Gias17

100 mila l'anno con una Mii? Eroe 

Dove posso trovare la rapportatura del cambio del TSI 115cv? Grazie

24 minuti fa, leon82 dice:

Parlando di FR la 1,0 95cv costa 17400, la 115cv 18400, la 1,5 19000 e la TDI 95 20150 direi che la naftona converrà (a fatica) solo ai rappresentanti.

Alla 115 hai messo 400€ in più.

Manca ancora il tdi 115 cv. Non male il 1.5 a soli 1000€ più del 3 cilindri.

Il 1.6 tdi da 115 CV avrà il 6 marce. (In Svizzera la Ibiza è già disponibile così) Ma probabilmente lo vedremo più avanti.

1 ora fa, ykdg1984 dice:

Il TGI è gia in listino da noi in Svizzera... Ecco come è posizionata : (Prezzi in CHF, IVA inclusa)

 

Motore-potenza / ENTRY / REFERENCE / STYLE / XCELLENCE / FR :

 

1.0 MPI 65cv / 13'890 /ND/ND/ND/ND

1.0 MPI 75cv /ND/ 15'750 /ND/ND/ND

1.0 EcoTSI 95cv /ND/ 16'550 / 18'850 / 20'650 / 20'650

1.0 EcoTSI 115cv /ND/ND/ 19'650 / 21'450 / 21'450

1.0 EcoTSI 115cv DSG /ND/ND/ 21'250 / 23'050 / 23'050

1.5 TSI EVO 150cv /ND/ND/ND/ND/ 22'800

 

1.0 TGI GNC 90cv /ND/ND/ 20'850 / 22'650 / 22'650

 

1.6 TDI CR DPF 95cv DSG /ND/ 21'050 / 23'350 / 25'150 / 25'150

1.6 TDI CR DPF 115cv /ND/ND/ 22'550 / 24'350 / 24'350

 

Puoi dirmi se il tdi da 115cv ha il cambio 6 rapporti?

disponibili sul configuratore italiano tutti gli optional 

3 minuti fa, TORRE dice:

C'è già il configuratore della nuova Polo?Non l'ho mica visto sul sito ufficiale VW....

Qualche post indietro è stato condiviso il link al listino

Ho configurato per sport una vignale 125cv e una highline 115 rendendole entrambe full optional in modo da aggingere alla polo quello che ha la fiesta e alla fiesta quello che ha la polo.

la fiesta esce di listino 24950

la polo esce di listino 25180

da sottolineare che la polo ha comunque in più i full led e l'active info display e driving profile selection.

quindi la polo risulta più economica della fiesta oltre ad essere piu spaziosa ed avere un bagagliaglio molto più grande.

se la vw fa pagare il marchio parimenti la ford fa pagare ora il suo esattamente come vw, se non di più.

1 ora fa, gpat dice:

Pacchetti aggiuntivi.. abbastanza onesti credo.. peccato dover mettere il cruise adattivo a parte

Il resto del listino dove posso trovarlo?

Grazie

25 minuti fa, TonyH dice:

Swift internamente è tutto meno che sacrificata. Ci stanno 4 persone della mia stazza senza finire nell'effetto Simmenthal.

A differenza di Fiesta ad esempio.

 

e a 18900€ di dà 111cv turbo con microibrido, navigatore, fari a led e tutta le suite di assistenza alla guida.

 

 

 

 

Sulla swift non mi sono mai seduto quindi non posso esprimermi.

però ho fatto un confronto fiesta-Ibiza. Presupponendo che sono quasi 1,90 per 90kg posso dire che nella fiesta stavo sacrificato con gambe e spalle al posto guida e dietro non potevo accomodarmi. Sulla Ibiza stavo comodissimo e dietro non toccavo nemmeno il sedile impostato sulla mia altezza. 

Molte segmento b per me sono delle 3+1, quindi sono rimasto molto colpito da questo nuovo pianale vw

22 minuti fa, stev66 dice:

mi pare che non ci sia il cruise control, né normale né adattivo.

 

 

 

È a pagamento ma non penso che aggiungendo qualcosa alla polo raggiungi i 2000€ di differenza con la fiesta 

e poi se aggiungi il cruise alla polo parimenti devi aggiungere il sync3 e i vetri elettrici e la frenata automatica alla fiesta quindi la differenza rimane immutata

1 minuto fa, stev66 dice:

Sei sicuro ? Mi pare che la dotazione Comfortline sia veramente scarna, come da tradizione VW.

 

Sicuro di cosa? Che la fiesta sia più cara? Decisamente si.

volendo essere oggettivi la dotazione della confortline mi sembra di assoluto rispetto, c'è da aggiungere solo il pacchetto tech che aggiunge clima automatico volante in pelle multifunzione e sensori.

di serie ha già 4 vetri elettrici e impianto multimediale da 8 (che su una fiesta titanium vanno anche aggiunti separatamente) ricarica wireless (non presente su fiesta)

Considerando che una fiesta pari motore dotazione costa circa 2000€ in più non mi scandalizzerei tanto di questi prezzi. Poi polo/Ibiza offrono un abitabilità decisamente superiore alle rivali ed è un aspetto che non sottovaluterei. 

Che le segmento b non hanno più i prezzi di una volta è vero ma è un discorso che riguarda tutte

2 minuti fa, stev66 dice:

considerando le concorrenti , a pari motorizzazione / dotazione c'è sempre quel 30% di costo in più giustificato solo dal marchio e basta. Ma finchè vendono, hanno ragione loro.

 

Sempre meno di ford ahahaha

Considerando le dotazioni i prezzi non mi sembrano affatto male. Ci sarebbe da aggiungere solo il tech pack che aggiunge sensori di parcheggio, cruise adattivo e app connect.

Sinceramente mi sarei aspettato prezzi più alti

Ecco i prezzi per l'Italia 

Polo benzina

1.0 MPI Trendline 65 CV: 13.600€
1.0 MPI Comfortline 65 CV: 15.500€
1.0 MPI Comfortline 75 CV: 16.200€
1.0 TSI Comfortline 95 CV: 17.100€ (18.600€ per il DSG)
1.0 TSI Highline 95 CV: 18.550€ (20.050€ per il DSG)
1.0 TSI Highline 115 CV: 19.750€ (21.250€ per il DSG

Polo metano

1.0 TGI Trendline 90 CV: 16.600€
1.0 TGI Comfortline 90 CV: 18.500€
1.0 TGI Highline 90 CV: 19.950€

Allestimenti

Trendline (principali dotazioni di serie)

• 6 airbag, inclusi airbag a tendina anteriori e posteriori
• Disattivazione airbag lato passeggero
• ESC con Hill Start Assist
• Front Assist con City Emergency Brake e riconoscimento pedoni
• Sistema di frenata anti collisione multipla Multicollision Brake
• Rilevatore di stanchezza Fatigue Detection
• Indicatore controllo pressione pneumatici
• Limitatore di velocità
• Display multifunzione
• Cerchi in acciaio da 15”
• Specchietti retrovisori esterni e maniglie nel colore della carrozzeria
• Luci diurne a LED
• Sensore crepuscolare con funzione Coming/Leaving Home
• Chiusura centralizzata
• Regolazione in altezza del sedile conducente
• VW Connect

Comfortline (in aggiunta rispetto a Trendline)

• Climatizzatore manuale
• Cerchi in lega da 15”
• Specchietti retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente
• Volante multifunzione
• Display multifunzione Plus
• Alzacristalli posteriori elettrici
• Regolazione in altezza del sedile passeggero
• Divano posteriore abbattibile asimmetricamente
• Radio Composition Media 8” con USB e Bluetooth
• Ricarica a induzione per smartphone

Highline (in aggiunta rispetto a Comfortline)

• Fari fendinebbia con funzione di svolta cornering
• Cerchi in lega da 16”
• Pacchetto R-Line esterno
• Volante multifunzione rivestito in pelle
• Pomello cambio e leva freno a mano rivestiti in pelle
• Bracciolo anteriore centrale con portaoggetti
• Sedili sportivi
• Illuminazione ambiente
• Strumentazione interamente digitale Active Info Display

Appena visto il primo contatto di Andrea ed Emiliano. Bisogna ammettere che non è affatto male. La cosa che più mi lascia perplesso è il prezzo che hanno dato: la vettura in prova era una highline che pare sia già full optional dal prezzo di 21 mila euro. Sembra quasi conveniente e addirittura più economica della Ibiza che in allestimento fr cosa circa quella cifra ma alla quale mancano ancora molti accessori. 

Mi sembra molto strano

26 minuti fa, gpat dice:

È tanta la differenza di abitabilità?

Comunque si direbbe l'opposto sulle doti stradali (mi aspettavo meglio da Ibiza).

Riguardo la sete di "premiumness", si vedrà. Se non gli regge il gioco, tempo 1 anno e rimodulano i listini verso il basso.

Considera che sono 1,87 per 90kg quindi l'abitabilità la valuto tantissimo. Nella Ibiza si sente che l'abitacolo è molto più largo, arioso e luminoso (probabilmente complice anche la plancia più semplice e a sviluppo orizzontale) e lo spazio al posto guida abbonda. Poi impostando il posto guida sulla mia altezza mi sono accomodato dietro e addirittura non tocco con le ginocchia il sedile anteriore.

Nella fiesta invece il posto guida è più stretto (spalle e gambe) e dietro le ginocchia sono conficcate nel sedile anteriore.

Si la differenza è per me abissale.

Per chiudere la mia valutazione sto aspettando la polo che dovrebbe avere la stessa abitabilità della Ibiza ma con più qualità (nella ibiza le plastiche sono davvero grezze) e magari offrirà doti di strada più convincenti ( non è infatti assodato che abbia lo stesso comportamento della Ibiza, basti vedere la differenza che c'è tra la Micra -pessimo- e la Clio -eccellente- pur condividendo la stessa base)

La fiesta è stata una delusione per come analizzato sopra ed è un peccato perché reputo il diesel 120cv il migliore della categoria.

Sono andato a rivederla subito dopo essermi seduto sulla ibiza (la fortuna di avere quasi tutti i concessionari nella stessa strada). Che dire mi è sembrata ancor più claustrofobica della prima volta.

Probabilmente l'aveva azionata poco prima. Solitamente rimane attiva anche per qualche secondo dopo che inizia la marcia in avanti. Dopo si vede che si richiude infatti.

Comunque devo dire che l'auto mi convince come progetto e contenuti meno esteticamente. Penso che taglierà una fetta di mercato anche alla Golf se la differenza di prezzi a parità di dotazioni rimarrà rilevante, ma su questo comincio ad avere qualche dubbio....

6 minuti fa, gpat dice:

Dovrebbero esserci step da 115cv sia per TSI che per TDI....

Per il TSI sicuro dato che è già sulla Ibiza. Per il tdi invece non ci sono conferme. Vedremo. 

Ma il 5 rapporti è comunque uno scandalo anche sotto tali potenze. Hanno rapporti molto lunghi che fanno sentire ancora meno i pochi cavalli a disposizione.

Ho visto uno 0-100 della tdi 95cv ed era scandaloso

Mah... potenze massime di 95cv (escluso il 1.5 TSI) e ancora cambi a 5 rapporti.

11 ore fa, leon82 dice:

Il mio concessionario dice che, con i prezzi che ha, sarà dura far capire la nuova Fiesta ai tradizionali clienti Ford.


☏ iPhone ☏

A queste cifre probabilmente verrano preferite quelle del gruppo vw dato che offrono molto più spazio interno andando di fatto a collocarsi in una sorta di segmento "B 1/2".

La fiesta pagherà proprio il fatto di non aver utilizzato un pianale nuovo che le desse una maggiore abitabilità.

2 ore fa, gianmy86 dice:

 

15980 € per avere i finestrini posteriori con la manovella.

La nuova Ibiza non è da meno 

fa ridere veder pubblicizzata tutta questa tecnologia e poi trovare le manovelle anche in versioni top

Fatto oggi preventivo di una Vignale diesel 120cv 5p con i seguenti accessori:

Bulloni antifurto

Chiusura portiere

Protezione porte

Premium driver pack

Retrocamera

Ruota di scorta

Navigatore

Metallizzato

Prezzo di listino con gli accessori 24.975

Sconto Ford 3.075

Permuta 2.500

Prezzo finale 19.400