kava5150

45 minuti fa, Nico87 scrive:

E' la scarsa professionalità nel riconoscere i difetti il problema. Se tu non fossi andato da un altro carrozziere volenteroso, l'assistenza alfa avrebbe continuato a negare fino allo scadere della garanzia, o finchè non avessi iniziato ad alzare la voce o minacciare avvocati. Tantopiù che non è uno di quei difetti tipo "l'auto non parte", quindi sai il tempo che avrebbero perso.

Ma sai, Alfa in realtà non ha mai negato il difetto. Ha impiegato un po’ troppo tempo nel constatarlo e nel trovare rapidamente una soluzione.

Da parte mia non avrei di sicuro lasciato perdere. Non essendo una cosa grave avrei atteso la prima occasione buona, come un tagliando o come in questo caso un intervento di carrozzeria

Giusto per fare un po’ di chiarezza, per come la vedo io, avendo vissuto la questione in prima persona, la macchina è molto probabilmente uscita così dalla fabbrica, quindi è lì che va ricercato l’errore.

Sono molto preciso (e abbastanza pignolo) e sono il primo ad ammettere di aver notato il difetto sul cofano dopo diverse settimane, in una condizione di illuminazione particolare - macchina appena lavata e parcheggiata sotto una luce diretta ed intensa, di sera. Fino a quel momento non avevo mai visto nulla. E anche dopo spesso non si vedeva. Lo notavo perché già lo sapevo. 

Al concessionario posso solo lamentare  la leggerezza con la quale ha valutato la cosa inizialmente. Non credo abbia “voluto spennare il pollo”, innanzitutto perché la macchina non era nel loro parco auto ma è stata ordinata appositamente (e quindi non dovevano certo liberarsene), poi perché ripeto che c’ho messo diverse settimane per vedere il difetto. Nel salone il difetto non si vedeva minimamente. Considera che l’ho rimirata bene prima di salutare tutti e portarmela a casa.

Riguardo a farsela sostituire perché nuova, è vero fino a un certo punto. Avrà un anno a fine mese e ha già macinato 40 mila chilometri. L’avessi ritirata la settimana scorsa ok.

Il lavoro è stato fatto a regola d’arte e devo ammettere che è meglio ora di quando l’ho comprata. Il colore è più brillante e non c’è l’effetto a buccia d’arancia che in certi punti, anche se in maniera leggera, si poteva vedere.

Certamente il servizio assistenza si poteva infine muovere in maniera più celere, anche perché questo mi ha portato a girare con una macchina di cortesia per quasi un mese. E standoci sopra tutti i giorni per lavoro non è stato il massimo, visto che ho utilizzato una Mito.

33 minuti fa, CarBreathing scrive:

Ma questi sono visibili ad occhio nudo!! È incredibile che l’abbiano fatta passare in produzione.

Il post vendita è un cartello dei costruttori comunque, non si sa chi sia peggio. Sembra si salvino solo gli orientali

Guarda, ti assicuro che in condizioni normali molto spesso nemmeno si vedeva.  Tant’è che me ne sono accorto dopo due o tre settimane, parcheggiandola alla sera sotto a un palo con l’illuminazione a led dopo averla appena lavata. Queste delle foto sono condizioni particolari di luce. Comunque sta di fatto che il difetto c’è e non sarebbe dovuta passare al controllo qualità.

4 ore fa, Nico87 scrive:

 

Leggerissimo mica tanto. 

Era ovviamente ironico ?

Comunque sia, il problema non era il trasparente: quello era ok, era proprio la mancanza di vernice sotto.

LEGGERISSIMO problema di verniciatura sullo Stelvio.

Dopo essermi accorto, ai primi lavaggi, che sul cofano c'era un'ombra più chiara (anche se visibile solo in certe condizioni di luce e guardando da alcune angolazioni) faccio presente la cosa al concessionario.

Dice "Sì è già successo ad altri, ma molto probabilmente è un eccesso di ceratura, tende a farlo nelle parti più calde ma vedrai che sparisce...". In effetti c'è stato un problema simile riscontrato su diverse Stelvio e Giulia, ma il più delle volte si verificava intorno alle cerniere degli sportelli. E poi sì, spariva dopo un po' di lavaggi.

Questa invece no.

Il caso vuole che qualche mese fa venga colpito da una macchina in manovra: niente di grave, un paio di graffi nel paraurti posteriore ed una plastica passaruota da sostituire, ma l'occasione è buona per far vedere al carrozzaio, che non conosco e che mi è stato consigliato dal mio meccanico, anche i famosi aloni (nel frattempo ne ho trovati oltre che sul cofano anche sul tetto) e raccontargli quello che mi era stato detto dal concessionario appena avevo fatto presente la cosa.

Il carrozzaio capisce subito che c'è qualcosa che non va e comincia a passare sotto esame tutta la carrozzeria con una lampada da ispezione grazie alla quale vede distintamente tutti i punti più chiari.

In un attimo apre un ticket con Alfa e qui l'assistenza comincia a dare il meglio di sè, iniziando un botta e risposta degno delle migliori commedie:

Assitenza "Eh, ma se ne è accorto dopo 8 mesi che ha la macchina?!?"

Carrozzaio (dopo averli gentilmente mandati a spendere) "Il cliente ha fatto presente al concessionario il problema dopo poche settimane dal ritiro, ma gli è stato risposto che poteva essere un problema di ceratura. Comunque sia, se c'è un difetto bisogna intervenire anche se è l'ultimo giorno di garanzia, non vi sembra?"

Assistenza "Eh, ma allora il concessionario avrebbe dovuto aprire un ticket ai tempi..."

Carrozzaio (trattenendo le prime imprecazioni) "Ok, ma sta di fatto che qui c'è una macchina con un evidente difetto di verniciatura, è in garanzia e bisogna sistemarla. Dal momento che è dentro per un altro lavoro, sarebbe una buona cosa sistemare tutto in un colpo solo in modo da non fare perdere troppo tempo al cliente"

Assistenza "Eh, ma è un lavoro grosso... bisogna fare intervenire il tecnico"

Non mi dilungo ulteriormente sullo scambio di battute. E di imprecazioni.

Basti sapere che il tutto è andato avanti oltre due settimane, fino a quando il fantomatico tecnico si è finalmente materializzato a Bologna per visionare la macchina.

Come per magia, misurando con un spessimetro digitale la carrozzeria, è venuto fuori che i famosi aloni altro non erano che parti scarsamente verniciate: mancava più o meno un terzo dei micron necessari per una verniciatura a regola d'arte. Non solo, controllando con attenzione tutta la carrozzeria il difetto evidenziato era presente sul cofano, nei montanti, vicino alle cromature dei finestrini, in alcuni punti del portellone e sul tetto.

Insomma, un dalmata.

Alla fine anche Alfa si è dovuta arrendere all'evidenza e fortunatamente oggi sono rientrato in possesso della macchina, dopo essere stata *completamente* riverniciata da cima a fondo.

Due domandine all'Alfa però le vorrei fare: c'era bisogno di tenere ferma una macchina due settimane e mezzo prima di capire che era il caso di mandare uno dei vostri a vederla? E sopratutto, dopo avercela menata sulla fabbrica 4.0 di Cassino e sui controlli qualità, come cacchio ha fatto un'auto in queste condizioni ad avere l'ok?

Comunque sia, problema risolto. Tra trafila burocratica e tempistica dei lavori c'è voluto più di un mese.

Ma almeno ora siamo a posto.

2 ore fa, 33 4x4 pininfarina dice:

Io torno a chiedermi: possibile si comportino così ?

Appena sarà finita racconterò la mia esperienza con l'assistenza. La mia fortuna, rispetto alla tua brutta esperienza, è che non riguarda problemi seri, ma solo difetti estetici.

Nuovi test in quel di Modena?

Beh, quello della foto è lo Stelvio di un amico che le aveva ordinate ai tempi. C’hanno giusto messo 8 mesi ad arrivare. Sinceramente non grido allo scandalo, non mi dispiacciono. Insultate pure anche me  

Del resto sono semplicemente luci che si accendono quando si aprono gli sportelli anteriori. Trovo più cafone le fiamme da messicano sulle fiancate (cit.)  

Posso farne a meno? Certamente sì. Come posso fare a meno del tetto panoramico, per dire. Ma se uno ha voglia di metterle, chissene...

Comunque sì, ci sono sia per Giulia che per Stelvio, e credo siano negli accessori. Se non ricordo male una volta c’erano anche nel configuratore, ma adesso sono sparite. E dovrebbero costare un centino o giù di lì.

Non so se qualcuno le ha ordinate, ma finalmente sono arrivate le luci sottoporta con il logo.

2 ore fa, slego dice:

non ci vado da un po', per fortuna. 'sta cosa che uno va in montagna e pure lì si trova il SUV-di-sti-cazzi comincia a scassare le balle, eh.

(domenica ero ai pedi del Cusna e auto sponsorvattelapesca non ce n'erano: grazie al cielo lì in auto non ci si arriva , toccherebbe calare il catafalco motorizzato dall'elicottero)

 

In realtà a questo giro niente suv: la scorsa stagione sciistica sì, c'era una XC90, ma quest'anno hanno messo in bella mostra appena si arriva in paese una S90  

6 ore fa, alederme dice:

ma dico guarda che figurone che fa, mica devono farlo solo Audi BMW e Mercedes sulle nostre nevi  

Comunque dalle nostre parti il Cimone è colonizzato già da un paio d'anni da Volvo, sponsor del comprensorio  

Eh, l'avevo letto, ma i casi sono due: o non tengo premuto abbastanza (può essere), o il mio non funziona  

Una piccola incongruenza di Stelvio, forse qualcuno ne ha già parlato: possibile che con la macchina ferma si possa aprire il portellone del baule dall'interno dell'auto con il comando sulla portiera, ma non si possa anche richiuderlo? E' una cosa che avevo notato le prime volte, ma poi passava in secondo piano, perchè è quasi scontato che se apri il baule c'è qualcuno che fisicamente ci va a mettere le mani e poi lo richiude con il comando sul portellone.

Con la chiave invece si può aprirlo ma anche chiuderlo a distanza.

15 ore fa, Merkurio dice:

" no no,la stelvio sarà pur bellissima ma è una fiat,a me piacciono le tedesche" 

Vi risparmio la solita sagra di luoghi comuni nei confronti,non solo della stelvio,ma di tutta FCA...

Eh... l’ignoranza non è la morte, ma una malattia da cui di può anche guarire... 

Giusto così, per fare la punta agli spilli, quando si afferma che "almeno negli Stati Uniti FCA occupa da anni gli ultimi posti a livello di affidabilità" - ed è vero, per carità - andrebbe però ricordato che Alfa Romeo, perchè di Alfa si sta parlando e non dell'intero gruppo FCA, ha lasciato il mercato americano nel lontano 1995, per poi tornarci a novembre 2014. Leggasi ultimi vent'anni. 

Va anche tenuto presente che queste classifiche non si basano su difetti veri e propri, ma piuttosto sul gradimento della clientela. Se si rompe un cambio, o una turbina, per dire, conta come un difetto, al pari di una lampadina che si brucia, di una plastica troppo dura, di un rivestimento ritenuto troppo ruvido o di una cassa dell'impianto audio che frigge. Ecco perchè le classifiche lasciano il tempo che trovano e vanno comunque interpretate.

Almeno diamo il beneficio del dubbio ad Alfa Romeo. Proprio gli americani l'hanno fatto, eleggendo Giulia Auto dell'anno 2018 in Nord America.

Lungi da me essere paladino di questa o quell'altra marca, ma non spariamo a zero per luoghi comuni.

E' indubbio che Alfa abbia fatto grandissime cose in passato e belle porcate in un passato più recente, ma è altrettanto vero che il corso è decisamente cambiato.

Non per fare paragoni, ma Jaguar mi sembra abbia avuto una storia molto simile negli ultimi decenni, però non vedo tutta questa diffidenza, per non dire peggio, nei suoi confronti. Nonostante proprio gli inglesi nella loro classifica di affidabilità la piazzino in fondo alla lista, insieme a tutto il gruppo Land Rover. Non solo, nella lista nera c'è anche un'altra grande made in UK, la Nissan Qashqai.

5 ore fa, AndreaB dice:

 

Mi è già successo diverse volte con la Tipo... fendinebbia con funzione cornering che rimane acceso perchè la freccia è in funzione o le ruote sono leggermente sterzate ed il pirla di turno che commenta "...ha già un fendinebbia bruciato.... la solita Fiat...".

Migliaia di anni di evoluzione umana per arrivare a questo.....

Però vedrai che non lo dicono di Volkswagen, nonostante abbia la funzione cornering abbinata all'accensione del fendinebbia su gran parte dei loro modelli da almeno 10 anni  

On 7/1/2018 at 23:26, Cosimo dice:

il mio navigatore bmw se gli dici “vorrei andare a sasso marconi” ti manda a fare in culo in tedesco 

Guidatore: "Devo recarmi a Roma. Ho sentito dal bollettino dei naviganti che è in arrivo un'aria depressionaria di 982 millibar – e questo, purtroppo, mi è anche confermato da un fastidiosissimo mal di testa che sopraggiunge ogni qualvolta c'è un brusco calo di pressione – d'altro canto, caro amico, questo è il prezzo che dobbiamo pagare noi meteoropatici. Senta, io le domandavo questo, secondo lei, partendo fra circa... 3 minuti e mantenendo una velocità di crociera di circa 80/85 chilometri orari... secondo lei faccio in tempo a lasciarmi la perturbazione alle spalle, diciamo nei pressi di Parma?"

Navigatore BMW: "Ma va a cagher"

31 minuti fa, Paolo Pregno dice:

Pensavo una valutazione di 19.000 valore riconosciuto sul certificato di assicurazione in caso di furto.

Guarda, quello significa poco: la mia Glk in caso di furto era assicurata fino a giugno per 23.500 euro, e non ero io che potevo scegliere i massimali.

Se la mia non avesse avuto ai tempi del contratto 180mila km, ma 130mila come da condizioni ideali per la quotazione eurotax, sarebbe stata valutata comunque meno, intorno ai 19/20 mila.

1 ora fa, Gil dice:

Iio so che in bmw sono preoccupati , perché la Stelvio sta veramente rubando cliente a loro

Beh, è logico pensare che il cliente tipo di Stelvio, alfista incallito a parte, sia tendenzialmente quello che finora in garage ha avuto le varie Q5, X3, GLK e XC60. Volendo anche Macan. Volendo anche Land Rover, nonostante sia certamente il più vocato per il vero fuoristrada, dove non ha praticamente concorrenza se non Jeep.

Lexus gioca un campionato a parte, per ora.

Poi, da lì a preoccuparsi, ce ne passa...

Aggiornamento:

Come va sulla neve? Benissimo. 

Fortunatamente martedì scorso avevo preventivamente montato 4 Pirelli Scorpion Winter XL da 20", così quando oggi a metà mattinata mi sono trovato in mezzo alla bufera ho potuto testare la trazione Q4. Nessun problema e nessuna sbavatura.

I miei giri di lavoro mi hanno portato anche a svalicare da Calderino fino a Sasso Marconi, passando per Mongardino: chi ha presente la zona conosce certamente la strada, un po' ostica in presenza di neve. Non ha fatto una piega. L'elettronica è molto presente (pure troppo), ma la macchina non si scompone minimamente. Peccato non poter disattivare Esp ed elettronica, sarebbe certamente più divertente, ma in questo modo la guida è sicura e ci si toglie senza problemi da qualsiasi cumulo di neve.

Provare per credere...

Vista la precedente esperienza Mercedes, sempre con cerchi da 20", posso tranquillamente dire che per ora Q4 batte 4Matic. A mani basse. Il 4Matic è molto più scomposto, anche se comunque funziona bene.

Unico "difetto": quando nevica quel placcone (orrendo) del radar nella griglia anteriore si riempie di neve e di conseguenza impazzisce, mettendolo ko. Mi era capitato un'altra volta con una pioggia torrenziale.