twin-spark

..immagine, cercando di ottenere il 1.3 Mjet per la Mini One?.... ..di persone così ce ne sono tantissime in Italia..me ne accorgo tutti i giorni per lavoro anche in ambito non Fiat (inteso come marchio Iveco).. ..dove prima criticano e successivamente, cercando di approfondire il motivo delle critiche, scopro che in realtà non esiste alcun motivo valido...é sempre la stessa storia: Fiat é vittima di troppe speculazioni ed accuse infondate solo di noi italiani!! difatti non mi è ancora chiara la motivazione che psicologicamente porti gli italiani a denigrare tanto la nostra produzione automobilistica: è vero di passi falsi la fiat questi anni ne ha fatti tanti ma ora si sta riprendendo e propone modelli abbastanza interessanti da meritare il pieno appoggio degli italiani.

Queste son le cose che mi fanno ridere..... non comprerebbe una Fiat ma una Opel si`..... assurdo... Ho un caro amico alla 4a clio... disprezza fiat.... ho evitato piu` volte di rispondergli facendogli notare che lui ha una Renault... non una Rolls.... la gente a volte non si rende proprio conto....

ho capito. si pensa al mercato statunitense piu' che a quell'europeo e si tenta , da quel che mi dici, di incrementare ulteriormente il "blasone" del marchio. insomma si procede in direzione opposta da quel che mi permetti di evincere a porsche che ora proponendo la sua cayenne con motore volkswagen perde un po' in esclusività. io proponevo la sfida della maserati alla ammiraglie tedesche ma qui se ho capito bene si punta molto piu' in alto.

ho provato l'alfa 156 con il 2.0jts e non mi ha particolarmente esaltato. Non si puo' certo dire che vada male, ma mi è parso meno pronto del 2.0twinspark 16v (con 15cv in meno) che monta la mia alfaromeo 147. Certamente il fatto che la 147 abbia dimensioni piu' ridotte della 156 nonchè le differenti norme anti-inquinamento rispettate dai due motori potrebbero avere influito sul mio giudizio complessivo. In ogni caso la 156 2.0jts pur non essendomi parsa tanto brillante mi ha soddisfatto per la regolarità d'erogazione della potenza. La 156 1.9multijet da 140cv ha un prezzo molto vicino a quello della 156 2.5v6, la quale peraltro è proposta con sconti sicuramente maggiori, il che lascia un attimo meditare.... Prima di scegliere una 2.0jts bisognerebbe valutare anche la possibilità di acquistare (restando nell'ambito dei benzina) la 156 con il 1.8twinspark , un motore che a mio avviso continua a garantire ottime prestazioni, non distanti da quelle della 2.0jts.

La maserati deve essere un prodotto di nicchia oppure deve effettivamente presentarsi, con la sua quattroporte, come possibile alternative alle "solite" tedesche? Se la risposta è la prima, un'unica motorizzazione puo' bastare. Caso opposto se la risposta è la seconda. In tal caso la Quattroporte necessiterà di almeno 3/4 motorizzazioni: un turbodiesel (vada per l'audi 4.0tdi) e 3 benzina (il 400cv "attuale", il 540cv della Scaglietti ed un motore piu' piccolo per fare concorrenza anche alle mercedes s350/s430, bmw 735, audi a8 3.7v8, jaguar xj3.5v8).

...sia il 1.9multijet che il 2.4 multijet risulterebbero perfetti per entrambi i modelli della casa svedese, tuttavia, per produttori come saab, noti per l'elevata affidabilità , montare motori fiat, casa costruttrice spesso nota per motivi opposti, potrebbe influire negativamente sull'immagine. personalmente credo che i moderni diesel fiat non soffrano di troppi complessi (del resto sono molto validi) e siano indubbiamente migliori dei precedenti diesel di casa opel montati dai modelli saab, anche se sono altrettanto a conoscenza di una persona che si è rifiutata di comprare una opel corsa 1.3cdti dopo aver saputo che il motore montato era di casa fiat. I pregiudizi a volte esistono. In definitiva spero che il 1.9multijet 150cv possa rivalutare la 9-3sportsedan: un prodotto decisamente interessante.