mauxmau

ciao ragazzi x favore sapete quante stelle ha?e la percentuale dei danni fisici?

non ho voglia di goglare

che dire sulla mitica gs i metri necessari alla frenata in funzione della velocità

6 ore fa, stev66 scrive:

Se ben ricordo, è un voltmetro. Che sulle auto fino ai '50 era abbastanza diffuso, in quanto la gli impianti elettrici erano a dir poco ballerini, e le dinamo poco affidabili.

tutte le francesine lo avevano 

ma montare quello della 500 non andava bene?

per me e un imabarazzante similitudine

40 minuti fa, Abarth03 scrive:

Ricordi bene, era apparso su queste pagine anche il documento ufficiale di omologazione.

Secondo me la diesel aspirata non ebbe seguito produttivo non tanto perchè sottomotorizzata (alla fine esisteva anche la Tempra diesel aspirata, con lo stesso motore, e non era granchè più leggera della Dedra) ma per motivi di immagine.
In altre parole si voleva dare alla Lancia un'impostazione inequivocabilmente superiore a livello di mercato. Probabilmente lo stesso motivo che, anni prima, aveva indotto a non mettere in produzione una Thema 1600 (di cui pero' si dice siano stati costruiti diversi esemplari per uso di test).

di sicuro con lancia si voleva alzare l asticella gia da tempi indietro

a me ricorda questa ......

4 ore fa, AleMcGir scrive:

 

https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/il-64-anniversario-della-500-si-celebra-con-il-debutto-della-nuova-500-nel-primo-paese-fuori-dall-europa-israele

be diciamo che conta ...poco ehehehehe

immagino che la 3+ 1 non sia disponibile  i mercati a guida anglossasone 

On 18/4/2021 at 16:22, stev66 scrive:

Allora ha ragione Tavares a fare le Maserati su 308 allungate 😁. 

Ma chissà perché, penso che in questo caso le piattaforme conterebbero. 

 

ero convinto  che la piattaforma di oggi fosse  quella della 300 del 2004... nel senso che comunque la mercedes era una gran piattaforma meglio delle peugetosss

6 minuti fa, davos scrive:

No ma dovrebbe averla almeno in listino, non per ogni motore e addirittura di serie. Quindi boh questa affermazione che sarà una jeep  100% la vedo strana. Perché la piattaforma non consente la trazione integrale.

magari x i mangiapatate questo e meglio e meno costoso 4x4

8 ore fa, Motron scrive:

Ma se già la sostenibilità delle Bev è in discussione... questa che chance ha?

Sostenibilità eh, non comodità..

 ''Comunemente l'idrogeno si ottiene dal metano, un metodo che produce CO2 e quindi inquina''. ''Un'alternativa pulita è quella dell'elettrolisi dell'acqua, processo che implica la scomposizione dell'acqua in ossigeno e idrogeno 'a zero emissioni', ma ha un elevato consumo energetico e, quando prodotto in alta pressione, presenta problemi di sicurezza poiché il mescolamento dei due elementi può generare miscele esplosive

Cita

[...] Il gruppo cinese GAC però annuncia ora di aver fatto un siderale passo in avanti e di aver utilizzato proprio il grafene per realizzare celle a ricarica super rapida. E non si tratta più di sperimentazioni.

La prima auto ad utilizzare questa innovativa batteria sarà infatti l’Aion V, crossover elettrico prodotto appunto da Aion, azienda collegata a GAC, convinta che la produzione di massa possa essere avviata già il prossimo settembre. [...]

Articolo completo: https://insideevs.it/news/490030/auto-elettriche-batterie-grafene-aion-gac-cina/

Jeep Renegade è “senza speranza”, ha detto Jeremy Clarkson nella sua recensione ad una stella per il Sunday Times

https://www.clubalfa.it/328551-jeremy-clarkson-jeep-renegade-e-senza-speranza

senza peli sulla lingua stoncata senza appello !!!!  😉

1 ora fa, Mazinga76 scrive:

 

 

Una piccola digressione sulla modesta e dimessa Polo 1: il suo alter ego era l'Audi 50, una sorta di Polo Lusso con motori più prestazionali.

stessa problematica sarei orientato su questo che ne pensate?

ottima accoglienza

https://www.thesun.co.uk/motors/13524744/dacia-sandero-7995-order-before-brexit/

ok che thesun è popolare ma anche dacia è all pop

troppo curiosa ho dovuto inserirla 

18 ore fa, gpat scrive:

Configuratore italiano online. 

Il minimo sindacale per la configurazione da "unica auto", con clima e motore turbo, è sui 13000€.

Più o meno lo street price della Clio V con le stesse cose fino all'anno scorso.

Boh, best buy o no, a me non piace la direzione che sta prendendo il mercato. Con 13000€ l'utilitaria dovresti poterla comprare di qualsiasi marchio generalista.

11 ore fa, cc1920 scrive:

non ho letto tutto e non so se è già stato detto, ma nella versione con guida a destra la porticina resta li?

 

niet

6 ore fa, Nico87 scrive:

.

Sta di fatto, che il cliente ha solo da perderci con questa soluzione (frenata meno potente, fading, costo di sostituzione, problematiche varie...).

 vero il guadagno e solo del costruttore anche se credo che il costo di un disco sia equivalente al tamburo

un omaggio al grande Niki

20 minuti fa, led zeppelin scrive:

A40 e Primula avevano il portellone posteriore ma non le 2 porte posteriori.

38 minuti fa, Gengis26 scrive:

C'era anche un moto Guzzi con il faro anteriore della 127 ma non ricordo quale

☏ POCO F1 ☏
 

ha avuto diverse tipologie la Moto Guzzi 850 Le Mans ma la  II l aveva rettangolare

46 minuti fa, Granitico scrive:

Rispetto all'attuale gli interni sono di lusso. Se veramente fanno la versione da 8.790 anche senza clima, senza radio e vetri a manovella.... Diventa la prima della lista. Da comprare bianca. Peccato abbia fari a led e freno a mano elettrico. Molto meglio H4 e leva. 

anche l esterno migliora mica male