p.provesi

Su una rover 414 del 95 avevo lo stesso problema. Purtroppo era proprio il corpo farfallato che si sporcava a causa dei fumi di blow by ( fumi ricircolati di olio bruciato). L'unica soluzione che trovai era pulire da me e in maniera profonda , la farfalla al massimo ogni 6 mesi. In questo modo, l'autoapprendimento riusciva a lavorare correttamente e tutto funzionava correttamente. Più aspettavi e più lentamente ritornava normale.

Paolo

IO? Megane 1.5 dci 110cv del 2009

Ehhh si. Due iniettori, manodopera, minuterie varie. Poi investigando su Internet avevo scoperto che era un difetto cronico ma mai riconosciuto da Renault. Due lamentele su Facebook (la pagina FB di Renault Italia) e magicamente( e poi dicono di non avere la coda di paglia) mi regalano un buono di 250 euro da stornare dalla spesa. Buono che l'officina non mi ha stornato asserendo motivazione fiscali assurde( sono commerciante quindi so bene come funzionano queste cose), ma proponendosi si usarlo in un prossimo intervento

Paolo

800 euri con lo sconto

Paolo

Ogni tanto viva l'onestà. Vedrai che mi devo ricredere . Comunque aspetterei con gli additivi, almeno per verificare se è cosa cambia con altri distributori. Poi se persiste un tentativo potrebbe valere la pena di farlo, male non fa'

Paolo

Mahhh.... Parlo per esperienza "negativa" recente. Due officine Renault che insistono a dirmi che il furgone non ha nulla, ma questo, accelerando in 2° marcia seghetta, borbotta come se fosse ingolfato. Ma loro dicono che va tutto bene. Sarò in po' prevenuto, ma prima di accettare questa diagnosi ( che mi sembra più uno scarica barile), metterei le mani avanti con l'officina. Poi, spero per te di sbagliarmi, altrimenti sarebbe un'altra spesa inutile.

Paolo

2 iniettori da sostituire. La diagnosi standard del meccanico non era in grado di rilevarlo. In Renault sì. Indicava quali iniettori erano malfunzionanti. Sostituiti quelli, tutto ok

Paolo

Salve, anch'io ho lo stesso problema da voi riscontrato, possiedo una nuova clio IV serie, metanizzata aftermarket.
  A me dava oltre a questa spia rischio rottura motore, solo l'altra spia Controllo Esc, ma ultimamente non piu', nel senso che si accende solo la prima spia citata.
Il mio calvario è stato meno oneroso di Gioppino, ma comunque non ho risolto, nel giro di pochi mesi il meccanico che mi installato l'impianto a metano, mi ha pulito il corpo farfallato due volte, la prima 20 euro la seconda 30euro, poi mi ha resettato le centraline prendendosi altre 30 euro.
In settimana non so se ripresentarmi da lui o andare dalla renault, che a quanto leggo non vi ha risolto il caso.
Vi aggiorno e vi saluto

Conosco anche io un paio di gestori di pompe carburante "di marca" e mi hanno confermato quanto sopra, circa gli scambi di gasolio e i fornitori comuni. Semplicemente, mi dicevano, non essendo legati a un marchio, rincorrono le offerte che trovano sul mercato al ribasso.

Paolo

bella domanda, non ci avevo pensato a questo effetto collaterale !

Paolo

Quanti km hai percorso ? Quanti hanno ha ? Comunque sempre, quando la riavvii parte subito ?

Paolo

le riparazioni hanno la garanzia, quindi se il difetto è lo stesso non ti devono far pagare nulla, almeno in teoria.

Sembra davvero la quadratura del cerchio . Se davvero riuscissero a industrializzare questa tecnologia, probabilmente ci sarebbe un ritorno di massa ai motori benzina dato che i diesel non avrebbero più senso (soprattutto alla luce della stringenti emissioni inquinanti).

Paolo

Bello l'ultimo video, molto esaustivo

Paolo

Dipende dal materiale e dal dimensionamento. 
Dopotutto, pure la molla di una sospensione oscilla, e lo fa per mestiere senza rompersi per tutta la vita dell'auto. 

Idea semplice e efficace (suppongo). Ma sulla durata ? Tutti quei cicli di oscillazione, rapportati alla vita di un motore, non potrebbero portare a rotture per fatica del pezzo. E se si dovesse rompere, in quel posto lì, sono grane .

Può darsi che non sia il tuo problema ( e lo spero), ma a me con Megane 2009 dava gli stessi sintomi e dopo vari tentativi è comparso un problema a 2 iniettori ( peraltro sembra un problema comune al 1.5 dci 2009 ). Sostituiti quelli, tutto ok. €800circa). L' auto al tempo aveva circa 21mila km.

Paolo