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A me basta che mettano la tecnologia che illumina meglio, il resto sono solo mode e le lascio volentieri ai crucchi. Purtroppo adesso la gara é ha chi c'è l'ha più bianche che è il colore peggiore per vedere bene.
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Io ho avuto una 147 per 13 anni unica noia il variatore di fase, non passa giorno che rimpiango di averla cambiata.
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Suppongo ovviamente, ma é certo che il vecchio 2.0 da 170 CV fa da base sulla quale è stato progettato il 2.2 Multijet con due livelli di potenza 185 CV 200ØCV pensato appunto per aver più coppia ed attualmente in gamma fca. È ovvio quindi che 135cv sarà la variante castrata.
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La scelta è obbligata perché è l'unico longitudinale attualmente in gamma che sarà riciclato in nome dell'ottimizzazione dei costi, e la cosa per me non è un buon biglietto da visita. Avrei preferito un motore completamente nuovo.
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Meno capaci di BMW,gruppo Vw e fca se ne ha voglia
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Per me un 2.2 litri con 135cv è una scelta infelice e resto dell'idea che se il 90℅ dei produttori riesce a fare dei 2.0 o ci riesci o non ne sei capace o vuoi svuotare pezzi in magazzino, misera opinione di un consumatore.
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Niente sa fare, ho visto ora lo spot e mi é venuta la pelle d'oca, non me lo aspettavo assolutamente. Al cuor non si comanda...
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Infatti sulla 8c l'avrei messa più bassa.
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Ovviamente sono gusti personali, ma il 90% delle supercar hanno la targa sul paraurti o estrattore, è un po' come i cerchi in lega grandi o gli inserti in carbonio. Mi fanno immediatamente effetto sportivo.
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Permetto, non me ne frega assolutamente a quale macchina somiglia, mi piace molto, ma non mi ha fatto innamorare. Ha per me tre mancanze: targa posteriore nel paraurti perché per me fa molto sportivo senza caricare di orpelli la carrozzeria , maniglia posteriore nascosta perché mi piace la fiancata pulita, muso più appuntito. Gli interni sono un capolavoro.