uccio21

13 minuti fa, Jazzboy dice:

Mah...
Il ricorso al family feeling spinto non credo sia imputabile al modello teutonico: tutte le case spingono sull'identità di marchio nel momento in cui riescono a crearsi un'identità ed un'immagine riconoscibile; quando quest'immagine è pure positiva, allora cercano di tramandarla ai modelli di generazione successiva, vedi BMW, vedi VW con le Golf (il cui nuovo modello mantiene sempre un legame con quello cessato), mentre chi si ritrova per le mani dei modelli con scarso successo solitamente cambia stile e/o nome. Non è un caso che la Panda sia chiami così dalla nascita (anche se i fenomeni volevano chiamarla Gingo...) e che l'attuale generazione richiami da vicino quella passata, non è un caso che le segmento C di marchio  Fiat ogni volta abbiano cambiato nome e stile, essendo ogni volta dei disastri commerciali. 
Giustamente Audi pantografa le sue auto, la clientela apprezza da decenni quindi avanti così. Giustamente Alfa ha cambiato filone rispetto alla 159, giustamente ora ripropone il frontale Giulia anche sullo Stelvio, visto il gradimento mostrato per la berlina. 

NI......un conto è riproppore un filone stilistico per un modello di successo, un conto è fare tutta la gamma identica.

Tra l'altro è giusto dare un filo conduttore ma questo non deve significare per forza copia/incollare tutto, si può trovare un filo conduttore pur differenziando.....i tedeschi hanno esagerato ma si sa che non brillano per fantasia, ma visto che siamo noi quelli che dovrebbero dare lezioni di stile non vedo perchè andare sempre dietro a quello che fanno gli altri provando ad invertire la tendenza.

1 minuto fa, mapero dice:

fortunatamente per me credo, tu non ricordi che avevo aperto una discussione similare tempo fa... tutto questo per dirti che sono ignorante in materia

Premesso ciò, perchè mi dici che 115cv sono sottostimati per kia e hyundai e potrebbero andare bene su ateca ???

Perchè reputo i motori Coreani meno efficenti e forse perchè le auto sono più grandi......ora non ricordo bene ma volevamo comprare la Sportage 115cv ma come prestazioni avevo letto che ad esempio Nissan con un 1,5 e meno potenza va di più e consuma di meno....penso che Ateca con 115cv vada benone, non ho letto le prove ma sicuramente meglio dei coreani.

http://www.quattroruote.it/auto/hyundai/tucson/tucson-17-crdi-xpossible-111142201507

Tucson 116cv fa 0-100 in 13,7secondi, un cesso dai fa meglio la Panda

http://www.quattroruote.it/prove/2014/nissan_qashqai_1_5_dci_acenta_la_prova_della_nissan_qashqai.prestazioni.html

QQ fa 11,3 con una velocità di punta molto maggiore e consuma pure parecchio meno.

La Ateca dichiara prestazioni in linea con Qashqai ma è ancora più leggera e ha 510litri di bagagliaio, in più per esperienza personale posso dire che la qualità è superiore a Nissan su assemblaggi e costruzione.

Kadjar penso vada come QQ.

1 minuto fa, MacGeek dice:

 

Cartechini?

No quello era in zona Macerata e gli avevano tolto la licenza, ora l'ha preso in gestione un altro penso.

 A Civitanova Marche Alfa è attaccato a un altro dealer che ha Bmw Jeep, e la scritta Jeep è proprio accanto a quella di AlfaRomeo ma in realtà la vende il conce storico Bmw

Anche per me il problema Kia Hyundai è il motore, se prendi il 115cv è una lumaca e non consuma neanche pochissimo, se prendi il 140 va come la concorrenza meno cavallata ma consuma come un benzina....peccato perchè Tucson è bellissima e anche Sportage ha interni molto solidi e ben fatti e uno spazio per i passeggeri posteriori da ammiraglia.

La Picasso a me e papà piaceva tanto, gli interni sono bellissimi per me, anche esteticamente ci vedo molto design, però mamma e sorella volevano il suVVe

Anche Scenic nuova secondo me è molto sfiziosa, e poi le francesi hanno quei parabrezza immensi che danno tanta ariosità all'interno.

Ateca con 115cv secondo me è da valutare, sicuramente come qualità è meglio di Renault-Nissan, e poi perchè dovrebbero essere pochi 115cv? Meglio delle coreane sicuro.

28 minuti fa, Cosimo dice:

forse è lui.. provo a fare ricerchina

 

RO.MA.CAR si chiama, però è un multimarca, non ha jeep.

14 ore fa, Vadocomeundiavolo dice:

Quindi da un costruttore che aveva un passato che nessuno ricorda più di monopolio in italia e un passato recente fallimentare , ci si può fidare ?

A chi può far concorrenza ?

O raccoglie solo le briciole , vendendo ai nuovi poveri ?

Con rispetto parlando.

Questa impressione lho avuta anche io, con Tipo sembra abbiano rinunciato a battagliare con i generalisti e si siano accontentati di ricoprire una nicchia sicura perchè scoperta, ma che non potrà mai fare i numeri dei modelli principali come Focus Golf 308 Astra ecc

1 ora fa, Jazzboy dice:

Sw sembra più la Tipo dell'A3, l'italiana pare la vecchia I30 compact wagon nel suo stare a metà. L'A3 sb, pur con una coda pronunciata rispetto ai canoni delle normali 2volumi, è nettamente più equilibrata e proporzionata nelle sue linee. 

La Tipo infatti ha qualcosa che non mi convince nella zona terzaluce/montante, penso che la sproporzione sia data dal fatto che hanno messo la portiera della sedan per contenere i costi.

2 minuti fa, Cosimo dice:

li ricordo a fermo  eporto san giorgio 

La mia ragazza è da quelle parti e io non me ne sono mai accorto

Pensavo il più vicino da Macerata fosse Lucesoli ad Ancona.....nella provincia di Macerata c'è rimasto solo un venditore a cui mi pare fosse stata revocata la licenza ufficiale.....ah ha aperto da poco a Civitanova una piccola filiale di un conce più grande di S.Benedetto, forse ti riferivi a quello?

1 minuto fa, Cosimo dice:

ma nelle marche non avevate quel mega concessionario che faceva pubblicità a tutto spiano?

 

In che zona?

2 ore fa, xtom dice:

Scusate la fissa, ma anche in questa foto il brancardo risulta molto più basso dei mozzi e qui non potete dire che è a pieno carico con le sospensioni schiacciate.

 

La Stelvio è praticamente un incrocio tra un CUV e una GT, non fosse per le protezioni in plastica scura potrebbe passare per una Giulia GT, dove GT lo intendo alla maniera di BMW.

 

 

 

E basta co sti termini...non ha il terzo volume è un suv o se volete fa gli amerigani chiamatelo crossover

Allora siamo noi nelle Marche che siamo sempre arretrati

9 ore fa, mapero dice:

Se non hai esigenze particolari di spazio io sceglierei l'auto chee più ti piace pur sempre rispettando il budget.

C-max è un ottima scelta ma è anche un auto un pò vecchiotta e con il restyling ha un aspetto un pò dozzinale.....e poi a occhio mi sembra un pò lunga.

Personalmente ho un debole per le monovolumi francesi.

2 minuti fa, alederme dice:

 

boh io la ho avuto per due mesi e mezzo e 22mila km la giulietta giuliosa 1.6 tct, secondo me l'unico modo di venderla è venderla con scontononi... parere personale ma insomma col 5-8% di sconto dal listino, manco minacciato da un fucile d'assalto

No non intendevo questo, il problema non è stato lo sconto ma lo spot con Chiambretti identico a quello della Tipo che aumenta a livello di percezione la vicinanza tra Alfa e Fiat.

Dopo tutto il lavoro fatto per allontanare l'immagine di Alfa da Fiat (e dalle parentele del passato), dopo aver fatto ri-arredare e organizzare ai dealer tutti gli spazi espositivi per separare i marchi fai uno spot del genere? È.un errore da principianti.

Quella davanti Giulietta dietro Giulia.

3 minuti fa, nucarote dice:

Al MotorVillage di Napoli è presente un bel salone Alfa Jeep abbastanza ben staccato da quello Fiat/Abarth/Lancia

Si ma i dealer più piccoli sparsi sul territorio che aavevano Fiat Alfa continuano ad averla, e sono la maggioranza.

Oggi ho visto il nuovo spot Giulietta con Chiambretti, praticamente gli stessi spot che fanno con Fiat con l'auto che viene proposta da un prezzo molto basso in promozione.....trovo che sia un errore a livello di immagine piuttosto macroscopico

2 ore fa, pennellotref dice:

Si, ma non è che la figa sia mediamente tanto più affidabile dei piani Alfa (e non.....) di Maglione....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Parlando seriamente...........La priorità del maglionato, come ha più volte detto, è il (ri)lancio di Alfa sul piano internazionale-intercontinetale. Imho, la logica richiede di privilegiare tutti quei modelli che meglio si attaglino a siffatta strategia: secondo me quindi, entro il 2018 vedremo 4 Alfa, se tutto va bene, ossia berline D ed E e relativi SUV. Nella migliore delle ipotesi, potrebbe aggiungersi una qualche sportiva o magari il C-SUV, ma imho non credo. Per quanto riguarda la rete Alfa in Europa, imho non vedo problemi particolari in termini di offerta: paradossalmente quest'ultima non necessita nell'immediato di modelli Alfa che siano più adatti al mercato europeo in quanto la gran parte dei dealer del Biscione europei sono associati al marchio Fiat, quindi immagino che ne abbiano di che tirare su buoni fatturati nel medio periodo .  

fix it

L'intenzione era quella di associare Alfa e Jeep ma nella realtà i dealer odierni Fiat hanno Alfa, e sono la stragrande maggioranza, almeno in Italia non ho mai visto Jeep/Alfa.

All'estero guardando i video su youtube vedo che le Giulia che espongono sono sempre attorniate da Fiat, quindi deduco che anche lì Alfa/Jeep siano in minoranza.

13 minuti fa, mapero dice:

 

la 130 cv è tutta un'altra storia ?

tieni sempre conto che vengo semplicemente da una fiesta gpl 75cv e una vecchia punto 1.2

La 1.6 ha un brio che non mi aspettavo.

Comunque considera che QQ pesa come un Astra (quella uscente) quindi 110cv alla fine non sono mica così pochi, sicuramente meglio di quello che guidi ora.

On 30/5/2016 at 14:11, SevenOfNine dice:

28 minuti fa, 8coibaf dice:

Se Stelvio floppasse allora tanto vale che chiudano Alfa, se non si vende quello non si vende nulla.

La rete distributiva Alfa è messa male in Italia figuriamoci all'estero, prima di fare successo troppo c'è da lavorare ancora, non basta un prodotto riuscito.

1 ora fa, mapero dice:

hai la 130 cv ?

No purtroppo no, ho la 1.5.

Però ho avuto per tre giorni la 130cv come auto sostitutiva, quindi le conosco entrambe.

7 minuti fa, mapero dice:

 

2000 in più rispetto alla versione inferiore (acenta) o la 130 cv rispetto alla 110

Rispetto l'acenta.

4 ore fa, mapero dice:

quindi mi conviene dotare di telecamera un 'altra versione ?

fancendolo con acenta e mettendo il touch-screen (1.100 euro) e i sensori di parcheggio, arriviamo allo stesso prezzo di n-connecta, di cui non ho capito una cosa...

sul sito dice che in più all'acenta ha le barre e tetto panoramico, poi nella configurazione (che mi ha fatto anche il venditore) vedo 750 euro a parte

 

Bo non ricordo sinceramente, io la pagai 2000euro in più, e le 360 che vedo in giro hanno tutte barre e tetto.

Comunque telecamera anteriore e posteriore sono le uniche utili.

Fai una prova in concessionaria.

On 30/5/2016 at 14:11, SevenOfNine dice:

La rete attuale è andata avanti per anni con due modelli, a breve ne saranno quattro, quindi non penso abbiano bisogno per forza di altri modelli.

Ho la.sensazione che dopo Stelvio si fermeranno per valutare.

Da otto modelli per il 2018 non mi sorprenderebbe se ne restassero solo due.

2 ore fa, mapero dice:

io ho paura proprio nella sterzata di prendere il muro con gli angoli anteriori, se mi affido solo ai sensori suonerebbero all'impazzata

Gli angoli anteriori non li vedi con le telecamere laterali, ce n'è una sotto ogni specchio, quindi al massimo vedi la ruota anteriore che si muove.

Gli angoli anteriori li vedi con i sensori, sullo schermo ti compare una luce di diverso colore a seconda della distanza.

I sensori si possono regolare comunque.

19 minuti fa, mapero dice:

c-hr, esce a gennaio... a furia di rimandare non la comprerò mai

intendo come motorizzazione

parlavo della 1.6 130 cv

ho troppo timore degli angoli morti e per questo le trovavo utili anche quelle laterali

Quelle laterali sono posizionate sotto gli specchi, per cui ti fanno vedere la ruota davanti, inutili in pratica.

Ci sono gli specchi che sono grandi e si vede bene.

Il prezzo è altino.