joel

riparliamo della frenata. Come vi state trovando coi tamburi dietro? inchioda uguale? a vederli sembrano comunque grandicelli come diametro.

12.000 km/anno...vado di tsi senza pensarci? salto nel buio?

mi piaceva  il tdi che ho (1.6 tdi 90 cv) ..anche sfruttandolo poco,....

a sto punto prenderei il tsi 115 cv..mal che va....mi diverto...

eh beh..leva il turbo a qualsiasi motore e si ammosciano tutti alla grande..

eppoi come e perché potrebbe sparire il turbo??

se vado di tsi..tanto vale prendere il 115 cv.....o no?

qualcuno ce l'ha? come si trova....

infatti,..secondo me su una polo "allestita" sono sicuro che è non è affatto male...peccato che ne ho vista solo una di sfuggita in autostrada...attendo di rivederla con calma per valutarla per bene 

sulla q2 (se è lo stesso...ma credo di si ) sta alla grande....

QUOTO.

l'ho visto anche sulla golf, Q2 e a3 e non sta affatto male con allestimenti superiori

una specie di grigio fango che fa risaltare le cromature

eppoi si risparmiano 550 euro...non poc0

oggi parliamo un po' del sottostimato grigio uranio

ho visto un bel contrasto dell'opaco del colore con le laccature lucide dell' r/line e non è affatto male....

e costa pure nulla....mmmm

1 minuto fa, GL91 scrive:

Assolutamente, ma non è detto che io debba sottostare alle leggi del mercato, se ritengo che un prodotto non valga i soldi che costa. Non ci trovo niente di strano se qualcuno ritiene che una Polo 1.0 TSI a 29000 euro sia cara, e che la differenza di prezzo rispetto alla concorrenza non sia giustificata. Così come non c'è niente di strano se qualcun'altro invece è innamorato della Polo e decide di spendere ugualmente 10000 euro in più rispetto ad una rivale con meccanica e dotazioni simili. Diventa strano nel momento in cui, anzichè dire "non me ne frega della differenza di prezzo, mi piace e me la compro lo stesso", si prova a convincere gli altri della superiorità del mezzo in questione, ma senza uno straccio di argomentazione a supporto. 

 

P.S. non ho capito che c'entri FCA e la scelta di non fare la Punto, mi pare che qui si discuta di altro. O si sta dicendo che FCA doveva fare la Punto e sovraprezzarla (nessuna polemica eh, ma veramente non ho capito)? 

potrei dire che c'è anche gente che tenta di convincerti del contrario....di non comprare la polo...soldi buttati ecc ecc

che dici? si equivalgono?

stiamo tutti completamente OT da 10 pagine....

si può parlare di polo? grazie

2 ore fa, v13 scrive:

 

cioè, vuoi forse insinuare che prima ci fossero scricchiolii? ANATEMA!!!
 

 

 

 

 

PS: van bene i pareri, ma cerchiamo di mantenere un attimo di oggettività, manco fossimo azionisti di maggioranza dell'azienda in questione...

si parlo della terz'ultima serie della polo....la maniglie porta scricchiolavano

erano un po' gli anni del risparmio della vw ..usci anche la golf serie 5 con un netto abbassamento della qualità

poi tutto risolto con le serie successive

come vedi si è obbietivi..al di la di quello che volete far passare con superficialità di giudizio.....

ho posseduto 3 polo.....

anche quest'ultima ha più qualità della uscente.

Dove è  l'inganno? Si sono persi sui dettagli...diminuito le stoffe sulle portiere e tolte le maniglie per la nonna...

Ma tralasciando i dettagli ad un'analisi approfondita scopri che la qualità delle plastiche rigida è salita...non scricchiolano più...sono solide. ed anche l'assemblaggio è migliorato ulteriormente.

Quelle morbide invece più o meno so rimaste uguali.... buone

La vera pecca? i tamburi posteriori....li c'è il vero ed unico passo indietro....ahimè!

7 minuti fa, bik scrive:

 

Che è più o meno quello che costa la Polo più dell'Ibiza.

 

Sei disposta a pagare di più per avere qualche dettaglio di finitura e, sopratutto, per guidare una VW? 

 

Ci sarà chi fa la stessa scelta per guidare un Audi A1.

sono daccordo...non vedevo la distinzione

3 minuti fa, Felis scrive:

Guarda, il discorso di qualità superiore su Polo poteva essere vero fino a qualche decennio fa. Le cose sono molto diverse ora, specialmente da quando in casa VW ora c'è A1 che incarna la massima espressione del segmento B del gruppo. Polo va a piazzarsi a metà strada tra questa e Ibiza e Fabia, perché giustamente uno straccio di differenziazione di prodotto (se non altro nella possibiltà di scelta negli optional) gliela devi pur dare e in VW lo sanno che gli acquirenti sono affezionati ad un certo marchio e non hanno timori di cannibalismo. Sanno che chi vuole la Polo va dritto sulla Polo senza girovagare. Ma da frequentatore abituale di locali sono sempre contento quando Flavio mi viene a salutare e mi dice di mettere in esposizione la mia X1 a nafta.  

la a1 costa mediamente  2000/3000 € ancora di più della polo..non ti seguo..per la a1 è un affare??

10 minuti fa, mmaaxx scrive:

Veramente la storia Volkswagen l'ha fatta prima il Käfer (Maggiolino) poi la Golf.
Il core business Volkswagen OGGI è Golf.
E non Polo.

se 43 anni di storia sono niente....15 ml di pezzi venduti...

la storia di una casa la si fa in tanti eh...

5 minuti fa, Felis scrive:

Il mondo Polo. Segnato. Lo stile di vita Polo. Quando parcheggi al Twiga la Polo te la mettono in zona uip ed esce Briatore a farti i complimenti.

parli di apparenza....di status sociale ...di briatore..

e quando potremo capirci....?

5 minuti fa, Felis scrive:

Se la Polo è un mondo a parte, l'Audi A1 cos'è? Una galassia?

ma che dici.....la polo è un mondo a parte...

E' un modello che ha fatto la storia dell vw...milioni di auto venture....ha fan club un tutto il mondo...ma di cosa parli...

poi ma non capisco insistere con tutti sti raffronti....con gli stessi soldi prendi questa... prendi quell''altra...

ma è il trend dell'alternativa alla polo?

La polo è un mondo a parte..e si sa che mediamente è un po' più cara della concorrenza (e forse negli anni ha dato sempre qualcosina in più della concorrenza)

Direi di parlare un pò  di polo per favore...se si può!

Le alternative non ci interessano...

14 ore fa, Nico87 scrive:

Senza andare a prendere classe A che è un furto legalizzato, o la tipo che è la low cost del segmento, basta prendere una 308.
Con 17500€ vi danno la active turbobenzina 110cv, con gia sensori di parcheggio, cruise control, cerchi da 16 e via discorrendo. Provate a prendere una confortline 115 con la stessa roba e vedete se ve la danno a quel prezzo.

Poi è chiaro che se uno vuole una B perchè la C gli rimane scomoda/non entra nel garage, siamo d'accordo. E' solo per dire che il value for money è veramente basso.
 

ognuno ha le sue idee e convinzioni segmento B vs c

però se volete fare un confronto serio bisogna parlare di auto a parità di progetto...altrimenti parliamo di aria fritta 

la 308 è a fine carriera....tra un annetto esce di produzione...

poi mi direrte una 309 full tutto quanto verrà....

51 minuti fa, GL91 scrive:

Vabbè mi citi Classe A, che è Mercedes quindi PRIMIUM e costa di più delle altre segmento C, ma se vedi una 308, una Megane o una Civic con i benzina base (base riferito ai motori, non agli allestimenti), la differenza di prezzo tra queste ed una Polo con la stessa dotazione ti assicuro che si assottiglia.

anche la polo è un po' una "premium" del segmento...non è centro una clio o una punto con tutto il rispetto.

poi la 308 auto uscita 5 anni fa...la magane 3 anni fa...siamo sempre li!

2 ore fa, GL91 scrive:

Il problema non è volere tanta roba su una segmento B, quello è giusto e sacrosanto, soprattutto se parliamo di optional e dotazioni per la sicurezza. Il problema (ovviamente secondo me) nasce quando una B accessoriata costa quanto una C (o modelli più grandi addirittura) altrettanto accessoriata. A quel punto mi sorge legittimo il dubbio di stare strapagando l'utilitaria.

dipende sempre dai riferimenti....spesso la si paragona a segmenti C di quasi fine carriera o di non fresca uscita.

un segmento C di nuova uscita ...una classe A tutto full....vai sui 40 ml.

E allora che si dice ? con 40 ...poi ne spendo 45 e salgo ancora di segmento?

e quando ce ne usciamo.....

8 ore fa, Nico87 scrive:

Secondo me, ste macchine (non solo la polo) hanno senso se si prendono finite ben scontate e in pronta consegna a 15/16.000€. Un mezzo per andare da A a B.
Andare oltre, sovraequipaggiarle, e pagarle magari 20.000€ è (sempre secondo me) da pazzi. Parliamo pur sempre di segmento B con ponte torcente, tamburi posteriori, 5 marcie e via discorrendo.
Equipaggiarle con cerchi da 17/18 oltre a far venir fuori le magagne del telaio, le rende rigide e scomode, nonchè piu lente dell'omologa versione con ruote normali. Fari led belli finchè volete, ma provate a farne fuori uno, e in città non ci vuole molto.
Idem assetti R-line e simili che rendono solo piu facile toccare sotto.

La mia filosofia è molto alla tedesca (nord europea anzi). Sono utilitarie. Devono essere utili senza tante noie. Se devo iniziare ad avere i patemi dei cerchi, dell'assetto, ecc... diventano scomoditarie. Ci sono altri segmenti per avere auto belle da vedere e guidare.
 

in buona parte può essere condivisibile quello che dici..dimentichi però il fattore dimensione....c'è a chi non piace o gli è di impiccio l'auto dai 4,30 mt in su...(IO)

non capisco perchè oramai non si possa pretendere "tanta roba"  anche in una segmento b...

I telai moderni comunque si sono evoluti tantisismo anche sulle piccole....specie su questa polo...reggono molto bene!

1 ora fa, skizzo_85 scrive:

ecco, il problema è che è disegnata partendo da quella versione, togliendo roba diventa indecente, ma per una Polo Highline 1.0 Turbo 95cv manuale, con metallizzato, cerchi da 17 e il tech pack con clima automatico, cruise control app connect e sensori di parcheggio a+p (e non ho capito se ha i fari full led) ci vanno quasi 21mila euro.

senza keyless, senza navigatore, senza acc, senza dab, senza fari posteriori a led, senza specchietti elettrici, senza sensore luci/pioggia, senza retrocamera.

con lo sconto del 15% ce ne vanno comunque quasi 18mila.

sono fuori di testa.

 

sono d'accordo con te....si è partiti dalla bella full per poi spogliarla.

se vuoi una polo carina...si cacciano i soldini...tanti.

non so se è una scelta che pagherà...

è incredibile come pochi dettagli dell''HL/RLINE+ full led..trasformino questa polo...da banale ad interessante. E' inutile dire che sono solo dettagli e che lla base sempre quella è...! cambia...eccome!

ieri ho visto una  una RLINE rossa....tanta roba...bella!!!