Vadocomeundiavolo

Quindi lo decide Quattroruote ?

Per una nuova lavastoviglie ho aspettato 6 mesi.

Non so se sia una mia impressione ma non vedo più Audi allo stesso livello delle concorrenti tedesche (anche percepito). Auto fatte bene ma che con trasmettono nulla...

Basta che piace ai cinesi.
Ora il mondo gira a oriente.

Anche sulla T-ROC di mia moglie c’è lo stesso piano black della A8.
Ha un piccolo suv premium e non lo sapeva.

Troppo piano black dentro che poi è plastica e neanche delle migliori.
È l’ammiraglia di un marchio premium e costa più di 100 mila euro , si può pretendere un materiale migliore ?

Veramente la plancia della Arteon è diversa da quella in foto e non è una vettura premium di un marchio premium.

Non serve insultare usare la parola rappresentante come aggettivo dispregiativo.
Io giudico quello che tocco , vedo e guido.
Non mi fido mai delle foto e dei dati dichiarati.
C’è una bella differenza.


Se per te questo è il massimo della modernità del industria italiana , non è detto che lo sia per tutti.

Quelle tre manopole alla base del cambio ricordano i comandi delle lavatrici di una volta , per me.
Per risparmiare hanno tolto pure la serratura del cassettino , per fortuna che si considera premium.

Ho capito tu giudichi dai numeri e dalle foto che vedi sui depliant , si era capito.

Primi anni novanta , 50 mila km l’anno e andavo a benzina.

18 mila km l’anno sono quelli che faccio io e vado a benzina.

Posso dirti che ho avuto una passat 2.0 tdi 190 cv , due passat 2.0 tsi 272 cv tutte 4Motion e l’Arteon R che ho ora è un altra cosa come sterzo , freni e tenuta/stabilità.
È tutto di un livello superiore.
È un altra auto rispetto alla Passat è anche più bassa e questo incide.

Dal settembre del 2020 in casa c’è una panda ibridra , di mia sorella , usata spesso anche in autostrada.
Anche li il confort acustico è pessimo.
E è normale , visto la classe di auto e poi è la stessa panda della serie precedente , cambia il motore per il resto è un restyling praticamente.

Certo valuta i 487 cm di un Arteon.
Sono impegnativi in città ma anche per entrare in box o parcheggi interrati.
Di contro hai un passo lungo che ti aiuta nei curvoni autostradali e tanto spazio.

1.2 69 cv seconda serie.
Ci sono arrivato a Vienna da Roma.

Il pre restyling e il restyling hanno entrambe il media e il pro.
Nella mia foto c’è il pro tutto Touch , nella foto di quattroruote c’è il media con due rotori ai lati.
Il pro può avere anche le 4 telecamere perimetrali e soprattutto la schermata home configurabile con tre funzioni diverse contemporaneamente che trovo comodo.

Con il discover pro hai un abbonamento di 36 mesi per il traffico dati , con il media di 12 mesi.
Alla scadenza o rinnovi o usi il traffico dati del tuo piano dati.
Arteon prima serie offre la possibilità di un impianto Dynaudio , il restyling della Harman Kardon.
Entrambi dichiarano 700 watt con sub amplificato.
Prevedono un tre vie sulle porte anteriori un due vie su quelle posteriori , sub nella ruota di scorta e centrale sotto il parabrezza.
Con il pro puoi riprodurre anche file video , con il media no.
Con il pro puoi vedere contemporaneamente la mappa nella strumentazioni e schermo centrale , con il media devi scegliere.

Via Aux il segnale passa prima dentro il pessimo amplificatore del device.
Mentre via cavo o wifi il segnale è puro.

Via Bluteooth e soprattutto via aux il segnale è pessimo.

Per spazio do importanza soprattutto al bagaglio e al portellone.

Se ti può interessare ho anche le prove di giulia.
Mi devi dire la versione.

per rimanere nel gruppo jlr per andare al lavoro può prendersi una rover 216 cabrio

 e per tutti i giorni usa la tua utilitaria, sempre che non ti caccino via perché se io avessi un dipendente che comperasse lo stesso genere di prodotti che produco da un concorrente lo caccerei via a pedate....

Anche io la uso spesso la panda 1.2. Guidando tranquilli siamo sui 20 km a litro. A 120-130 ci arriva tranquillamente e si viaggia in comfort. Io mi trovo meglio che con la Clio della precedente serie, trovi la panda più comoda e più bella da guidare. la nuova 1000 dovrebbe consumare anche meno ed avere le stesse prestazioni. 

Però se la metti sul piano svalutazioni io ho un amico che ha preso velar appen uscita ( non Jaguar che è un osso invendibile) e dopo 3 anni ci ha rimesso 39 mila euro 
oltre a lamentare varie magagne
Non capisco i dubbi 
hai molte certezze mi sembra 
Ma tu preferisci una Jaguar o un arteon ?
non L ho mica capito