the_duke

Sono andato un po OT forse, senza rendermene conto,dico solo che è davvero un peccato che siamo castrati in questo modo dalla burocrazia italiana...FINE OT Ragazzi ma solo io non trovo ferodi adatti al Glk o sono una pippa a cercare io?ahah.Sapete ditte che hanno pastiglie performanti per uso stradale?Ora è uscita un altra certificazione ECE r90,ma in italia dobbiamo rispettarla?Oppure è come il TUV ABE e altra roba che in italia purtroppo è carta straccia?Che delirio,ti viene voglia di lasciar perdere tutto.....Grazie a tutti per il supporto che date a noi utenti ancora sbarbatelli

Hai detto giusto!mi sa che FORSE riesco a cambiare solo pastiglie...Il mio assicuratore....bah una volta dissi a lui "Ma se rimappo e faccio incidente?" e lui "non succede nulla,paghiamo sempre"..Peccato che verba volant e io ho firmato un contratto,quindi il mio assicuratore ne sa meno di me.(Non mapperei mai,per il semplice fatto che se bastava una mappa per avere cv e affidabilità del motore, in mercedes ci avrebbero pensato loro,facendosi tanta pubblicità)

Credo di aver capito alcune cose ma per capire ,se un pezzo,è omologato come si fa?Basta quel simbolo rotondo con la E e poi un numero dopo,tipo E10? La mia paura è in caso di crash.se il perito me li contesta la mia rca auto fa rivalsa....e sono rovinato.Ancora devo trovare una RCA auto con rinuncia alla rivalsa per cause come la modifica del veicolo

e le tue Pagid sono omologate per uso stradale in Italia?Grazie

Ciao!Sai se le pastiglie EBC sono omologate in italia?Tipo le green o yellow Stuff.Alla fine,come possiamo ,noi automobilisti,riuscire a capire se un pezzo di ricambio è omologato? Comunque ci tengo anche a cambiare i dischi.Grazie a tutti ragazzi per il supporto

Si ,in particolare l'allestimento premium.Però in quel caso cambia pure la pinza e dimensione dei dischi.Ragazzi è un macello,la mia paura è che in caso di incidente il pezzo non è omologato e faccia rivalsa l'assicurazione.Come posso avere la certezza al 100% di essere a posto?esiste un qualcosa dove vedere? Booh

Sono delle stesse dimensioni...però vorrei essere sicuro di essere al 100%legale.Non voglio finire nei guai mai sia succede qualcosa di grave.Si sa,sulla strada non si sa mai cosa può succdere Ecco le immagini dal catalogo

Buon Pomeriggio a tutto il forum!non ho trovato la sezione per presentarmi,comunque piacere Ottavio :)Ho deciso di scrivere su questo forum perchè ho trovato persone molto competenti in altre discussioni ,tra cui,uno che lavora nel settore dell automotive.Sono un grande appassionato di auto da quando ero bambino.Volevo porre un quesito.Allora ho una mercedes,alla quale vorrei potenziare l'impianto frenante.Mi spiego meglio,ho una guida molto aggressiva e non è raro che provo l'effetto fading tra pastiglie e dischi(pastiglie poi,vetrificate),praticamente credo che il gas sprigionato tra pastiglia e disco allontani la pastiglia dal disco e ciò provoca una perdità di potenza frenante.Faccio il cambio di "olio"freni ogni 2 anni essendo igroscopico.Ora,la Zimmermann,produce per il mio modello dei dischi forati e anche baffati,io vorrei montare quelli forati per scaricare il gas di frenata tramite i fori.Il punto è,ma sarei legale per il CdS e assicurazione?A differenza dei dischi lisci,nel catalogo Zimmermann quelli forati e baffati hanno il codice ABE.Quindi non sono omologati?in Italia,TUV e ABE non contano nulla.Posso montarli e essere legale? Grazie a tutti quelli che risponderanno PS.so bene che fori=meno superficie frenante,ma per il mio stile di guida forse non conta tanto tanto......(entro certi limiti)