Giobba

55 minuti fa, Marco88 dice:

Ho chiamato un concessionario Alfa della zona ma mi ha detto che la Giulia Veloce ancora non c'è l'hanno e che spera che gliela diamo entro fine anno! Ma non dovevano presentarla questo weekend? Ho sentito pure la pubblicità alla radio che lo diceva

Forse parlava della 2.0 280cv.
Oggi mi hanno detto che gli arriva la versione diesel solo da esposizione.

Non capisco perché Stelvio venga paragonato a X4, ma soprattutto a Macan. Concorrenti non sono Q3, X3 e GLC? (F-Pace? )

Macan parte da 58.000. Il fatto che sia l'unico SUV compatto che si avvicina come potenza massima a Stelvio Q, non penso sia sufficiente a renderlo un concorrente. Discorso simile a Giulia Q messa con M4 GTS.

Adesso, Matteo B. dice:

CarPlay e Android Auto citati.

Non ci avevo fatto caso. Se li implementano, non si potrà dire più nulla neanche sull'infotaniment 

Al Nurburgring 7:59. Più veloce di 4c, 4 secondi più lento di BMW M5 

Inoltre stupendo il video di Giulia Q che gira a Roma

1 ora fa, lukka1982 dice:

 

Immagino che la confrontino con M4 GTS anche per una questione di potenza... le standard hanno 430cv, che son abbastanza distanti dagli oltre 500cv della Q e della AMG.
La GTS invece ne ha 500!
Non mi stupirebbe affatto se prima di fine carriera venisse fatto un upgrade di potenza per le versioni normali per avvicinarle in potenza.

 

Ok, capisco. Ma resta comunque il fatto che M4, a prescindere dai cv, non è concorrente di Giulia. Lo è, invece, M3. E se BMW ha dato "solo" 430cv al modello di punta della serie 3, è un problema di BMW, non dei concorrenti. Esattamente come quando Alfa ha dato in prova la Giulia manuale contro le automatiche. E' un problema di Alfa se Giulia manuale risulta più lenta, poteva darla automatica!

3 ore fa, stev66 dice:

forse perchè se la metti a confronto con M3 vince a mani basse ? Sarà un caso ?

 

 

 

#noidivoyagercrediamodino    ( grazie, Doc !! )

Se esce Giulia coupé voglio proprio vedere cosa mettono a confronto. Nell'attesa, metto da pare una scorta di grasse risate!!

Sia chiaro, non che io faccia il tifo perché Giulia debba per forza essere riconosciuta universalmente migliore, per carità! Però che continuino a paragonarla con auto diverse mi dà fastidio 

Tralasciando il fatto che comunque ne esce benissimo! 

Ma è possibile che i vari giornalisti continuino a mettere Giulia e C63 AMG, assieme ad M4 o M4 GTS? È così difficile mettere in gioco la M3 che è la reale concorrente?
Boh, non capisco 

22 minuti fa, mikisnow dice:

"della TP"

Colpa della trazione dalla parte sbagliata 

2 minuti fa, weidman dice:

GTS?

GTA

1 ora fa, mikisnow dice:

Non ci sta mica li su. Pare in autopista!

 

Certo che sarà come girare sui cerchi con quella spalla!! ....e' catenabile ?

Sono catenabili fino a 17. I 18 no 

26 minuti fa, chizzola dice:

peso ruote della giulia....ottimo mi sembra....180 MT

Perché il totale delle percentuali fa 100,20%?

11 ore fa, lukka1982 dice:

Piccola riflessione sui prezzi eventuali della Stelvio... partendo dal presupposto che come si era letto qua dentro parta dal Diesel da 180, che su Giulia è prezzato da 40500 €, un delta di 4k€ é ipotizzabile?
Se si, una Cherokee base, anteriore, manuale da 140cv a 40150 € è un furto!
Ad ogni modo per confrontare una versione adatta in casa, la Cherokee 2.2 mjt 185 cv Longitude AWD manuale viene 46650 €...

X3 sDrive 18d 150cv manuale parte da € 41.800,00.

X3 xDrive 20d 190cv manuale parte da € 46.000,00.

Se fanno come con Giulia, questi prezzi ricalcheranno anche quelli di Stelvio 

13 minuti fa, mattia.l dice:

Ma il q2 sarebbe l'autobloccante optional come facevano su 147?
Mi chiedo come il cliente medio che non frequenta forum sia invogliato a comprarlo


☏ iPad ☏

Sì è l'autobloccante, però non si acquista da solo, ma nel pack performance che comprende anche le sospensioni attive. E già queste per me invogliano di più. Magari non interessa alle flotte, ma sicuramente a molti di quelli che acquistano il 2.0 benzina e non solo.

22 minuti fa, RayLaMontagna dice:

Anche che i diesel audi sono migliori...

 

Però, in definitiva, riconosce il lavoro impressionante fatto su telaio e sospensioni, la precisione dello sterzo, la bontà del cambio...la qualità degli interni e il design molto italiano. Secondo lui, per non aper nè leggere nè scrivere, è una macchina del livello di jag e bmw e la inquadra come diretta e credibile competitor.

In definitiva, per essere una prova così "superficiale" direi che il risultato è ottimo...anni fa sarebbe stato impensabile (non smetterò mai di farlo notare ) 

Massì, alla fine è una "prime impressioni" di quello che può essere un utente medio che "guida" la macchina e non che continua a girare le manopole per capire se la godronatura lo stimola fisicamente (in un senso, o nell'altro). Dà delle ottime impressioni, praticamente esenti da difetti

4 ore fa, RayLaMontagna dice:

Per chi vuole farsi due risate...Questa è la recensione perfetta del guidatore medio di auto premium, secondo me.

Superficiale il giusto...con delle castronerie buttate lì a caso (le opinioni sono opinioni...), ma che, in definitiva riconosce tutte le qualità elencate dalla stampa e un po' da chiunque l'abbia provata.

 

Mi piace quando dice che - se non traviso - non è così sportiva come la Jaguar XE 

22 minuti fa, pennellotref dice:

Comunque io lo dicevo che c'erano piazzali pieni di Giulia invendute 

29 minuti fa, damar3 dice:

Ho appena visto in rete una foto di un muletto per l'auto di segmento E. Se iniziano a girae i muletti vuol dire che per il 2018 va in vendita.

Esci la foto! Non essere timido 

1 ora fa, Tony ramirez dice:

Mah, proviamo, il filone è sempre lo stesso dell'esterno ovvero sul teutonico. però come sulla Ferrari GTC ho inserito un monitor informazioni anche per il passeggero e la fascia Lcd continua a tutta larghezza

Per carità, bella eh! Però sembra troppo Giulia. Spero si inventino qualcosa per mantenere il family feeling ma che abbia comunque una sua presenza non confondibile. Altrimenti finiamo come Audi, che fa modelli uguali sia fuori che dentro.

Se anche le concorrenti non avessero la versione SW ma solo berlina come Giulia, venderebbero molto di più degli attuali numeri riferiti solo alle berline. Il paragone dei dati di vendita non ha nessun senso! 

Giulia puoi sceglierla solo sedan, delle altre la sedan è l'ultima versione che sceglieresti (nella maggior parte dei casi, non sempre).

Resta comunque il fatto che è un buon dato di vendita!

20 ore fa, Andrew_87 dice:

non sembra male il sound del motore da quel poco che si sente

Pensavo molto peggio sinceramente!! Tipo 1750 su 159 e Brera, e invece ha un bel sound

Mi ricorda molto il sound del 2.2 JTS, ma con una progressione molto più veloce avendo 8 marce.

https://www.youtube.com/watch?v=uOdqxVHdl2A

1 ora fa, CarBreathing dice:

A parte il fatto che si sente il sound della Q invece del suo, per il resto è un bel video 

Tra l'altro per fare il video hanno usato la diesel 

1 ora fa, infallibile_GF dice:

Sembra che le curve di coppia fra diesel e benzina siano invertite, perchè di solito è il diesel ad avere la coppia appiattita e invece qui è il contrario

Se non sbaglio anche la curva di coppia del 2.9 V6 è molto simile a quella del 2.0. Sempre piatta

14 minuti fa, phil9028 dice:

A quando la prova della veloce diesel e benzina?

Nel post della Giulia Veloce, qualcuno meglio informato diceva che di 2.0 280cv ce ne sono attualmente solo 4, di cui una esposta a Parigi. Se così è, dobbiamo aspettare un pochino!

Basti pensare che ancora devono provare la 200cv.

12 ore fa, lukka1982 dice:

Ricorda molto la GTC Lusso.

Stessa cosa che ho pensato io!

Muso top!