MPP
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Su tutte, ma mi viene così "innaturale" che non ci ho ancora provato...
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Donne e motori... Apperò!
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Grazie! Si, i rapporti sono piuttosto lunghi ma non soffri in città, non troppo. Hai talmente tanta coppia e distribuita già dai bassi regimi che in seconda ti sembra di avere un cambio automatico. Se poi consideri che il cambio a caldo è dolcissimo non hai problemi nei passaggi di marcia. Raramente in città vai oltre la terza, comunque (per dire, in autostrada, in terza, a 4000 giri sei circa a 110-120 km/h - quindi scalata, sgasata e sorpasso da "sborone" di Panda di vecchietto con cappello, fisso a 110 in terza corsia, con annessa pettinata con riporto e colpo apoplettico). Si scherza, neh... Se la "imballi" con marce troppo basse va lo stesso "elastica" ma protesta con un tono cupo e una risonanza che ti fa subito scalare. E non credo piaccia a cambio e frizione. Devi abituarti alla frizione "granitica" (corsa lunga e stacca quasi alla fine) le prime volte quando sei in coda e vai-ti fermi, vai-ti fermi (qualche figuraccia l'ho fatta facendo spegnere il motore...) ma poi, imparato il mezzo, è comodissima da guidare. Devi resistere, agli stop-precedenze, alla tentazione di bruciare le auto che stanno arrivando con una bella accelerata perchè pattini in un nanosecondo. Quindi calma e ancora calma e piede leggero. Se poi la "dimentichi" in "race" fa un bel casino! Che da dentro fai abbastanza fatica a sentire. Ma da fuori...mi dicono sia da girarsi... Per le curve a 90 gradi, in città, la Q è una libidine: sterzata decisa e ti sembra che abbiano piantato un palo all'interno della curva e ci abbiano imbragato la tua auto. Gira da sola! Miracoli del torque vectoring???
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Si, e poco sopra i 4 da 0-100 Ma il problema, almeno col manuale, è il pattinamento iniziale difficile da gestire al meglio. Però una volta partita, chi la ferma? Mi voglio sbilanciare: si guida come auto da tutti i giorni ma ogni volta è un'emozione. E non scherzo!
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Disabilitati momentaneamente... In coda, coda molto ravvicinata, contiuni avvisi di veicoli/ostacoli vicini. Aspettando la fine della coda ho tentato una strada alternativa e mi sono perso per vicoli strettissimi dimenticando di riabilitarli. Il muretto era molto basso, come non bastasse. Fatto...
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Aaaagh! Muretto basso, sensori disabilitati, retromarcia...paraurti sverginato...(una spanna di graffietti) Vabbè, prima o poi sarebbe capitato...
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Grazie Savage! Scarsa richiesta del manuale?
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Beh, era quasi inevitabile!
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Si diverte da matto! Comunque ha ragione: anch'io ho lo stesso sorriso stampato in faccia quando guido la Quadrifoglio! E non scherzo: avreste dovuto vedere come saliva su neve fresca fino a Corniglio dove altre auto anche 4WD non le stavano dietro...
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Mancando per il momento cerchi non Alfa per la Quadrifoglio e per le invernali e costando gli Alfa 3200 € circa ho preferito lo smontaggio/rimontaggio. Nessun problema con i trasduttori di pressione, per fortuna.
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Qualche rapida considerazione: questa...macchina...missile...areoplano...beh...mi ha sinceramente stupito... Sterzo, si è detto tutto ormai. Ma io aggiungo che è additivo come una droga. Scendi dalla Giulia e le altre le trovi sbagliate e devi riabiruartici. Il cambio manuale ha i rapporti un po' lunghi, il volano ti dà il tempo di cambiare con calma senza perdere spinta, se vuoi, ma l'automatico è meglio. Però hai il fascino del controllo col manuale... Il motore...non smette di spingere. Non conviene pestare a tavoletta ma spingere con progressione. Ti diverti di più con la sorpresa di quanto vada su, in fretta, in alto. Ė impressionante, solo il limitatore ti fa capire che devi cambiare. La tenuta: attenzione, il limite è molto più lontano di quanto tu creda e comunque ti scappa di mano con prevedibilità. Rumore: cos'è il rumore? Fino ai 200 ci sei solo tu e gli scarichi che si aprono. La radio? A cosa serve? Ma se la usi è ottima (HK). Scricchiolii et alia? Sarò fortunato, ma nulla di nulla. Solo il motore che piange da baritono a 2800 rpm a 130 Km/h in sesta. Ti invoglia a cambiare e goderti una bella ripresa per farlo cantare da tenore! Velocità: con le invernali non voglio esagerare ma...vabbe'...guardate sempre il tachimetro. Avrete sorprese! Consumi? 10.9 L/100 Km divertendomi. Detto tutto. DNA? A è castrante e non risparmi molto. N va bene per il guidatore col cappello. D: si ragiona! RACE è...pericoloso in strada per quanto ti invoglia ad andare ma, preso a piccole dosi per mitridizzarti, è inebriante. Non da tutti i giorni per non finire in rottami su YouTube. La guida chiunque. Saperla guidare non è da tutti, ci vuole umiltà prima, applicazione e poi... Tutto il resto è OK... Dite che è amore?
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Grazie! Ma, per il colore, è un Rosso Alfa! Ha le stesse tonalità del Corsa ma IMHO è ancora più "profondo" L'ho scelto dopo aver visto una 4C dello stesso colore. PS quella vista a Torino non è la mia. Faccio quasi sempre Mantova-Milano
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Pubblico qualche foto della mia Quadrifoglio, visto che a qualcuno farà piacere. Sono di Dicembre 2016 e più recenti
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Che la macchina sia eccezionale è assolutamente vero... Adesso che ho il "muletto" in attesa che mi ridiano la mia sono IN CRISI DI ASTINENZA!
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L'hanno portata a 612 senza modifiche meccaniche e solo in Dynamic Con modifiche meccaniche parlano di 750 cavalli... Al banco hanno misurato, prima delle modifiche, valori molto differenti da quelli ottenuti su quella di Claudia di Auto Avanti e leggermente superiori ai dichiarati da Alfa Romeo. Interessantissimo che ben 12 Giulia Quadrifoglio abbiano già eseguito il tuning... Se un'altra Quadrifoglio mi sorpassa adesso so perché...
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Le conclusioni a cui arrivano però non sembrano corrette...(ed altre risposte in tal senso si stanno aggiungendo) Pogea infatti ha altri dati (dalla discussione su You Tube) > 600 Nm...Povero il mio cambio...!
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Ha detto tutto quello che si prova a guidarla...
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Intanto grazie a te! Stasera ero in concessionaria per la presentazione della Stelvio (notevole, ma preferisco ancora la Giulia anche se ammetto che hanno fatto un lavoro eccezionale) e mi hanno comunicato che gli ispettori Alfa valuteranno attentamente la situazione settimana prossima. Sono soddisfatto del servizio: tutti possono avere problemi ma Alfa si è mossa con tempestività e competenza. Questo, insieme allo spettacolo della mia Giulia, fa ben sperare nella ripresa del marchio! Probabilmente il rumore è una caratteristica della catena cinematica molto spinta e, una volta confermato, non farò fatica ad abituarmici. Sono ben altri i pregi dell'auto. Comunque hai ragione: con la coppia elevata della Quadrifoglio in sesta, a 130 Km/h, basta schiacciare con progressione per riprendere in modo incredibile. Peccato che per frizione e trasmissione non sia il massimo. Dovrò diventare meno pigro e scalare più spesso. Ah, BTW, in sesta a 130 Km/h la bimba soffre (meno in Dynamic, paradossalmente, più in "natural" o "all weather"): il suono del motore è "normale" solo in quarta, al massimo in quinta. E credo che cambi ben poco dal punto di vista dei consumi. Allego una foto di stasera: se i moderatori riterranno di spostarla in un altro thread non ho problemi!
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Buona sera a tutti. Da felice possessore di un Giulia Quadrifoglio MT6 e con più di diecimila Km già percorsi (in due mesi, faccio fatica a scendere...) ho scoperto questo forum e, leggendo molti interventi di persone ovviamente competenti, ho pensato di scrivere. Quindi vi chiedo un parere (mi sembra se ne parli già a pagina 1026): la macchina mi dà grandi soddisfazioni e una sola preoccupazione, il cambio manuale. Dall'inizio è piuttosto rumoroso a caldo, in folle e "in tiro". Con la frizione schiacciata, a freddo o a velocità costante è silenzioso (a freddo lui o la trasmissione sibilano fino a raggiungimento della temperatura d'esercizio). Il rumore sembrerebbe simile all "gear rollover", una sorta di "digrignar di denti" tanto evidente che al momento l'auto è in Alfa per verifiche. Vista la notevole coppia e dopo aver letto del monumentale volano penso potrebbe trattarsi di un "rollover congenito" ma non sono tranquillo. È aumentato un po' negli ultimi 2000 Km ma non dà nessun altro problema. Consigli? Impressioni? Grazie!
