Vadocomeundiavolo

Se vuoi risparmiare , quoto done.

22 con un diesel ?

Costi d'acquisto maggiori per diesel e gpl , manutenzione più costosa.
Soprattutto con il diesel stavo sempre a mettere aditivi per pulizia iniettori e per la pulizia del serbatoio oltre a cambiare spesso il filtro gasolio , colpa dei carburanti italiani.
E le bombole ?
Sostituzione e revisione ?

Comunque i km annui sono pochi , sia per un gpl e con un benzina.

Io ho un 1.4 benzina da 125 cv e faccio alla pompa sempre oltre i 14 km con un litro in città e in autostrada stracarico i 15 , ma oltre i 130.

Oggi in tre 300 km di autostrada con acc a 160 il cdb dava 16,5.

Questo per dirti che i moderni benzina consumano meno di prima e il punto di pareggio con i diesel e gpl si è spostato oltre e con 13/15 mila km l'anno non lo raggiungi sicuramente.

Tornado rot.

Si ma in inverno anche se scorrevole con pochi km non riesci a portare il filtro in temperatura e terminare la rigenerazione.

Se fai molta città il diesel può dare problemi il gpl/benzina , no.

Nessuno può aiutarmi ?

Ai fatto una lista di polmoni che in salita si piantano.

Se non hai un auto sovralimentata , sia benzina che diesel con un buon rapporto peso/potenza , preparati a fare la salita lentamente senza poter sorpassare veicoli lenti in sicurezza.

Non dico di cercare qualche gti o gtd , ma ci sono vie di mezzo brillanti.

Per esempio dei diesel 1.5/1.6 intorno ai 110 cv.

O dei Benzina 1.2/14 da 110/120 cv.

Fatte oggi.

Io non lesinerei sui sistemi di sicurezza.

Quello che risparmi con il 1.5 la investi li.

E poi è un buon motore che consuma poco.

Io ne ho vista una ad agosto a Berlino con targa tedesca.

Esteticamente può anche piacere ha un suo perchè

È la fiancata come tutte le Renault , non mi convince sembra incidentata.

Che differenza c'è tra due veicoli vw equipaggiati uno con dsg , acc e line assist.

E un altro equipaggiato con dsg e Traffic Jam Assist.

Grazie.