guidomaluccio

9 minuti fa, Shangri-La dice:

Investire in motori ormai prestazionalmente inferiori nonché inutilmente inquinanti non è una mossa lungimirante se si vuole rilanciare un marchio.

 

Prestazionalmente inferiori a cosa?

Una Stratos elettrica?Ho letto bene?Ma che vi succede???

1 ora fa, iDrive dice:

1200kg per 800cv non è da record, e più o meno lo stesso rpp di P1. L'Aston farà 800cv per 800kg...

Beh,la One:1 fa 1360 cv su 1360 kg gia' da qualche anno.

14 minuti fa, Merkurio dice:

No,mi dispiace non sono d'accordo...lamborghini doveva (non) fare un suv estremo, proprio perché si chiama lamborghini. Adesso le giustifichiamo che pesa tanto perchè i clienti chiedono tot dispositivi? Va bene,mettiamoceli sti dispositivi,ma poi voglio l'eccellenza tecnica; tanto poi anche se l'avessero prezzato a 500000 € l'avrebbero venduta comunque

Eccellenza tecnica....leggo dalle specifiche:4 ruote sterzanti,ripartizione della coppia posteriore attiva,sospensioni pneumatiche adattive con ammortizzatori attivi,sistema di stabilizzazione antirollio con risposta costante e immediata,freni carboceramici...non so,non mi sembra poco.Piu' che altro che altre "eccellenze tecniche " hanno Huracan e Aventador?

3 minuti fa, LucioFire dice:

Non mi pare una cosa così scontata e da giustificare che una Stelvio vada più di una Lamborghini del genere. 

Mica gliel'ho detto io di farla così pesante e di ricarrozzare un'audi. 

Ripeto... Se proprio dovevano farla... Avrebbero dovuto farla bene. Le lambo attuali da chi le buscano? 

Le avversarie sono sempre quelle e storiche eh. 

La Lambo ha fatto sempre vetture esagerate. 

Questa non lo è 

Vedi che anche tu fai l'errore  di molti:siccome e' una lambo deve andare di piu'.Ma chi lo ha detto?Gallardo e Murcielago erano discreti chiodi,bastava una normalissima GTR per darle paga su tutte le piste.La mia da stock,non aveva nessun problema a seguire da vicino un'Aventador,sia a Monza che al Mugello.L'hanno  fatta cosi' pesante perche' evidentemente devono metterci tutta una serie di dispositivi che gli utenti chiedono.Altrimenti se la facevano spartana tipo Lotus o anche solo 4c,sai che rivoluzione?molti,me compreso,avrebbero visto bene sia un v10 che un v12.Bene,sai come sarebbe aumentato il peso?

34 minuti fa, LucioFire dice:

La urus rispetto al concept... Hai visto che hanno combinato? 

Il tutto per avere un'audi rimarchiata. Questa di Lamborghini non ha nulla. 

Facile che nella guida le busca pure dallo Stelvio altroché. (a meno che non faccia una drag race) 

Ecco. Oltre ad aver fatto quello che non dovevano fare. Lo hanno fatto male 

Beh,si,rispetto al concept e' peggiorata,ma di solito finisce sempre cosi,anche perche' disegnare e' una cosa,realizzare un'altra.Per quanto riguarda le prestazioni,probabile che Stelvio sia piu' veloce su circuito,tieni presente che Urus pesa 300kg in piu',mica noccioline.Detto questo,non e' che perche' ti chiami Lamborghini,devi per forza essere piu' veloce degli altri,anche le stradali sono state e sono eguagliate o battute da auto meno blasonate,pero' ti porti dietro,fascino,prestigio,immagine e classe.Bella o brutta che sia l'auto in questione,ha poca rilevanza.

27 minuti fa, Angelo300 dice:

La 4c è un auto pensata per chi vuole una supercar a un prezzo più conveniente (costa sui 65000 se non erro e in genere le supercar costano sui 200000/300000 euro) e priva del superbollo. Però quest'auto la comprano solo persone che amano la sportività e non possono permettersi una Ferrari (ad esempio) e questo riguarda solo poche persone cioè persone che sono disposte a rinunciare a tutto (infotainment, comfort, assistenza alla guida, interni spartani) per il piacere di guida. I punti di forza di quest'auto sono design(bello ed attira molto l'attenzione delle persone), prestazioni, sound, agilità. Però adesso sempre più persone guardano alla qualità percepita interna ad una automobile, infotainment, etc...quindi dovrebbero migliorare questi aspetti se vogliono migliorare le vendite

No,vabbe'....adesso non esageriamo...le supercar sono altre non la 4c.Possiamo definirla una "sportiva radicale",ma non una supercar.

A me la 4c piace e' un bel giocattolino,solo una cosa non mi ha mai garbato:le ruotine stile Panda che rientrano eccessivamente nei passaruota e ,come lo chiamo io,"l'effetto suv" nella vista laterale,cioe' ancora troppa luce tra ruota e passaruota.Anche lo sterzo potrebbe essere migliorato,ma non lo ritengo cosi'male.Un'auto con un'aspetto del genere,merita di essere sportiva in tutto.E meriterebbe anche un motore piu' nobile,ma se si vuole restare contenuti nel prezzo,ci puo' stare.

8 ore fa, RayLaMontagna dice:

Per me è proprio un fatto di proporzioni...Stelvio ha entrambe le viste di 3/4 che sono belle e proporzionate.

L'abitacolo è arretrato, il cofano lungo...personalmente mi piace molto anche la coda tronca e l'aver optato per linee morbide ma, al contempo, sportive, tese, dinamiche. Urus è schiacciatissima e stretchata, ha proporzioni da Trazione Anteriore, sbalzi elevati,  cofano corto (rispetto a stelvio eh) e il passo lungo la fa risultare una mezza ciabatta. 

Non parliamo poi dei fattori hard come pianale, sospensioni, motore etc... AlfaRomeo, e non dovrebbe assolutamente essere così, è decisamente più nobile...Urus ha la piattaforma audi, il motore Audi, sospensioni diml-audi rivisitate e costa 200.000€

 

La cavalleria, su Urus, si fa sentire in v-max e accelerazione, ma la sensazione è che a livello di guidabilità Alfa abbia davvero creato un'altro gioiellino veloce, stabile e agilissimo...Lambo dovrà dimostrare di poter fare altrettanto, altrimenti sarebbe un bello smacco.

 

 

Mi spiace,ma non mi convinci...non ci trovo nulla di gradevole in nessuna delle due..

Faccio comunque alcune considerazioni.Per me invece il prezzo di Urus e' adeguato,non e' che Audi faccia normalmente auto economiche,una rs6 sta sui 130,una r8 si avvicina pericolosamente ai 200.Ricordi quanto costava la gumpert apollo su base audi???E poi e' comunque marchiata lambo,quindi ci sta eccome come prezzo.Capitolo motore:e' vero,anche io mi aspettavo il V10 huracan o il v12 aventador,pero' non e' che il 4.0 sovralimentato,sia proprio male,eh?Certo,montato su una wagon come la rs6 o su un pachidermico suv come urus,e' decisamente sprecato.Pero' sappiamo che e' decisamente affidabile.E potente.Non e' nobile?Puo' darsi,ma quando si parla di sportivita' la nobilta' puo' andare a farsi friggere.Io adoro i motori LS,ad esempio,nobilta' pari a zero,tecnologia antiquata,due valvole x cilindro,aste e bilancieri,roba preistorica,ma non li cambierei mai con un motore ferrari o lambo.

40 minuti fa, luellor dice:

Beh se non noti differenze tra questa e una Urus, allora permettimi ma mi unisco anche Io!
Capra capra capra etc etc

☏ SM-G920F ☏
 

Boh,continuo a trovarla decisamente poco bella,solo il frontale mi aggrada.Pero' mi rendo conto di non capire nulla di design,non vedo grosse differenze di appeal tra questa e l'Urus,eppure di la' e' tutto una critica negativa,mentre su Stelvio il 90 x cento delle recensioni e' decisamente favorevole.

Capra,capra,capra,capra,capra,capra,capra,capra,capra,capra....sono una capra iniorante...

35 minuti fa, motom dice:

Per curiosità dove l'hai trovata una batteria al litio per auto ??

In un negozio che vende batterie tradizionali,altrimenti le puoi prendere in rete.Quella nella foto e' quella sulla Vette,solo 8kg rispetto ai 16 di quella precedente al pb, 45ah ,ma e' come una da 60 ed uno spunto di 600A (400A per 10 secondi e 800A per 3 secondi)....come vedi uno spunto notevole...

3 minuti fa, mikisnow dice:

Oncino

1 ora fa, mikisnow dice:

La Deltona scalpita........ma mi scoccia sporcarla....cosi' pulita,immacolata,al calduccio.......Mi sa che oggi pomeriggio la prendo..

1 ora fa, jeby dice:

Ovvio

Ovviamente non intendevo mettere in dubbio il fatto che tu lo sapessi,mi scuso se sono stato frainteso,non volevo fare il "maestrino".Era una affermazione in generale, a beneficio di chi legge e magari ignora la cosa.

8 minuti fa, jeby dice:

Quella normale più di 5 anni, nonostante un paio di shock (luci dimenticate accese...)

 

Da un anno ho quella al litio ma è sempre sotto mantenitore.

Mi raccomando,mantenitore apposito,perche' quello classico per batterie al pb,non va bene...

5 minuti fa, J-Gian dice:

Mediamente quanto vi è durata la batteria di avviamento delle auto che avete auto più di recente?

 

Negli ultimo decennio  è stato davvero difficile trovar batterie che durassero più di 4 anni. Di recente poi, soprattutto con l'introduzione di batterie "da supermercato", o dei negozi specializzati solamente per la vendita di accumulatori, capita di riuscire a superare appena i 2 anni previsti dalla garanzia. Eppure un tempo le batterie duravano anni, strano che il progresso tecnologico abbia portato a questa situazione...

 

Questa tendenza sta diventando molto fastidiosa, visto che tra acquisto batteria, sostituzione, azzeramento guasti in centralina, è facile superare i 100 € di spesa per avere un accumulatore nuovo. Sempre che non capiti di restare a piedi, con intervento di recupero del mezzo in panne. Non parliamo poi delle batterie per veicoli dotati di sistemi "Stop & Start", il cui costo dell'accumulatore può tranquillamente raddoppiare!

 

Ecco, apro questo topic con l'intento di raccogliere un po' di statistiche e sentire le vostre esperienze

 

 

La mia al litio e' durata 6 anni,poi ho cambiato macchina,quindi non so quanto ancora avrebbe fatto.Ora le ho montate su entrambe le mie auto,e a breve,la mettero' anche sul cinquino della morosa.Sono super soddisfatto.Pagate sui 140 euro,contenute nelle dimensioni e piu' leggere,secondo me allo stato attuale sono al top.Poi magari mi lasciano a piedi domani....sgrat..sgrat...

Gran tempo al Ring (per quel che vale,sapete come la penso),ma esteticamente discreto cesso.Ho letto tutti i commenti prima di vederla e dai vostri pareri pensavo fosse interessante.Devo avere qualche problema io,perche' non solo non ci trovo niente di decente,ma penso sia veramente brutta.10 volte meglio F.Type..

5 ore fa, hot500abarth dice:

Io invece che sono teppista ho due bei tubi inoxcar senza silenziatore  e se non fai l'asino il rumore é accettabile...se non fai l'asino 

Io mi aspettavo una linea esterna piu' estrema,un motore Lambo,ma gli interni di derivazione audi non mi scandalizzano,primo,perche' mi sembra logico,secondo perche' mica sono brutti o poveri.A chi si turba del volante stile A4 in un'auto da 200k euro,ma perche' in un'auto di quel prezzo te lo devono dare tempestato di diamanti?

Mamma mia quanti commenti negativi!!!E' una nuova Lambo,suvvia,godetevela...Potevano farla piu' bella?Si.Potevano metterci un altro motore?Sicuramente si.Ma rimane una Lambo,almeno nel nome.........A me personalmente fanno cagare tutti i suv,ma sono figli del nostro tempo....tra un po' credo tocchera' anche a ferrari....fatevene una ragione....

19 minuti fa, iDrive dice:

Non mi pare sto gran tempone, Stelvio con 510cv fa 3.8s con un rpp più alto.

 

E poi una Lambo che si fa battere da una Jeep... boh, un po' deludente come prestazioni.

Aspettavo sui 750cv e sui 3s netti lo 0-100.

Jeep sta a 707hp e 3.4s...

 

Questo Urus non ha veramente niente da Lamborghini.

Non capisco il senso della tua considerazione...se metti un motore da 700 cv su una dacia,batti anche una ferrari,cosa c'entra il nome?Sul tempo.....altroche' se e' un tempone....se pensi che l'Huracan con pochi cv in meno e piu' leggera di mezza tonnellata fa 3,3.....Poi...3 secondi netti li fa l'aventador...e pretendi che li faccia anche un bisonte di piu di 2000kg?

6 ore fa, ISO-8707 dice:

Motor Trend l'ha già provata

 

http://www.motortrend.com/news/2019-lamborghini-urus-prot

650cv, 850Nm, 2150 kg, 0-100 in 3.7" (anche se uno dei giornalisti ha fatto registrare 3.34), 300+ km/h

 

 

Come fa ad ottenere un tempo del genere con un peso simile e soli 650 cv???Deve avere una trazione impressionante..

12 ore fa, mikisnow dice:

Anche a me lo sta turbando, mi ricorda una tetta!!

Una tetta?

Anche cosi' non sarebbe stata male,magari con scarico centrale Murcielago style....ma i fari devono essere assolutamente cambiati....non si possono buttare alle ortiche 50 anni di storia...

il muso di quest'auto mi sta turbando il sonno...potessi fare il Frankenstein della situazione,creerei una Vette con questo frontale,il posteriore della mia....mi terrei anche il mio motore ....sarebbe la Corvette definitiva........immagino questo muso con quest'altro culo..

Credo che usciranno presto dei kit col posteriore c6 style,da montare sulla c7...per i nostalgici come me...