uccio21
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OT....Anche noi in casa abbiamo una cabrio gialla!!
Cappotta blu tendente al viola...è un maggiolino.
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On 12/9/2016 at 08:20, d.lo. dice:
Parte il toto mondiale? Secondo me sarà un affare marquez, vinales con rossi che potrebbe essere relegato a un ruolo simile a quest'anno, al canto del cigno o all'inesorabile tramonto. La variabile sarà VR46, come sempre. Alla favola ducati ci vorremmo credere un po' tutti, ma non vorrei essere nel box con quel piangina se le cose dovessero mettersi male. Siamo tutti un po' ducatisti, il problema è che a mio parere si sono accattati il duo piloti più antipatico della storia, fare il tifo per ducati l'anno prossimo sarà dura forte.
☏ iPhone ☏
A me un pilota sta simpatico se vince e se guida forte, per il resto non mi frega nulla, daltronde devo guardare una gara mica prenderci un aperitivo.
Certo Lorenzo non è televisivo come Rossi o Marquez, ma pazienza, al limite non farà carriera nel mondo dello spettacolo, ma pensi che sia meno antipatico di come lo dipingono gli Italiano che si sa stravedono per il suo rivale Rossi.
Con Dovizioso invece prenderei un aperitivo volentieri perchè sembra un bravo ragazzo ma come pilota mi sta sulle balle perchè mette troppe scuse e non ha un carattere vincente.
Mi dispiace per Iannone che anche se certe volte sembra un gran pirla come pilota iniziava a piacermi.
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Il problema di Fiat non era di certo che vendeva troppo
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3 minuti fa, Aymaro dice:
il fatto è che molte volte la gente non sceglie in base a ciò che gli piace realmente, ma sceglie anche perché "la rivendo meglio dopo"- "si sporca meno" -"non scalda sotto il sole"- "non mi stufa tra 2 anni"- "va di moda"
Che poi non ho capito, per non prendere un colore che li stufa tra qualche anno prendono un grigetto noia che stufa da subito
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19 minuti fa, nubironaSW dice:
Ti dirò, al solito. il mondo è bello perchè è vario. la A3 sedan, molto bella, la trovo, live un po' troppo 'tozza' bella macchina ma tozza.
La tipo, vista live da sempre (sempre e solo IMHO) la sensazione di macchina solida e di categoria superiore.
La Megane sedan è IMHO orenda prorpio sul montante C, quello che la differenzia tra 2v e 3v.
per poi non parlare di modelli tipo Peugeot 301
Poi continui a tirare in ballo A3, ma sei prorpio un maniaco feticista!
(sto a scherza')
aggiungo perchè leggo ora: non noto l'effetto pandoro, si che sono ghiotto di suddetto dolcetto natalizio...
Si ma tu hai gusti un pò strani
Scusate non mi ero accorto che era il topic della 5porte, a foza di leggere di telefoni mi sono confuso.
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1 minuto fa, jameson dice:
Un po' di effetto pandoro ce l'ha, si nota specialmente dal vero, ma a me sembra ben proporzionata. Magari ci starebbe bene una linea di cintura un po' più bassa.
Esatto!
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20 minuti fa, nubironaSW dice:
Infatti, vorrei ricordare a quelli che trovano 'sgraziata' la due volumi che.... non si sbagliano!
Born to be sedan.
Tipo nasce sedan. Al contrario di quanto fatto molte volte, è nata prima la 3 volumi, per soddisfsre quei mercati (Turchia, dove viene prodotta) dove le tre volumi sono infinitamente più apprezzate. ed il risultato è che Tipo in Turchia è ai primi posti in classifica.
Il parallelo con BMW ser.1 ci sta per il semplice fatto che in BMW hanno sostanzialmente fatto la stessa cosa, anche loro per 'spalmare' i costi. Per cui ser.1 è una ser.3 a cui han semplicemente tolto la coda.
Tra l'altro c'è pure una certa somiglianza tra i due giri porta. Poi stop, sono totalmente diverse per target.
Poi non capisco perchè abbiate infilato in questo ginepraio la A3.
E per Audi (cit. mister T!) diceva sostanzialmente la 'pelle' è leggermente più spessa rispetto gli equivalenti VW per aumentare il confort acustico...
In realtà a me sto born to be sedan" mi pare più che altro un bello slogan, la Tipo mi pare sproporzionata pure berlina, fiancata troppo alta cofano corto e coda lunga, caratteristiche tra l'altro delle vecchie sedan che nascevano da 2volumi......e il colmo è che le nuove sedan della concorrenza ora appaio molto più "born to be sedan" della Tipo pur essenso "born hatch"
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51 minuti fa, mapero dice:
ritornate in voi...
io l'unica cosa di cui ho l'esigenza è l'ausilio di tutti i dispositivi di manovra per entrare nel box
e sapere se con quest'auto il 1.6 112cv non è sufficiente per prestazioni decenti
per il resto parlate cirillico... non vi seguo
Se parli di Ateca mi pare ne abbia 115
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1 minuto fa, Jack.Torrance dice:
Purtroppo non ha più i sedili singoli ma una classica divisione 2/3-1/3.
Però come conformazione sembrano sedili singoli, quindi il quinto passeggero starà sicuramente più comodo.
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3 minuti fa, savio.79 dice:
Una domanda che pongo a tutti quelli insoddisfatti dalla presunta mancanza di innovatività della linea della Stelvio (ho letto vari: "non osa" "è una Giulia più alta" "bla bla bla"): mi dite, per favore, quante SUV di seg. D conoscete senza terza luce laterale, con tutto quel che ne consegue in termini di proporzioni tra fiancata e padiglione, e andamento della coda (che ancora pare essere stato compreso appieno da pochi)????
Elencatemele cortesemente.
E non venitemi a dire che non vi state lamentando della "diversità" (in positivo) della Stelvio rispetto ad altre SUV, ma della "poca diversità" (in negativo) rispetto alla Giulia.... perché siete comunque in errore, come dimostrano le BMW Serie 3 - X3 - X4 o le MB Classe C - GLC - GLC l'altra: le versioni SUV "derivate" dalle berline D in realtà sono - appunto - le versioni con fiancata+finestratura più alte e massicce delle versioni sw delle berline. Qui invece la Stelvio ha proporzioni completamente differenti, date appunto dalla mancanza della terza luce e l'abitacolo visivamente arretrato, e la coda tipo Alfasud (alla lontana, eh!), quindi tutto si può dirne tranne che sia troppo simile alla Giulia. Se poi vi basta aver visto (male) il gruppo ottico anteriore, in quel fotogramma, per dire che "quasi non si distingue da Giulia", alzo le mani!
Tutto imho e, nonostante le apparenze, senza toni polemici
Le apparenze ingannano
Non capisco perchè la mancanza di terza luce debba essere questo grande pregio, se la fiancata è tanto lunga da richiederla meglio che ci sia, non mi fa morire il giroporta che si vede nella foto, il taglio della finestratura sembra identica a Giulia e non mi pare molto particolare......vedremo come uscirà alla fine.
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On 11/9/2016 at 16:45, el Nino dice:
Ho solo un dubbio. Per quanto Scenic sia da sempre una monovolume, questa ultima versione si è avvicinata molto ai crossover/suv.
Considerando l'offerta di Captur, Kadjar, Koleos, Juke, Qashqai e X-Trail, siamo sicuri che troverà un suo posto nel mercato? La reputazione costruita nel tempo può riavvicinare i fedelissimi delle prime monovolume, ma mi pare ci sia una sovrabbondanza di offerta (tralascio apposta Grand-Scenic ed Espace).
el Nino
Il fatto che la abbiano fatta più accattivante non la rende per forza un suv, rimane comunque una mpv con i classici sedili divisi anche al posteriore.
Comunque la trovo bellissima, spero di vederne tante in giro e spero che le ruote da 20" non allontanino clienti, sarebbe il caso di formare per bene i venditore per spiegare questa soluzione al meglio, ma la vedo dura.
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2 ore fa, pixhell dice:
In sostanza sembrerebbe essere una via di mezzo tra x3 e x4 comparando a bmw....loro hanno in segmento D: 3-3gt-x4-x3
AR andrebbe con la prima e la terza...circa, credo le più sportive come soluzione, probabilmente non vedremo mai un suv da AR
Che poi siano tutte quasi la stessa macchina con vari sviluppi, in altezza soprattutto è evidente
Eppure esteticamente sono completamente diverse, pur mantenendo stilemi Bmw
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3 ore fa, jeby dice:
Spero non siano esattamente in ordine cronologico... la Hatchback addirittura dopo le specialties? Cioe' l'attuale Giulietta dovrebbe tirare altri 4 anni?? La vedo dura.
3 ore fa, jeby dice:Se sul PP c'è scritto 2020 quindi potrebbe arrivare nel 2025, anche perchè probabilmente faranno come con il dopo 147, anni per decidere se farla su un pianale o un altro e nel frattempo Giulietta diventa vintage...facessero la berlina grande entro il 2018 per me sarebbe già tanto.
Mi dispiace vedere ben tre suv e manco una variante di carrozzeria coupè per la Giulia.
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On 12/9/2016 at 22:29, alederme dice:
Dompè ha chiuso pure lui, ci aveva acquistato un amico nel 2010.
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Honda Hr-V lhai considerata?
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E va bè ma tanto anche il 1,5dci è stato rinnovato ed affiancato al nuovo 1,6 e il 1,7coreano è anche lui vecchietto.
Poi non è detto che il 1,5 vada subito su Ateca e soprattutto visto che è più potente c'è da vedere quanto lo faranno pagare.
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Ti dico solo che la mia QQ scricchiola e sto avendo problemi con l'assistenza per risolvere il problema, in generale Renault e Nissan hanno scarsa qualità interna ma sono ottime in tutto il resto, le coreane sono fighette, comode e costruite meglio ma un pò esagerate come dimensioni e consumano un pò di più....Seat potrebbe essere la quadratura del cerchio.
La cosa migliore è farsi un bel giro per concessionarie che è pure divertente e provare tutto quello che puoi.
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Attenzione però ad andare troppo dietro ai tedeschi, perchè l'ultima volta (con la Stilo) è andata male....tra l'altro i motivi per cui può piacere un auto italiana sono spesso opposti a quelli per cui piace una tedesca, bisogna avere più coraggio e puntare sui nostri punti di forza senza seguire gli altri.
Tra l'altro non mi risulta che ad esempio Mazda 3 sia identica a Cx3 o Cx5, eppure c'è un forte family feeling......questa Stelvio mi sembra sia troppo uguale a Giulia (stessa finestratura, fiancata ecc..), peccato perchè su un suv c'era più spazio per fare qualcosa di più accantivante......però magari quando la vedrò meglio mi ricrederò visto che quella in foto è una versione molto basic, brutta non è sicuramente però guardando quello che ha fatto Jaguar forse si poteva osare di più.
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Tucson sembra consumare meno, forse è più lenta per questo.
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6 minuti fa, k.a.r.r. dice:
Fai una ricerca su Spritmonitor.
provo io....però ci sono solo tre utenti quindi non basta....due dicono di sfiorare i 7l100km e uno i 6
Poco non consuma, a sto punto converebbero Seat o Nissan Renaul a benzina
Sull'Ateca trovo solo la prova del 2.0, il 1,6 no, ma sono sicuro che è in linea con le concorrenti europee.
Sul cambio automatico non so una cippa e nemmeno sulla Cmax.
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6 minuti fa, k.a.r.r. dice:
Valle a provare. Alla fine 1kml o anche due non fanno ina differenza abissale,a maggior ragione se poggi le chiappe su ferro che ti aggrada. Magari provi la Renault che fai 20kml (esagero) ma non ti piace come posto guida/interni/guidabilita' e poi sali sullo Sportage e te ne innamori e te ne freghi se fa 4 kml in meno...
Bè oddio se la prova dice il vero siamo a 14,3 kml contro 18,86, mica poco
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Qui la Kia la da per più scattante addirittura!! Bo, comunque sul video la media (grossolanamente) ottenuta sui consumi è alta per Kia (7l/100km) e bassa per Renault (5,3l/km).
Kia come fiancata e posteriore mi piace un casino, peccato per l'anteriore....in generale kia meglio su qualità interni e abitabilità, Renault Nissan meglio su motore e consumi.
Qashqai sembra un pò più invecchiata, ma è anche la più piccola delle tre e probabilmente la metteresti più facilmente in garage...tutte e tre sotto i 4 e 50 comunque.
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Il family felling serviva ad Audi per far riconoscere le proprie auto altrimenti notoriamente anonime...ma AlfaRomeo ha un elemento di riconoscimento fortissimo ed è una delle poche auto al mondo ad avere questo vantaggio, ha il trilobo!!!
Alfa puo fare due auto agli antipodi del design ma saranno sempre immediatamete identificabili come AlfaRomeo, per Audi o VW non è così, ed è per qjesto che hanno bisogno di pantografare tutta la gamma.
Ben venga un minimo di family feeling ma che non sia eccessivo, AlfaRomeo si puo permettere di usare un pò più di fantasia rispetto ad Audi, e questo dovrebbe essere un vantaggio.
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1 minuto fa, MacGeek dice:
Come si vede che non li conosci...
Dai se è stato un errore c'è da preoccuparsi seriamente
Le apparenze ingannano 
Alfa Romeo Giulia 2016
in Alfa Romeo
Inviato
È quella blu con cerchi da 16?