ZAMPA

@ NET FLIER mi spieghi xkè la kiami cagafumo la mia auto?? son curioso!!!!hahahahahahahahahahaaaaa

1) il peso dell H22 è pocopiù di 15kg ma come hai ben detto il bilanciamento è copme se fosse un b16 o b18 2) le gomme fanno veramente molto sì x carità ma la vera forza è ke con una gommatura a spalla molto alta si ha il vantaggio di avere più flessione e quindi maggior presa sull'asfalto(monto 205-50/16) 3) è vero la NSX ha il cambio molto "lungo" certo nel 3.000cc xkè tra l'atro è anke 5 marce.cmq anke questo xò gli permette un allungo notevole. fare un cambio troppo corto ad un motore "ricco" di coppia è contro producente,si riskia di "ammazzare" l'allungo ke dà un motore A CORSA LUNGA. 4)fare un paragone con la NSX mi sembra fuori luogo è come scambiare la merda con la cioccolata.....io sono soddisfatto della mia auto ma secondo me la NSX è di un altro pianeta e poi cmq è una T.A. contro una T.P. è già non c'è storia!! 5)non e ASSOLUTAMENTE vero ke l'AUTO in curva và in crisi....sono LEGGENDE METROPOLITANE,anzi piuttosto devo dire ke và meglio di quando avevo il B18 sotto.....il QUAIFE fà il suo porco lavoro cmq il dinamismo è ottimo pur avendo delle gomme stradali con spalla molto alta e non molto rigida. nei track day l'auto si comporta veramente bene,x carità con un assetto migliore si può fare di più ma fin'ora mi ha dato belle soddisfazioni certo se poi ci metto anke ke potrei migliorare anke nella guida allora ho fatto bingo!!!