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> "centro stile Infomotori" mah... E.

Ciao Renault lancia sul mercato la nuova motorizzazione dCi da 175. E' il 2.0 diesel più potente della categoria. link: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=459 Ciao E.

Ciao a tutti! consideratela pure "spam", ma per questo servizio mi sono fatto il culazzo anch'io (sviluppando e promuovendo X-Crono-T con l'ideatore) e credo che sia veramente interessante. scrivo per segnalarvi che oggi in edicola esce InMoto di gennaio con una prova che loro hanno definito "Del Secolo". Il perchè è presto spiegato: il buon Mamola ha portato in pista cinque MotoGp (Honda, Suzuki, Kawasaki, Suzuki e Yamaha) e le ha confrontate con le sue sensazione ed i dati oggettivi della nostra strumentazione X-Crono-T (che costa appena 690,00 euro al pubblico...) E' la prima volta al mondo che accade: più o meno siamo riusciti a ricavare tutto di quel test, a partire dalle accelerazioni per arrivare alle frenate passando per le velocità di punta ed altri datucci interessanti. Segnalo che ha girato con la Yamaha in 37 con centralina e gomme giornalisti...quando Rossi il giorno prima girava in 33 in condizioni GP. Sul mio sito ho fatto un breve riassunto, lo posto: il resto, se vi può interessare, lo trovate su InMoto di gennaio 2006, in edicola da oggi. Da Racewaynews.net http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=440 -- Grande Mamola, Grande InMoto, Grande X-Crono-T. Sì, lo sappiamo: nel manuale del buon giornalista è altamente sconsigliato aprire un servizio con tre super-complimenti, ma questo è uno dei rari casi in cui si può e si deve fare una bella eccezione. Il motivo di questo “slancio”? Beh, vi invito a scoprirlo sfogliando le pagine del numero di gennaio 2006 di InMoto (in edicola da oggi 15 dicembre)…anche se vi possiamo tranquillamente anticipare che, per la prima volta al mondo, un tester di una rivista specializzata è riuscito nell’impresa di comparare oggettivamente le MotoGp più performanti della stagione 2005. I ragazzi di InMoto, in passato, avevano già provato l’impresa…ma i sistemi telemetrici a disposizione sino ad oggi non si adeguavano alle esigenze: troppo voluminosi per essere montati sulle moto (e/o scoperti dai team manager…) e troppo poco versatili nell’utilizzo, in particolar modo per quanto concerne la durata della batteria. Con l’avvento di X-Crono-T, però, sono cambiate molte cose: i rilevamenti sono tecnicamente consentiti da una antennina GPS bluetooth e da un PC palmare - in grado di assicurare grande autonomia ed un contenimento delle dimensioni sino ad oggi impensabile - mentre per l’analisi delle prestazioni si ricorre a programma che gira su comuni PC. I risultati che si sono potuti ottenere con X-Crono-T sono a dir poco eccezionali ed estremamente fedeli a quanto rilevato dalle telemetrie di sessione ufficiali, sia per quanto concerne i dati di velocità in curva, sia per quanto riguarda i tempi sul giro. Tempi che Randy Mamola ha saputo tirar fuori dal suo cilindro magico quasi fosse ancora un pilota del “giro mondiale”, con il plus della soddisfazione di essersi tenuto dietro Vermuelen e la sua Suzuki mentre testava coreograficamente la Kawasaki di Nakano. Un purosangue, uno che la velocità la sceglie la mattina per fare colazione…uno che con gomme e setting in stile “caro giornalista, te la facciamo provare ma scordati il vero limitatore” è riuscito a girare in 1.37.09 con la Yamaha contro il 1.33.07 ottenuto poche ore prima da Rossi. Notevole la sua dichiarazione a fianco dei tecnici X-Crono-T durante la lettura dei tempi: “Datemi due gomme buone e vi giro in ’35 a 46 anni suonati”. Caro Randy, non stentiamo a crederti…anche perché con la Ducati hai girato in 1.38.45, con la Kawasaki 1.37.27 e con la Suzuki 1.38.181. Il tempo della Malesia in sella alla Honda, invece, è più distante dalla pole del 2005, ma contro l’asfalto umido nemmeno uno come Randy può avere una buona soluzione. Un test coi fiocchi insomma… Un test che ha rivelato parecchie cose sulle MotoGp e di come, a volte, le tormentose lamentele dei piloti abbiano un riscontro vero nella realtà: Biaggi, ad esempio, si è spesso lamentato della frenata della sua moto ed in effetti i dati telemetrici rivelano come la Honda sia realmente la peggiore in queste delicati fasi di percorrenza di un giro. Ma è evidente anche il divario prestazionale della Suzuki e non tanto nella percorrenza delle curve, vicinissima alle migliori, quanto nella capacità di catapultare da una curva all’altra: alla staccata della curva 8, ad esempio, la Suzuki arriva costantemente con una decina di km/h in meno. Ma potremmo anche parlare della mostruosa accelerazione della Ducati e della sua velocità massima ottenuta infondo al rettifilo (299 km/h), così come potremmo parlare dei 290 km/h della Kawasaki, dei 291 della Suzuki o dei 294 km/h della Yamaha alla fine del rettifilo dei box. Peccato che la Honda di Hayden sia stata provata a Sepang mentre le altre quattro sul circuito di Valencia, altrimenti l’analisi dei dati ricavati con X-Crono-T GPS avrebbe potuto svelare qualche dettaglio in più tra le reali differenze tra la moto Campione del Mondo e la seconda classificata. Sarà per il prossimo anno… Ma cosa abbiamo a che fare noi con questa prova? Beh, chi vi scrive ha collaborato attivamente con Graziano De Finis alla realizzazione di X-Crono-T. Vederla addosso a Mamola e vedere che una rivista importante come InMoto si è servita di lei mi ha dato una grande emozione: volevo semplicemente condividerla con voi. -- Notare l'antennina GPS di X-Crono-T sul casco Mamola è sempre un supermanico Notare il disegno delle traiettorie Ciaooo! E.

Ciao ecco la nuova Ascari A10. V8, 600 CV... link: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=429 Ciao E.

davvero non ne ho più. Ho per sbaglio cancellato alcune cartelle e queste sono quelle rimaste. CMQ ti assicuro che sono tra le più carine...per quello dico che non è che c'era molto da vedere. Ciao E.

Ciao a tutti! argomento sempre IT Scherzi a parte, quest'anno c'era un po aria di crisi. Molte carine, eh, ma negli anni passati ho visto di meglio... link: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=414 Da segnalare che quelli di BMW hanno rubato le ragazze che negli anni precedenti facevano le standiste per il Gruppo Fiat. Nello stand Maserati, era presente questa Ciao! E.

basta guardare nel passato...la Sonnett esiste da una vita. E.

Ciao a tutti! in rete gira questo Photoshop della nuova Saab Sonnet, che arriverà a Ginevra con 250 cv ed in due versioni, coupè e spider. Che ne dite? link: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=401 Ciao E.

azz...abbaglio? questo proto me lo devo esser perso... E.

Ciao a tutti! ecco la nuova splendida Renault Alpine Coupè! Speriamo la facciano davvero! link: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=399 Ciaooo E.

ussignur...che schifezza

secondo me la caratterizzazione Suzuki è notevolmente superiore. I codolini neri sui passaruota ci stanno benone, così come sembra più "solida" la presa d'aria sdoppiata piuttosto che il calandrone in stile Audi/Croma. Tra le altre cose, anche le modanature sulle fiancate sono molto più carine...insomma, gli stilisti Fiat sono riusciti nell'impresa di peggiorare la Sx4 In ogni caso, penso che non sia questo il suv di cui fiat aveva bisogno: questa è una roba un po' troppo generalista, che non ha sapore...un po' come Croma. Non so quanto venderà, anche se gli auguro tutte le fortune. Di certo, sotto minaccia di morte, prenderei il Suzuki e non il Fiat. E.

Ciao ecco le prime immagini della Suzuki SX4, ovvero la Fiat Sedici secondo Suzuki http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=398 Bye! E.

oggi è arrivata la conferma ufficiale di BMW. E' ben diverso da una voce vicina alla Casa. Tutto qua. Hanno generato interesse attorno alla vettura e continuano a crearne lanciando piccoli grandi messaggi come questo. A livello di comunicazione, le nostre aziende hanno molto da imparare da BMW e co. E.

Ciao a tutti! da Racewaynews.net [ http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=147 ] La notizia era nell'aria ma la conferma ufficiale è arrivata solo oggi, con due belle soprese: la Z4 Coupè sarà effettivamente prodotta. La prima sorpresa è che l'attesa per poterla guidare su strada sarà breve: le prime consegne sono attese per il 2006. La seconda riguarda la gamma dei motori, dal momento che è già stata confermata una cattivissima versione M con il sei cilindri in linea da 343 CV! Fino a pochi anni fa le cose erano più semplici : le coupè avevano il tetto in metallo, mentre le spider avevano una leggera capote in tela, al massimo ripiegabile elettricamente, e generalmente queste ultime nascevano qualche mese dopo le prime, da cui derivavano. Poi è scoppiata la moda delle CC è le carte si sono rimescolate. Al recente Salone di Francoforte, tanto per fare un esempio, le coupè-cabriolet con tetto in metallo si sprecavano, al punto da non farci quasi più caso. In BMW, però, hanno voluto percorrere una strada del tutto diversa, prendendo una roadster “pura” (e bellissima) come la Z4 per ricavarne una muscolosissima coupè. Insomma, il mondo sembrava girare all’incontrario allo stand BMW, ma a girare erano soprattutto gli sguardi ammirati del pubblico, perché il risultato può piacere o meno ma certamente non lascia indifferenti... che ne dite? Ciao E.

Ciao! segnalo il concept design della Smart Rescue Vehicle link: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=387 Ciao! E.

Ciao a tutti! che ne dite di questo mostricciattolo? E' uno studio di design, ma non è niente male. Thank's to Autoblog.it link: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=386 Ciao E.

Ciao a tutti! sono in Sala Stampa all'EICMA. Vi segnalo alcune foto appena scattate. Dopo ne carico un'altra cinquantina, tra cui anche quelle relative a Ducati e BMW. Notevole come salone. Ne vale la pena http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=367 Un salutone! Ciao E.

Ciao a tutti! guardate un po' che si è inventata Honda... (geniali!) http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=361 PS: si sono dimenticati le gomme chiodate! Ciao E.

ce ne sono altre 20... E.

Ciao a tutti! segnalo che abbiamo appena pubblicato una bellissima galleria di prototipi Ferrari create da studenti belli tosti. Alcune sono delle taroccate mostruose, altre sono bellissime. Il premio alla più bella verrà assegnato il 18 novembre. link: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=345 qualche immagine Ciaoooo! E.

Ciao a tutti! segnalo che domani rossi sarà al Mugello con la Ferrari per dei TEST seri. http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=343 Che facciano sul serio? Ciao E. -- Racewaynews.net

Ciao a tutti Bimota porterà a Milano una nuova versione della DB5, che dovrebbe essere scarenata. Per il momento è disponibile solo un rendering come immagine e poco più a livello di scheda tecnica, anche se non dovrebbero esserci particolari differenze dalla DB5. link: http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=339 Ciao! E.

qualche chiletto in meno, il controllo della trazione, differenziale, interni, sospensioni, acceleratore elettronico... non mi sembra proprio proprio nulla. e.