Falcoant
-
Numero contenuti pubblicati
47 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Risposte pubblicato da Falcoant
-
-
- Questo messaggio è molto popolare
- Questo messaggio è molto popolare
Io direi di andare piano con le impressioni a quella bianca perché è palesemente un mulo al quale hanno tolto le camuffature.
Non è comunque niente di che, ma la foto frontale di quella rossa è sicuramente più equilibrata, e da quella prospettiva la rende pure figa per quel che è il segmento e la moda attuale. Potrebbe vendere.
Di certo non la rende alfa. Ma tanto, vista la meccanica che ha sotto...
Ma tant'è, qualche settimana fa avvertendo un sentore di "canto del cigno", ho messo in vendita la mia Giulia veloce 280.
...e ho comprato la quadrifoglio.
Rosso alfa.
Voglio morire con questa.
🥲
- 7
- 1
- 4
- 2
-
Lo so che avendo destinato risorse alle eredi qui avevano tre euro da dedicarci.
E tutto sommato non è uscito male e non le manca nulla.
Però non si può non nascondere che l'unica pecca sia il fatto che è EVIDENTE che il disegno del faro, nato con forme e proporzioni di un certo tipo, nulla abbia a che vedere con lo stile che invece le ottiche interne vogliono dare.
Per me già togliendo la goccia in basso con Paint il faro diventa una mega figata
Peccato, accontentiamoci.
- 3
-
Quindi è come pensavo... Hanno abbandonato il font di Giulia/stelvio
-
Sono tornati al font classico "alfa" per scrivere il nome tonale o sbaglio?
Già abbandonato il font moderno di Giulia e Stelvio, poi portato pure sulle ultime generazioni di mito e Giulietta?
-
Beh in effetti non capisco perché abbia il vecchio logo a guardare meglio. Pur trattandosi del concept 😂
- 1
-
-
Ma ho capito che pesa meno, ma tutto sto casino per 20 cavalli in più quando si parlava di 620 mi.sembra una follia.
Ci credevo perché in effetti quella cavalleria era stata annunciata dal vecchio piano industriale sul GTV, poi abbandonato, quindi suppongo ne esista già una versione testata del 2.9...
E poi 500 esemplari? Per entrambe? E che è, la 8c?
Mi sembra tanto un urlo.rimasto in gola, così.
- 5
- 2
- 1
-
50 minuti fa, savio.79 scrive:
Sì ma, appunto, se continui a parlare di "forme" non ci capiamo.
Semplifico ulteriormente: il muso deve essere "molle" per non danneggiare eccessivamente il pedone, non "arrotondato" o "appuntito" o "svasato". La forma non c'entra. C'entrano le soluzioni costruttive. Non entro ulteriormente in argomento per non prolungare l'OT.
Ok: allora qualcuno si è schiantato contro un tonale per venire a dire qui che questa versione del muso non passerebbe l'omologazione, e che probabilmente verrà rivisto nella versione definitiva? Io a quello alludevo. C'era chi parlava di forma come causa, e io ho detto che ci sono macchine omologate comparabili, per cui non capivo su cosa si fondasse l'affermazione.
Alla fine diciamo la stessa cosa
- 1
-
4 ore fa, savio.79 scrive:
Prima o poi anche i muri capiranno che il pedone non si fa male per le forme del muso: l'urto pedone prende in considerazione l'elasticità dei materiali utilizzati, e il fatto che sotto la superficie di quei materiali ci sia sufficiente spazio vuoto per la deformazione dei medesimi, deformazione che attutisce l'impatto evitando che il pedone si rompa qualcosa urtando un elemento strutturale, una traversa e simili.
Che c'entra Mazda?
C'entra che alcuni suoi SUV, al muso, hanno delle forme molto simili, non vedo perché questo tonale debba fare male e uno di quelli no.
-
Comunque, in rete gira notizia che alfa sarebbe al lavoro su un bsuv.
Non so se posso postare link.
Quindi qualcosa si muove oltre tonale, ed è evidente comunque il cambio di rotta, visto il flop dei mercati americani e del sol Levante.
Credo che i margini per poi fare le macchine che piacciono a noi, vogliano adesso trovarli così.
- 1
-
1 ora fa, VuOtto scrive:
[...] Come ha fatto notare qualcuno, è probabile che il modello di serie abbia paraurti più pronunciati per le norme sui pedoni ad esempio. [...]
Che poi aiutatemi a capire, il discorso è giustissimo per carità, ma se questo muso non passa l'omologazione, quelli di alcune Mazda come fanno a passarla?
-
11 minuti fa, GrigioIngrid scrive:
Cioè dopo tutto l’investimento recente eliminano del tutto un futuro per Giorgio? Secondo me no, o almeno spero proprio di no.
Sarebbero dei pazzi....il medio/alto di gamma secondo me rimarrà nel futuro su base Giorgio, nel basso sarà anteriore e Q4 ibrido.
La penso esattamente così.
Ma ho paura per i tempi estremamente lunghi.
Hanno tutto in casa, dovrebbero solo darsi una mossa.
- 1
-
Sicuramente con la morte di Marchionne si sono avuti degli scossoni e un periodo di assestamento, anche tenendo conto del fatto che già di per sè è per il marchio un periodo delicato, lo trovo normale.
Non credo abbia senso cancellare definitivamente tutti i progetti di alfa e tenerla in vita con solo 3.modelli, così come togliere.di mezzo Giorgio dopo il suo successo ora che hai tutto pronto per farci i modelli... Condivido usarlo anche su Maserati, su questi due marchi comincerebbe a portare utili 3 a rendere i due marchi meccanicamente esclusivi.
Vediamo col tempo che succede, io credo che qualcosa a breve si muoverà.
Certo se tolgono Giorgio di mezzo e rimangono con questi modelli, si suicidano.... E non credo che in FCA non lo sappiano.
Magari non c'è più quella Mission pura per il marchio che aveva introdotto Marchionne e che portava avanti con dedizione, e tonale è la prova, perché lui avrebbe voluto anche creare la versione accorciata di Giorgio.
Ma non penso siano così deficienti da buttare al cesso il lavoro e gli investimenti fatti, e tutto il ritorno di immagine e i premi presi.
Nella conferenza stampa hanno sottolineato fieri proprio i premi e gli incrementi di pubblico che hanno avuto. Che il marchio è globale.
E poi che fanno? Lo.buttano?
-
Salve... Manco da un po', dall'uscita di Stelvio credo.
Comunque... Bella, mi piace, anche se non la.comprerei mai perché voglio Giorgio, e che sia berlina, oltre che NON SUV...
Però è un corso stilistico interessante. Penso lo riproporrà no su GTV o specialties, se ci saranno, e su Giulietta. E se piace, sui restyling di Giulia e Stelvio.
comunque ...
A chi dice che è troppo concept, io oggi vedo che alfa ne ha lanciato un video sui profili social in cui cammina per strada ... Di certo non è una maquette, penso debbano solo fare girare i muli per metterlo a punto. Ma è tutto pronto.
-
5 ore fa, ingegnere20092009 dice:
Ciao, intervista Ing. Fedeli.
Perfetto. Grazie mille!
-
Ragazzi, help me. So che dovrei cercarmelo da solo, ma vi giuro che sto spremendo il forum e google da un'ora e mezza e non ne vengo fuori.
Mi occorre o il video youtube, o almeno l'articolo con la trascrizione di un'intervista che ricordo chiara come il sole, e che forse avevo anche postato qua, in cui non ricordo bene se krief o qualcun altro (non sono sicuro) parlando delle caratteritiche della nuova giulia "normale non quadrifoglio" asseriva che avrebbe avuto tutte le belle caratteristiche della giulia quadrifoglio, meccanica sospensioni albero in carbonio ripartizione dei pesi eccetera, perchè eriva strettamente dalla stessa quadrifoglio.
La parte più bella era appunto quando si diceva che altre vetture top di gamma sono un semplice power up della versione base, ovvero viene creata prima la base e poi fatta la versione pistaiola ricavandola dalla base con tutti i limiti annessu, mentre in questo caso il progetto è partito dal foglio bianco per la quadrifoglio e da essa è stata ricavata la base conservando tutti i requisiti dinamici.
Qualcuno si ricorda dove trovare queste cose? O le tiene salvate? -
Il mio commento dopo la prova è: ellamadonna.
Il primo suv della storia a piacermi.
- 6
-
20 minuti fa, Wilhem275 dice:
Questo?
Esatto
-
Volevo allegare il video di chris harris che si eccita guidando la Giulia, dice che è superiore in tutto alla M3, e la batte in pista umiliandola in rettilineo.
Orgasmico.
Però purtroppo sono 4 mega e posso caricarne solo 2...Per cui se volete vederlo lo trovate sulla pagina facebook "Alfa project 950", finchè non li tolgono come fecero per i diritti con la bellissima puntata di jeremy clarkson di qualche settimana fa.
In ogni caso ho entrambi i video... se servissero(PS: se ne avete già parlato chiedo venia, sono di fretta e ho controllato velocemente)
-
la mia intolleranza verso i suv è ufficialmente finita.
- 5
-
ma solo a me il tetto adesso, insieme al nuovo taglio dei finestrini laterali, ricorda tanto quello della 4c?
-
46 minuti fa, calatrava dice:
Credo possa essere vista come il riferimento stilistico del segmento.
Per numerosi motivi razionalmente o irrazionalmente (sono italiano) giustificabili.
Per vendere, però, non basta la bellezza: e 156 con 159 l'hanno dimostrato.
[...]
156 ha salvato le chiappe di alfa a suon di vendite, altroché.
Per 159 sicuramente il discorso è diverso.
Comunque, mi piace tantissimo.
Mantiene una grande sportività anche se non estrema come la quadrifoglio, ma acquista anche una gran dose di eleganza. Voto 10.
- 5
-
(...)
La berlina seg.C in Italia credo goda di poca considerazione
(...)
Io sono l'unico stronzo che ha preso due 156, prenderà una 159 e pure la giulia spero, ma non vuole vedere una 147 manco col binocolo.
Soffro se non ho una tre volumi
Anche qui, ad esempio, devo dire che questa macchina mi piace abbastanza. Ma i primi rendering della hatch già mi fanno percepire che preferisco la tre volumi.
Oh, son duro che volete da me.
Sull'esempio che facevate della A3 sedan: perfettamente in linea anche dallemie parti, ne ho visto una soltanto una volta e di sfuggita.
-
la Giulia sarà in vendita non prima di marzo/aprile del prossimo anno, per forza è stata esclusa: accedono alla selezione solo auto commercializzate in almeno 5 paesi europei entro il precedente anno solare.
Alfa Romeo Giulia e Stelvio Quadrifoglio 2023
in Alfa Romeo
Inviato
A metà giugno arriva la mia, rosso alfa. Se vi interessa Ve la mostrerò 😁