c'è bisogno di prendere il centimetro, visivamente si vede che Renegade è un suvvetto e Kadjar Tucson ecc sono più grandi dai........sennò Compass non lo facevano.

Ecosport è uscito con la ruotona ed era 4,23 con la ruota.

Poi se paragono con la concorrenza in più ha motori più grandi trazione integrale interni secondo me ben fatti caratterizzazione estetica maggiore personalizzazione immagine del brand ecc....

Poi scusa i suv di segme to superiore stanno in media sui 4,40 non è che Renegade guadagna un segmento in più solo perchè Ecosport senza il bidet dietro è più piccolo della categoria.

17 minuti fa, xtom dice:

Quindi per tornare in topic la nuova Compass è premium perché ha le cromature e la vernice bicolore, contenti ?

 

No perché è Jeep e non Hyundai!!! Però quegli interni in stile sottomarca asiatica del supermarket non aiutano in effetti.

28 minuti fa, lukka1982 dice:

 

Negli Stati Uniti Renegade viene confrontata con queste auto, suv/crossover di seg. Small che é il nostro B... ergo 

 

 

Renegade ha prezzi più da segmento C che B, come Mini Countryman, come Evoque che ha dimensioni da C e prezzi da D.

Inoltre ha contenuti meccanici, che perfino la sorella 5ooX si sogna! A 17k€ si trovano le 1.6 Sport con praticamente nulla ed un motore invendibile.

Le uniche cose che mancano Renegade per essere realmente premium, sono le personalizzazioni interne ed esterne: qualche colore in più del nero per la selleria (al max c'è la pelle chiara in abbinamento all'ambiente marrone) ed il kit estetico iso TH.

Queste cosucce e l'automatico per il 1.6 mjt e sarebbe perfetta!

 

Adesso però torniamo IT prima che chiudano il topic ?

Guarda che già vedendo il tuo video si nota una personalizzazione maggiore rispetto alle.altre 

1 ora fa, Davialfa dice:

 

13 minuti fa, MichD dice:

Renegadee è in media 20cm.più corta dei suv di segmento C, il fatto che venga paragonata a Kadjar ecc. è perchè ha prezzi da segmento superiore e questo dimostra che ha ragione chi dice che è premium.

1 ora fa, Davialfa dice:

2 minuti fa, MichD dice:

 

Ma Renegade non è premium per nessun motivo al mondo.

Come contenuti è come le altre.

Come prezzo idem, anzi mi pare sia pure prezzata meno di Kuga.

 

Dunque in base a cosa è premium ? All'aspetto giovani plasticoso ? 

Renegade è generalista al pari delle altre citate, in quel segmento di premium vedo giusto Evoque, GLA e forse l'ultimo X1.

Il resto siamo li.

Renegade ha un aspetto unico che riprende l'aspetto della Willys e che solo jeep può proporre, al massimo la puoi scopiazzare come fanno i coreani che fanno bei minestroni.

Poi non so i prezzi ma so che un mio amico lha appena pagata 32000euro.....se penso al segmento B-suv mi viene difficile trovare un auto a quel prezzo, senza considerare la gemella.Fiat per ora penso ci sia solo Mini a sforare i 30mila, e in futuro l'Audi Q2, tutti modelli premium (almeno come prezzi xD).

Evoque e Gla sono auto più grandi che fanno parte di segmenti diversi. 

58 minuti fa, Davialfa dice:

1 ora fa, xtom dice:

Sì, sì, è il famoso paradosso del prodotto di serie esclusivo, con cui distinguersi dalla massa

 

No non centa il distinguersi dalla massa, semmai distinguersi dai generalisti.

50 minuti fa, Davialfa dice:

Cazzo allora qui a Vienna A4 e serie 3 sono generaliste, la panda è premium di brutto... si distingue un casino dalla massa, ne vedi una ogni morte di papa

Scusa ma cosa centra? Anche la Hyundai Elantra non si vede ma rimane comunque un auto anonima, io ho parlato di differenziazione del prodotto.

Poi guarda che non ci sei andato tanto lontano, la Panda un piccolo premium price ce lha visto che è un filo più cara della concorrenza.

500 lo stesso, costa molto di più, perchè si distingue, è unica.

Naturalmente le caratteristiche che differenziano i brand sono spesso anche immateriali, come anche per jeep.

14 minuti fa, MichD dice:

 

La fate troppo semplice sbagliando. Posizionamento del brand non si identifica solo col prezzo, anzi.

Cito:  "Il brand deve essere visto come una sintesi di tutte le caratteristiche materiali e immateriali che rendono un articolo unico e inimitabile" tutto ciò giustifica il premium price.

 

Renegade non ha nulla che giustifica un posizionamento elevato, infatti Renegade è generalista. Con Renegade Jeep ha svoltato completamente a differenza di GC che è realmente premium.

Se guardi in giro le Renegade che vedi sono per la stragrande maggioranza Limited awd, con un prezzo, a secondo degli accessori, che va dai 21 ai 25/26. Per un suv segmento C non si tratta di premium.

Quelle over 30k, vedi la versione Thrailwalk, sta in concessionario. Che poi a dirla tutta molte generaliste hanno salgono sopra i 30k.

Premium vuol dire differenziazione, che è quello che giustifica il sovraprezzo.

Renegade è unica, se la vuoi devi pagare di più, non c'è nulla di simile sul mercato....offre una caratterizzazione estetica che fa parte della storia di Jeep e con cui nessun altro si può identificare......è un pò come la 500.

Premium non significa per forza interni più lussuosi, ci si può differenziare dai generalisti in mille altri modi.

1 ora fa, gpat dice:

Assetto ancora più basso? 

Comunque credo che questa sarà la versione "affare usato da Autoscout".

Leggendo tra i gruppi facebook, già la normale ad alcuni da problemi per entrare sulle rampe dei garage, questa è ancora più bassa!

22 minuti fa, vince-991 dice:

23 minuti fa, vince-991 dice:

Questa e' la plancia del compass 2016

E quella del Patriot

Se queste hanno venduto bene, nonostante quanto sopra, immagino che il nuovo Compass possa andare meglio e gia' se facesse la somma dei due gemelli sarebbe un successo

Bè oddio, bene forse in patria a prezzi da discount, anche se per gli standard americani non penso abbia fatto grossi volumi.

3 ore fa, LucioFire dice:

Se lo dici tu...

Il renegade è caro eh...andate a fare qualche preventivo e vedrete... Già 500x è più generalista 

Ora che lo dici...ma per quale motivo assurdo Fiat non è mai entrata nel C SUV (il 16 per me come dimensioni era a cavallo fra b e c) anche rimarchiando roba già esistente? E su questa base Compass non potevano tirar fuori un SUV Fiat? 

Appunto...

Più che altro nel segmento C non ci è andato nessuno, si sono buttati sul B e poi sono andati tutti sul C con dimensioni e prezzi maggiori di Qashqai.

Trovo assurdo che nessuno abbia capito da subito che in Europa un auto con dimensioni come Qashqai si sarebbe venduta dasola, Qashqai ha fatto un successo enorme nonostante la pessima qualità.

Per me più sono str0nzi e più mi piacciono

Dettagli un pò così a parte, mi piace molto...non capisco perchè non abbiano sfruttato il family feeling GC anche su Cheeroke.

20 ore fa, Nicola_P dice:

 

 

Perchè è così. Sono mode/tendenze. Se nel lato pratico ha "solo" una funzione estetica e d'immagine non può considerarsi altro.

 

 

 

 

Scusa ma questa è un assurdità, i fari sono solo tendenze? Mah...

Le grafiche dei fari rispecchiano l'innovazione tecnologica durante il tempo, solo uno degli elementi che in modo maggiore fanno capire l'epoca alla quale un auto appartiene, non è un caso che nei restyling una delle soluzioni adottate per svecchiare le auto è proprio rinnovare il faro rendendolo al passo con i tempi.

Audi 10anni fa già aveva i primi led sulla a5, ora li hanno tutti.

Le nuove tecnologie hanno permesso forme più moderne per quanto riguarda gli elementi all'interno del faro.

3 ore fa, savio.79 dice:

Tra qualche minuto la Giulia su Rai 1 a easydriver. Bei paesaggi belle figliole e frasi fatte, ci scommetto...

Oddio orario....sto tornando a casa di corsa

Si va bè, è più evocativo, evocativo della Uno!!!!

A sto punto mettiamo anche lo specchietto singolo che è evocativo!!

Sulle grafiche dei fari che le auto tedesche siano più curate e non è marketing, possibile che tutto quello che è al di fuori della meccanica non valga una cippa e sia considerato solo marketing?

Secondo me sono dettagli da curare, cosi come i fari alogeni gialli della 500x li trovo terribili, e trovo terribile lo xeno bianco con il faretto giallino sotto, tanto che ci sono gruppi facebook dove si parla solo di come sostituire la lucina gialla.

Anche i coreani stanno facendo un bel lavoro su questi dettagli, anche perchè sono andati a scuola dai tedeschi.

Poi se mi vuoi dire che sono succube del marketing sappi che su questi argo.enti mi ci sono laureato quindi qualcosa ne so.

Altro confronto? Fari dietro di Giulietta ancora coi puntini e A3....marketing? Ok, però tra i due trovo più moderni i fati Audi.

9 minuti fa, gianmy86 dice:

 

Tra le altre cose non proprio all'avanguardia, pare che, sfiorando appena il freno, si percepisca il ticchettìo del laccio legato al pedale che fa fare il contatto e quindi accendere la luce dello stop al posteriore. Proprio come alcune auto di ormai 30/35 anni fa.

 

Husqvarna a breve ci confermerà! 

È un chiaro richiamo alle Alfa del passato, un pò come i binocoli!

Noto che con dimensioni minori i suv di pari categoria sono considerati grossi e inutili mentre qui nessuno che si sogna di fare i soliti paragoni assurdi con le monovolume o le multispazio.....alla fine Ateca ha più bagagliaio su soli 4,36m.

Comu que mi incuriosisce ma vorrei vedere gli allestimenti inferiori.

3 ore fa, savio.79 dice:

La lucina della retro bianca o grigio chiaro non è affatto vintage; il 95% delle auto attuali ce l'ha così.

Savio hai scoperto l'acqua calda!

La luce messa così l'ultima volta che lho vista è su Golf IV, in generale richiama le auto anni 90 con gli elementi distaccati a quadratino stile Uno.....il faro lo puoi fare bicolore, mettendo freccia e retro sulla parte bianca e dandogli una forma disegnata e non lasciata al caso, o rosso con la retro nascosta al meglio o con i led come fa Porsche Cayenne ma anche Kia ecc .... o mettendo un faretto più piccolo come su a4 serie5 ecc

Sono dettagli poco curati che a faro spento invecchiano, quella patacca grigietta sul faro non mi piace, è una cosa che si nota molto di più dal vero.

56 minuti fa, Giobba dice:

 

Saresti passibile di denuncia! Questo commento è ad alto tasso di infiammabilità.

 

?? Denuncia?? Dico solo che si potrebbe adottare una grafica più moderna e nascondere meglio la luce della retro co.e fanno quasi tutti.

Da acceso il faro è bello, da spento mi sa un pò di vecchio.

Certo che il quadratino della luce retromarcia sa proprio di vintage, andrebbe nascosto meglio.

Allora la rottura del turbo è dovuta all'utilizzo di olio a detta dell'officina sbagliato....l'olio è stato cambiato dal proprietario che ha seguito la sigla indicata su libretto, che a quanto pare sui primi modelli era errata!!! Ma possibile una roba del genere?