Vadocomeundiavolo

Ma se sono identiche.
Stesso pianale , meccanica e elettronica.
Anche lo spazio interno è uguale.

Praticamente quando l’aria fresca arriva dietro davanti si sono congelati e quando quelli dietro hanno un pò di tepore in inverno , chi siede davanti sta in maniche corte.
Come negli anni novanta dove si salvano solo chi viaggiava in Tempra o 155.

Non ho mai provato una Golf R , dopo tre passat e Arteon mi tocca.
Poi mi prendo una passat B9 per il 2023.

Ho ordinato una Golf R variant.
Quello di passat è uno sterzo più turistico.
Quello di Arteon R è molto diretto , anche una piccola rotazione si sente subito riesci a guidare senza mai togliere le mani dal volante ha un lock to lock di due giri.
Le sospensioni sono molto più rigide , praticamente con la passat in sport hai le sospensioni equivalenti in confort su Arteon che poi ha sport e assetto R.

A me in Italia mi inseguivano in auto per fare le foto , negli autogrill o per le strade dei paesini guardano tutti.
Anche il colore brillante e i cerchi fa 20” diamanti attirano parecchio.
Comunque rimane un mezzo impegnativo per la lunghezza la versione R cambia tanto come assetto.
Lo sterzo lo trovo in alcune situazioni anche troppo diretto.
Lunedì la riporto in volkswagen.

Sarà stata o 190 cv o 280 cv.

Ma non esiste un Arteon 200 cv a benzina e la versione sw in Italia non è mai arrivata.
Sarà stata una versione Elegance che è uscita fuori produzione da più di un anno.

Infatti hanno solo segmento B/C
E relativi suv e senza versioni più sportive o cavallate.

Veramente è una Golf variant con marchio skoda.

Aspettano i motori fca.
In psa non hanno motori degni.

Il tema rumore sui suv meglio non chiedere.

Quindi o suv con guida alta e peggiori doti dinamiche e consumi o una sw dalla guida bassa migliore stabilità e consumi.

Tu che preferisci ?

Chi va in Maserati , Mercedes e Bentley e chi in 308.

Sono curioso di sapere dove di preciso. Visto che a Wolfsburg non c’è più terreno disponibile e i comuni vicini non cedono terreno alla volkswagen che è disposta anche a comprare i debiti dei comuni limitrofi.
Staremo a vedere.

https://www.alvolante.it/news/volkswagen-una-nuova-fabbrica-germania-contrastare-tesla-375795

I primi ad essere introdotti su auto in commercio furono quelli della volkswagen XL1.
Non fu venduta in Italia perchè gli specchietti non potevano essere omologati.
Con l’uscita di Audi E-Tron che monta la stessa tecnologia , le normative Italiane sono state cambiate per poter permettere la vendita.
Il costo è di circa 450€ come ricambio , circa 200€ più dello specchio normale perchè quello con la telecamera è a richiesta.
Più manodopera , quello tradizionale in più va anche verniciata la calotta dopo la sostituzione.

Io ti ho riportato un sito che conferma quello che ho scritto , tu il nulla.
Solo arroganza e sfotto su volkswagen in maniera gratuita.

Quindi vuoi sfottere parlando di volkswagen.
Ho capito bene già da prima.
Negare l’evidenza riportata anche su altri siti è la prima forma.
C’è scritto usa il pianale della serie precedente ma per te non è vero.
Tutti i siti riportano informazioni false per te.

No la piattaforma mqb è totalmente un altra cosa perchè è modulare , la precedente no.
Anche come tipo di acciaio utilizzato e tecnica di fusione , stampaggio e saldatura.

Se citi volkswagen lascio la discussione perchè significa istigare la litigata.

Si la panda mk3 usa il pianale della panda mk2 modificato , cioè un restyling del pianale di seconda generazione.
È riportato in tutti i siti.
Informati e ti dovrai ricredere.

“La vettura, seppur completamente nuova rispetto al modello precedente, si basa sulla stessa piattaforma di quest'ultimo, ovvero la piattaforma "Mini" modificata nel tempo e aggiornata per adattarsi ai recenti standard di sicurezza. Il telaio è condiviso con altri modelli del gruppo come la Fiat 500 del 2007 e Lancia Ypsilon del 2011. Rispetto al modello del 2003 la vettura è più grande di qualche centimetro, per aumentare la sicurezza passiva del telaio e l'abitabilità.[7] Il passo è stato incrementato di 0,5 cm.”

Wikipedia è il più utilizzato.

https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda_(2012)

Oggi circolano tutti suv , se vuoi una guida alta devi guidare un aereo per avere una visuale migliore.

Dici cha a parità di ingombro un monovolume è più spazioso rispetto a berline e suv ?
Per il confort dipende da tanti fattori.
I suv sono più rigidi per frenare i movimenti di cassa dati dal baricentro alto.
E più rumorosi per via della superficie frontale maggiore.

Si è un restyling del pianale.
Poi una plancia o un sedile di una forma diversa non cambiano la sostanza.

Il problema se lo porranno al primo cambio di gomme...
Comunque pensare che le (ex?) citycar oramai sono lunghe quasi quanto una Punto del 1993 fa riflettere alquanto.
 

In tre anni ci sono i pensionati e prepensionamenti con il sistema volkswagen.
Riesci a sfoltire bene senza licenziare.

Quando passi da una punto, tutto ti sembra meglio.