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Si, arrivata la lettera e richiamo già fatto da diversi mesi, nessuna regolazione del gioco valvole nonostante i quasi 140.000 km... BRC mi ha nel frattempo sostituito il "polmone" del GPL, l'auto aveva bisogno dell'acceleratore premuto per andare in moto e il funzionamento a gas era un po' singhiozzante, niente di grave ma ho preferito far eseguire l'intervento, ora è perfetta. Ora ho abilitato le notifiche...

No, io non ho nessun kit...

Breve recensione: A 105.000 km passati l'auto mantiene le prestazioni iniziali del 2014, un lieve affanno nelle partenze da fermo ma sulla mia niente di così fastidioso nemmeno in salita. Con un pieno di GPL continuo a percorrere più di 600 km, utilizzo urbano (start+stop) + statale principalmente, che per 32 litri di GPL fa circa 19 km/l. Vibrazioni assenti e motore ancora rotondo, anche al minimo, forse appena più rumoroso di scarico in accelerazione. Interno ok, seduta e sedile guidatore senza cedimenti da usura, solo il volante è appena più liscio e lucido. Anche la carrozzeria non ha segni di usura degni di nota, vernici e plastiche in ordine (dorme in garage ma è in un piazzale all'aperto il resto del tempo). Rimane il design non entusiasmante, compensato da una qualità della vita a bordo e una spaziosità piacevoli e inattese per la categoria, anche in 4 persone. Complessivamente il giudizio è positivo, superiore alle aspettative di acquisto (non molto alte a dire il vero), le utilitarie di amici e parenti dello stesso anno, seppur con meno chilometri, appaiono molto più "vissute"...

Aggiornamento: appena più di 4 anni con 105.000 km compiuti e la Space Star è come appena uscita dal concessionario! Tagliandi ordinari regolari (olio+filtro ogni 20.000km), 1 cinghia Poly V, 1 set pastiglie freni anteriori, 1 filtro GPL, 1 filtro aria, 1 treno di gomme estive e 1 di invernali, 1 lampadina H4. Nient'altro! E' la mia prima esperienza con una vettura a GPL ma devo dire che per ora andiamo bene...

Prima marcia lunga e coppia in alto significa dover usare la frizione per le partenze nelle salite accentuate, non mi sembra un dramma! D'estate la uso su e giù per la Liguria senza particolare affanno, nelle curve più strette in salita magari metto la prima invece della seconda... Può essere più complicato per chi scende da un turbodiesel o ha poca dimestichezza con il cambio manuale, solo all'inizio credo.

Aggiornamento dei 20.000km, la settimana prossima ho il primo tagliando. IL consumo di benzina durante il funzionamento a gas è diventato trascurabile dopo una diversa taratura in BRC, ora 20 euro durano almeno 4/5 pieni di gas, mi hanno detto che è un consumo normale con questo tipo di impianto. Anche il consumo di gas è migliorato, sono a più di 600 km con un pieno. Persistono i problemi di malfunzionamento dell'indicatore del gas che spesso non sente il pieno. E' come se il serbatoio riempito al limite causasse un problema di lettura livello, risolvo dopo aver girato un po' e svuotato appena la bombola facendo un reset: funzionamento a benzina (spia rossa accesa) tengo premuto il tasto di cambio alimentazione fino a che non suona, poi rilascio, metto a gas e come per incanto tutti i pallini accesi. Problema random, con alcune pompe quasi sempre. A parte questo REALMENTE NULLA da segnalare, molto bene finora...

A me è rimasto un solo pallino verde lampeggiante nonostante abbia fatto il pieno, ho marciato a gas comunque controllando i km ma al nuovo pieno ancora l'indicatore a segnare gas esaurito: in BRC hanno resettato l'indicatore (tenendo premuto il tastino di cambio alimentazione per qualche secondo) e miracolosamente ora è tornato ad indicare i pallini corretti. Spariti completamente i pallini mai successo però...

Ti confermo che è normale, anche la mia si comporta così! Probabilmente introdotto per evitare un eccessivo consumo elettrico è però veramente curioso...

Mi unisco alla discussione, come possessore di Space Star Invite GPL da giugno dell'anno scorso... Comprata per mia moglie che voleva spendere meno di carburante (visto che percorre da sola 80 km al giorno per andare e tornare dal lavoro) è diventata ora anche "l'auto dei weekend" (spesa, partite dei figli, gite fuori porta). Superati i 16.000 km e nessun problema, ne riassumo pregi: - consumo di gas "irrisorio", pieno da 20 euro e 550 km di percorrenza, metà nel traffico intenso senza utilizzare lo Start&Stop e l'altra metà in strada statale; - abitabilità sorprendente per 4 persone, si viaggia realmente comodi; - qualità e finiture all'altezza del marchio; - frizione straordinariamente leggera e cambio preciso negli innesti per una guida nel traffico poco impegnativa; - bel fascio luminoso anteriore, soprattutto anabbagliante, garanzia di visibilità nella guida notturna; Difetti: - rumorosità in accelerazione, quasi "motociclistica" sopra i 4000 giri; - ripresa lenta, soprattutto a pieno carico: per avere spunto nei sorpassi bisogna tirare parecchio le marce, molto lunghe; - consumo di benzina anche viaggiando a gas non trascurabile, probabilmente garanzia di maggior durata meccanica ma spesa aggiuntiva non preventivata; Proprio su quest'ultimo punto (per rispondere a totto79), i primi pieni il consumo di benzina è stato più elevato poi si è assestato diciamo a circa 20 euro ogni 4 pieni di gas: tra poco ho il tagliando, ne parlerò in Mitsubishi e informerò il Forum. Complessivamente siamo molto soddisfatti dell'acquisto, la Space Star non entusiasma come design, per tutto il resto si...