Vai al contenuto

roberto1994

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    11
  • Iscritto il

  • Ultima visita

Reputazione Forum

0 Neutral

Su roberto1994

  • Rank
    Neopatentato

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Renault Clio 1.2 2003
  1. roberto1994

    Giri motore impazziti

    Ho risolto cambiando il sensore dei giri, ma sembrava fin troppo bello. Ora invece mentre cammino casualmente dopo che mi fermo ad un semaforo o sto un po' di tempo fermo la macchina si spegne da sola calando improvvisamente i giri e ad accenderla per tre-quattro volte gira il motorino a vuoto e poi si accende magicamente. Il fatto della difficoltà ad accenderla capita solo quando si spegne in quel modo la macchina. È capitato anche all'improvviso solo una volta che mente camminavo la macchina per un secondo non accelerava. Non so veramente che pensare.. Ps: ho parlato con un mio amico che è meccanico e mi ha detto che può essere la bobina d'accensione. Nuovo dettaglio: si è spenta mentre ero in marcia e la macchina non aveva potenza, non accelerava come normalmente. ☏ FRD-L09 ☏
  2. roberto1994

    Giri motore impazziti

    Quindi è da escludere la sonda lambda? Avevo pensato alla sonda per l'aumento della puzza nei gas di scarico ☏ FRD-L09 ☏
  3. Salve, ho una Renault Clio 1.2 2003 43kw che ultimamente sta dando un problema che non riesco a riconoscere. Premettendo innanzitutto di aver fatto pulire il corpo farfallato una settimana fa, quando mi fermo ad un semaforo i giri del motore per un 5 secondi si portano a 2000/2100 per poi rimanere stabili a 1600. Dopo circa un minuto incominciano a scendere e si stabilizzano a 700/800. Non so se è correlato, ma ultimamente si sente una puzza maggiore per i gas di scarico.. Io ho pensato alla sonda lambda, ma non so. Voi cosa dite? Quanto viene la riparazione più o meno? ☏ FRD-L09 ☏
  4. roberto1994

    Problema Giri Motore Minimo

    Ho portato stamattina a far controllare la centralina UCH e mi hanno detto, secondo un elettrauto di fiducia, che è inutile tentare di ripararla ma bisogna acquistare una nuova neutra e farla codificare direttamente dalla Renault ad un prezzo totale di 450 euro. Ci provo a trovare qualcuno che voglia mettere le mani o faccio questa spesa? Anche perché quando lha controllata ha staccato e riattaccare il collegamento e ha smesso di fare il ticchettio, quindi secondo il mio personale parere è un problema totalmente riparabile ☏ FRD-L09 ☏
  5. roberto1994

    Problema Giri Motore Minimo

    Ma questo problema che è comparso può essere correlato al minimo dei giri che è instabile o sono due problemi a se stanti? ☏ FRD-L09 ☏
  6. roberto1994

    Problema Giri Motore Minimo

    Aggiornamento: da un paio di giorni è comparso un ticchettio incostante (a volte fa, a volte non fa, a volte fa per un po' e poi si ferma da solo) che sento dalla centralina uch (ho visto che si chiama così) e a volte non funzionano frecce e tergicristalli. Cosa può essere? ☏ FRD-L09 ☏
  7. roberto1994

    Problema Giri Motore Minimo

    È possibile in qualche modo verificare i problemi ai sensori? Attraverso un tester? Non so.. ☏ FRD-L09 ☏
  8. roberto1994

    Problema Giri Motore Minimo

    Immatricolata nel 2003 ☏ FRD-L09 ☏
  9. Salve, ho una Clio 1.2 16v 43kw con 170000 fatti. Il problema è questo: circa una settimana fa, al momento dell'accensione della macchina, il motorino di avviamento girava a vuoto ma il motore non partiva subito, ma tipo alla terza volta. Questo problema non mi è successo ogni volta che accendevo la macchina, ma semplicemente a caso, anche se avevo notato che era più probabile nel caso di motore a caldo. Un paio di giorni fa la macchina non è voluta partire anche se, ripeto, il motorino di avviamento girava; dopo numerosi inutili tentativi ho notato che si è resettato il contachilometri parziale. Appena ho fatto un collegamento ad un'altra batteria, essa è partita subito e allora ho incominciato a pensare alla causa di questo problema. Leggendo un po in internet, ho provato a pulire i contatti della batteria e perfortuna da quel momento la macchina si è accesa sempre al primo colpo senza problemi. Premettendo questo, da quel giorno la macchina ha il minimo molto irregolare e basso, addirittura quando mi fermo tenendo la frizione i giri calano a circa 200 per poi alzarsi subito verso i 500/600. Questo non mi succedeva prima di questo problema alla batteria quindi penso sia collegato a questo. Addirittura oggi mentre circolavo in prima, premendo la frizione, i giri sono calati così tanto che si è spenta la macchina e ho notato che si è accesa la spia della batteria sul cruscotto, però provando a riaccenderla subito è andata al primo colpo. Siccome non posso circolare in questo modo e non mi fido molto dei meccanici non avendone uno di fiducia, spero in qualche anima pia che mi illumini. Ps ho notato che da fermo il minimo si muove in maniera autonoma aumentando e abbassandosi anche seppur in maniera molto lieve ☏ FRD-L09 ☏
  10. Ho risolto, era il cuscinetto Posteriore destro che ormai si era distrutto completamente, grazie mille a tutti ☏ FRD-L09 ☏
  11. Salve a tutti, possiedo una Renault Clio 1.2 immatricolata nel 2003. Da un mesetto è comparso un rumore assordante dopo una certa velocità, all'incirca 40 km/h, ma ho notato che quando svolto a destra il rumore magicamente scompare totalmente, questo non accade invece svoltando a sinistra o continuando diritti. Un amico mi ha detto che potrebbe essere un problema della marmitta, ma non so sinceramente. Premetto anche che la macchina ha un impianto GPL e ho notato che al passaggio da benzina a GPL incomincia a tremare quando i giri sono sotto i 1000. Grazie mille in anticipo per i vostri pareri ☏ FRD-L09 ☏
×