Giobba
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Dopo la GTA: "certo che una versione Shuttle GTA Quadrifoglio...."
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Tra l'altro continua a cambiare in quel modo per tutto il video
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Chiedo anche io. Sapete se il 2.2 ha l'overboost o solo la Q?
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In questo video, infatti, al minuto 3:00 il guidatore spiega questa funzione, poi però si vede più volte che cambia marcia e il motore sale bruscamente di giri. Con ringraziamenti della frizione. Il cruse control di solito si disattiva con frizione o freno, non capirei il senso di disattivarlo con l'acceleratore. Della serie "basta elettronica. a manetta. mo so cazzi vostri" Il 2.2 ha l'overboost?
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Se non sbaglio, comunque, questa funzione si attiva solo se il pedale dell'acceleratore è premuto fino in fondo. A tal proposito segnalo che sulla Giulia 2.2 manuale che ho visto alla presentazione, premendo a fondo l'acceleratore si attivava un pulsantino. Immagino serva ad attivare questa funzione.
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Eh ma la Leon ha battuto la 4C e fa il culo anche alla Giulia
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Sarebbe uno schiaffo superarla dopo che gli haters ce l'hanno menata perché Giulia è stata battuta da una macchina da pista
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Leon Cupra insegna: 9.000 km al ring per fare il tempone e passa la paura
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No, no alt! e retromarcia Alla domanda "come si guida questa Giulia?" Lui ha risposto: "in città malissimo perché vorrebbe fare molto di più" Che non vuol dire che si guida da schifo. Vuol dire che in città non si riesce a sfruttare (come peraltro tutte le macchine cavallate). Poi ovviamente gli haters hanno subito approfittato per iniziare con i titoli "Marchionne dice che la Giulia si guida malissimo" PS: parlando di cose serie, io preferisco la "leva" alla "rotella". Molto più "intuitiva" e di facile azionamento
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Quando sono stato a vedere la Giulia 2.2 e sono salito, ho provato ad affondare l'acceleratore e in fondo c'era come un tastino (tipo kick down, ma con cambio manuale). Ho ipotizzato che questa funzione di cambio marcia senza staccare l'acceleratore si attivi schiacciando quel pulsante (sempre che ci sia anche sulle versioni non Quadrifoglio).
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Le plastiche inferiori delle portiere sono facilmente danneggiabili salendo/scendendo dall'auto, quindi usare un materiale più rigido anche se meno piacevole al tatto ha il suo senso. E poi, a parte questo, una volta che uno acquista l'auto, vorrei sapere cosa gliene frega realmente delle plastiche inferiori dei pannelli porta (lo dico in generale e non solo per la Giulia). Mi pare che si giudichino troppo i particolari da fighetto (cioè le ca**ate) e meno la sostanza. Come diceva Taurus, in pochi fanno riferimento alle soluzioni tecniche portate con la vettura, come l'IBS e l'albero in carbonio.Dalle simulazioni che hanno fatto vedere si disattiva una e l'altra lavora fissaLo trovo imbarazzanteNuovo video di prova della Quadrifoglio:
